城市轨道交通与无人物流融合发展（3）

"十四五"规划将智慧物流列为基建重点，轨道交通与无人物流融合发展前景广阔，是智慧交通体系升级的重要方向。通过"政策赋能+场景创新+技术迭代"，有望重构城市物流体系，成为降低社会物流成本、提升供应链韧性的核心引擎。短期需攻克跨系统协同瓶颈，中长期将向全域智能调度网络演进。城市轨道交通运行不受路面拥堵影响，有效缩短快递周转时间的同时，减少对公路运输的依赖可节省燃油、路桥费及车辆维护成本，本身就是双赢。如深圳顺丰试点表明，该模式使物流成本压缩约15%，同时降低了因交通拥堵导致的履约风险。高频次、小批量的同城急送、冷链医药等高附加值业务可成为新增长点。而物流行业的运输网络重构，对城市轨道交通行业而言，是推动双方融合发展难得的好机遇。

无人物流发展空间广阔

补充阅读。

快递行业价格竞争持续，亟需降本提升盈利。快递行业价格竞争仍在持续，自 2023 年 3 月起快递行业单票价格同比即开始下降，2025 年 4 月单票价格较上年同期仍有 7%的降幅，快递公司亟需降本以提升利润，无人物流车可减少末端配送成本，将获得更广泛的应用。

快递员数量增长有限，引进无人车将有利于提高效率。受益于电商发展，快递业务量持续攀升，2023 年全国快递业务量为 1321 亿件，为 10 年前的 14.4 倍，同期，快递从业人员数量仅为 10 年前的 4.2 倍，工作任务日益繁重。快递员派送主要分为两类模式，一类为批量式直送驿站（少量上楼派送），另一类为送货上门，若在末端使用无人物流车，将减少网点往返驿站的人力占用（前一类快递员），降低相应成本并提高人效。

（未完待续....）

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