拆解后可清晰看到其核心硬件,主要包括三部分:一是充气泵,核心是电机带动轴承驱动活塞做往复运动的机械结构,负责实现充气功能;二是主板与电池,值得注意的是,电池采用直接焊接在主板上的一体化设计,鉴于此前拆解充电宝时曾发生电池损坏的情况,为避免安全风险,本次拆解未对电池进行拆卸,保留其与主板的原始连接状态。

首先重点观察PCB主板的布局的设计,其功能分区清晰明了:主板右侧设有5个机械按键,分别对应启停、照明、模式切换以及气压设置四大核心功能,按键反馈清晰,操作便捷;左侧则搭载了一块LED段码屏,屏体印有各功能对应标识,通过LED灯的点亮状态,可直观提示当前设备工作模式、气压参数等关键信息,实用性较强。

主板的核心竞争力集中在元器件选型上,经过仔细观察,主要核心元器件如下,且均展现出鲜明的国产特色:

除此之外,PCB板上的电池接口区域还设有一颗2mΩ的电流检测电阻(丝印标识R002),用于精准检测电池充放电电流,保障设备用电安全;同时搭配一颗绿色保险丝,其在PCB板上的丝印标记为F1,可在电路出现过载、短路时及时熔断,起到二次保护作用。

PCB主板背面贴合的结构区域原本用于放置气泵模组(本次拆解已将其取下),该区域还集成了双色LED(白色&红色)阵列,用作应急照明及警示灯,可实现正常照明、SOS警示等功能;值得一提的是,PCB背面采用铝制材质,可快速导出工作热量,提升设备散热性能,延长元器件使用寿命,这一设计也贴合了便携设备的散热需求。
主板上还配备了1个微动开关,核心作用是检测并控制设备电源的启动与关闭。其功能实现逻辑十分简洁:当充气管输出端拔出时,微动开关触发,电源自动开启;当充气管插入时,开关复位,电源则随之关闭。这种与充气管联动的设计,有效规避了误触风险,兼顾了实用性与人性化,这也是本次拆解中较为亮眼的细节设计之一。

该充气宝搭载的是江苏天鹏电源生产的锂电池模组,由3节18650锂电池串联组成,总容量为2500mAh,电池类型为动力型锂电池,具备充放电效率高、循环寿命长的特点。经实际测试,满电状态下大约可满足3.5条家用轿车轮胎的补气需求(从2.0bar补至2.5bar),完全适配日常车辆轮胎补气、球类充气、自行车轮胎充气等场景。

最后来看气泵模组,其核心结构由电机、减速齿轮组及气缸三部分组成,三者协同工作实现充气功能。电机表面印有清晰喷码,标注规格为DC11V、17000RPM,型号初步判断为ZT550SPH-611C,不过目前暂未查询到该电机的具体生产厂商,知晓相关信息的小伙伴欢迎在留言区补充。减速齿轮组采用行星齿轮设计,整体为全金属材质,传动效率更高,可有效降低电机损耗;气缸部分则采用加大尺寸设计,内壁光滑,搭配滚珠轴承连接活塞,可减少运动摩擦,提升充气效率。
气泵的工作原理并不复杂:电机高速转动时带动减速齿轮组运转,进而驱动气缸内的活塞做往复运动,将外界空气压缩后注入待充气物品中。由此不难理解,电机的性能越强、转速越高,气泵的充气效率也就越高,结合本次拆解的电机规格来看,其17000RPM的转速的设计,也正是为了提升充气速度,弥补上一代产品充气较慢的短板。

以上就是小米充气宝2 Pro拆解后的内部结构及硬件方案详解。
整体而言,该产品做工扎实规整,内部结构布局科学合理,元器件焊接牢固,细节设计(如联动式电源开关、铝制散热背板)贴合日常使用需求。最为突出的特点是,其硬件方案的元器件选型几乎全部采用国产芯片及国产元器件,这一现象也直观反映出,在消费电子产品领域,国产芯片的替代进程已取得显著成效,替代率虽未达到100%,但也已接近80%~90%,国产芯的技术成熟度与稳定性正在逐步得到市场认可。