高速公路应急现场指挥利器：一台卫星应急指挥车的技术要求

点击上方“高速公路那点事儿”，再点击右上角的“···”，选择设为星标，文章自动推送

卫星通信指挥车是在应急指挥体系中重要的通信保障设备，在应急环境下是不可缺少的，并且具有越来越重要的作用。

例如今年湖北交投集团研发的"锋速通"应急指挥车，具有"平战结合、快速响应"的特点。它能在断网断电等极端环境下支撑10人协同作战，支持4G/5G多链路通信，30秒内就能建立联系，还配备了手提式三屏指挥站、5公斤重的"通信卫士"等设备，可突破山区隧道通信盲区。

核心功能描述

多链路通信能力

1. 卫星通信核心

• 静中通/动中通天线：支持车辆静止或行进中自动对星，提供2Mbps以上宽带链路，实现视频、数据实时回传。
• 天通卫星电话：作为极端断网条件下的语音备份。

1. 多网络融合

• 4G/5G公网、光纤专网、370MHz集群对讲系统并行，确保公网中断时仍有冗余通信能力。
• 自组网延伸：通过单兵设备、无人机搭载中继，覆盖隧道、山区盲区。

1. 现场通信覆盖

• 车载LTE基站为救援人员提供局部通信网络，窄带自组网延伸对讲机通讯距离。

移动指挥能力

1. 多源信息整合

• 视频采集：车顶云台摄像机（支持红外夜视）、无人机航拍、单兵图传设备联动，实时回传现场画面至指挥中心。
• 数据平台：接入气象传感器、定位系统（如单北斗产品），分析环境风险与人员轨迹。

1. 智能会商与决策

• 视频会议系统：支持7人会商，与后方指挥中心双向音视频联动。
• 融合调度台：集成电话、对讲、监控等终端，实现跨系统指令分发（如集群呼叫、预案推送）。

1. 移动办公支持

• 车载计算机双网隔离（专网+互联网），支持打印、传真、GIS地图标绘，现场生成处置方案。

野外环境适应能力

1. 端环境适配

• 温控设计：高温区加强隔热与制冷（双空调系统），低温区加装发动机加热装置与暖风。
• 越野性能：高承载力底盘、防滑轮胎，适应泥泞、冰雪路段。

1. 主动安全防护

• 防撞结构：前后防撞钢梁、侧面反光标识降低碰撞风险。
• 防火防爆：阻燃电缆、防爆玻璃、易燃品隔离仓，配置灭火器与安全锤。

1. 电力与续航保障

• 市电/发电机/UPS三电源切换，支持12小时以上连续作业（如油机散热百叶窗设计）。

整车技术性能要求

卫星通信指挥车具备完善的通信、会商、指挥、调度等功能，可建立现场与地面指挥中心相连通的应急通信专网，用于实现突发事件现场的视频、数据、话音信息实时传输和备份。

利用现代通信技术、计算机技术、图像采集和传输技术、广播技术等、实现移动指挥中心与固定指挥中心之间的无线通讯、有线通讯、数据查询和图像传输，实现现场指挥，是处置突发事件、重大事件的现场移动指挥中心，装备应急通信指挥设备，满足一般车辆不具备的通信指挥和现场办公条件。

1）卫星通信：指挥车卫星天线为静中通卫星天线，实现高速行进中自动对星，自动跟踪，与后方指挥中心通过卫星实现2M以上宽带卫星通信链路传输；配备天通卫星电话作为备份语音通信。

2）集群通信：车内安装370M集群车载终端等，实现指挥调度集群通信。

3）视频会商系统：通过高清视频会议终端和视频会商摄像机，与指挥中心建立双向音视频会议。提供7人的会议坐席、会议桌等，提供舒适的会议环境。

4）音视频系统：视频信息采集处理系统包括指挥会商区、车顶区域的摄像机和切换控制及记录设备，显示系统主要由指挥会商区和通信操作区安装的各类显示设备组成，用于监看各路图像。广播系统主要由调音台、功放、扬声器、会议话筒等组成，能满足指挥车内外扩音需求。

5）无线图传：通过手持终端、单兵、无人机等，可采集车辆无法到达的地区及建筑内部，将现场图像传输到通信指挥车，再通过卫星或4G传输到指挥中心。

6）数据联网：通过本系统提供的标准IP接入平台，将通信指挥车的网络设备接入地面通信网，实现现场与地面中心的联网。

7）集中控制系统：集中控制系统采用无线平板触摸方式。集中控制系统控制的设备包括音视频信号切换、天线升降、设备电源集中管理等。

8）信息处理系统：车载计算机局域网分为应急指挥专网和互联网，两个网络相互隔离。其中应急指挥调度专网通过车载卫星通信系统接入前方应急指挥中心，互联网通过4G/5G无线路由器接入移动互联网，并提供现场wifi接入服务。利用办公系统设备，可实现图文编辑、打印、复印、扫描、传真等办公功能。

9）辅助保障系统：具备温度调节和其它生活保障设施，有空调环境调节，在现场恶劣环境的情况下尽最大可能为现场人员提供基本保障设施。系统配置卫星定位导航设备，实现轨迹查询、定位、导航等功能。配备倒车后视、灭火器等安全辅助设施。配备警灯警报、频闪灯等安全警戒设施。

10）供配电系统：系统具备市电、发电机和UPS三种供电方式。市电提供车载交流系统设备的全部电力供应，油机提供无市电情况下，车载交流系统设备的全部电力供应。UPS电源用于市电、油机转换过程中，确保车载交流重要及主要系统设备的连续不间断地电力供应。

车辆改造要求

1）结合功能化分区的基础上应用人性化的设计理念，前后分隔为驾驶区、操作区、会议区和器材区。

2）主要设备放置在车厢前端，在保证整车配重合理的前提下提供较大的操作空间。前部为设备机柜，设备机柜前为操作位，满足1人操作需要。

3）主要设备和控制操作都集中在设备机柜内，便于操作人员集中控制和观察。采用标准机柜结构，使设备的安装标准化，便于设备的安装、检修、更换。

4）中部为会议区，设置会议座椅、会议桌、电视墙、摄像头等设备，满足6-7人会议需求。电视墙置于车厢后部，配备大屏电视，电视上方安装高清摄像机。电视墙设置1组LED会标屏。

5）尾部为器材区，设置有发电机、线盘、工具箱、客户自备设备箱等。

6）车顶制作平台并安装静中通卫星天线，玻钢天线及天线盒等。

尾部开发电机散热百叶窗，顶部安装车顶平台； 车辆顶部从前至后安装长排警灯及云台摄像机、卫星天线、顶置空调、升降天线及各类倒伏天线、吸盘天线等。

结语

卫星应急指挥车的本质是 “将指挥中心移动起来” ，其效能取决于通信冗余度、系统融合性及环境鲁棒性。

未来在AI与自组网技术驱动下，这类移动指挥节点将进一步向轻量化、智能化演进，成为高速公路应急救援的“神经中枢”。

<end>