青岛共享单车体验

今天写的博客有些偏离主题，不属于开发相关，但是仍旧属于位置服务领域，正文如下：

今天非常意外，出门偶然体验共享单车。没想到青岛这个上下坡较多的城市最终还是进驻了共享单车的业务。

体验的有两家：OFO共享单车（小黄车） 和 酷骑单车（小绿车）。

        先说说OFO共享单车。由于刚好被布置在我下公交车的站点，而且我以往很尴尬的是，下车后要去的地方，距离说近不近说远不远。打车起步价，走过去嫌累。今天就果断选择了公交站旁的OFO共享单车（小黄车）。拿出手机，扫描一下，先是图省事，直接使用了网页版。这里用到了我所熟悉的浏览器定位，不过现实并不太给力，不让我图这个便利，我无法再手机web版本上缴纳99元的押金，点了交押金的选项跳了一下又回到了上一个页面。无奈，现场下载app吧，要玩位置服务类应用，原生APP才有得天独厚的准确定位优势。好在安装包不大，很轻松在4G网络下完成下载。按照提示，1手机验证码登录，2微信支付99元押金，3实名认证登记上姓名和身份证号，4扫描二维码获取开锁密码。ok，一气呵成，发车走人。为了多体验会，我还故意绕了一圈，从我的母校农大门口转了一圈。

        先说说OFO共享单车（小黄车）体验：总体还不错，押金低，用车方便，另外，密码锁是固定4位密码，这个特点可能成为缺点可能会遭到不良利用，不过也可以因此骑着出去吃个饭一会继续用车（没有重新点击开始行程不知道是不是不太仗义，除非我出门前这辆车子被其他人骑走，我猜不得不重新寻车扫码）。另外，根据我对位置服务行业的了解，推测ofo可能没有内置类似于gps之类的定位装置，仅仅依赖用户手机的定位信息。不然打开ofo应用不至于不显示我附近的可用单车。价格暂时没搞明白，反正刚推出必然是有活动，早晚用了两会都计价为零。

        再说说另外一个，也是刚刚进驻青岛的单车业务：酷骑单车（小绿车），酷骑单车相对成本较高，扫码发现押金需要298，不过有前10次免费的体验额度。酷骑单车采用的是蓝牙开锁，扫码后手机蓝牙会跟车锁通讯开锁。酷骑单车APP的操作过程与ofo基本相似，不过我没找到web页面版本，直接下载的APP，阵雨天气，春风料峭，我也不想在大街上多待，可能不足一分钟就已经上车走人。上路后发现一点是我特别喜欢的，就是前边小匡跟车身一体，而不是跟前车把手一体，解决了我小时候东西装的重了总是把不住方向的困扰。一路骑行10分钟到家。随手停下锁车，app里自动显示骑行完成，同时发现app里有我熟悉的轨迹记录的功能，统计了我的骑行时长，路线，距离。给这家的APP点个赞鼓励下。显然酷骑单车对于使用条件相对苛刻，比OFO的APP多依赖了一个蓝牙功能。

        因为同为位置服务行业从业者，在北京刚开始流行摩拜单车时候就已经有所关注，也就更加体会到共享带来的益处，同时需要担心容易被利用的不足：

• OFO共享单车更容易遭遇“私锁占用”的霸占式行为，毕竟采用的是固定密码。而且一次获取密码，后续使用几乎可以逃避同一辆车的收费逻辑。
• 相比之下，成本更高的酷骑单车，蓝牙控制开锁，手动锁车才能停止行程，更有益于完善市场秩序，鼓励道德用车。并且可以通过后台数据可以轻松判断是否某辆车被霸占使用。这一点，虽说成本加大，但是更利于道德发扬。避免“私锁霸占”行为。

        前几天刚刚朋友圈看到北京街头某自媒体团队上街剪锁的报道，这里小编给予点赞支持，附视频连接：http://mp.weixin.qq.com/s/JTmkVqnU8QzzxcW48D9BCw ，鼓励大家文明用车，互相监督。

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