首页
学习
活动
专区
工具
TVP
发布
精选内容/技术社群/优惠产品,尽在小程序
立即前往

为什么在配置单元插入中需要减速器

在配置单元插入中需要减速器的原因是为了控制和调节设备的旋转速度。减速器可以减小输入转速并增加输出扭矩,从而使设备在工作过程中可以更加稳定和精确地运行。

减速器在很多机械设备中被广泛使用,包括工厂生产线、机器人、机床等。以下是为什么在配置单元插入中需要减速器的几个主要原因:

  1. 控制转速:减速器可以将高速旋转的输入转换为较低速的输出,从而满足设备工作的要求。例如,在机床上加工精密零件时,需要将高速的电机转速降低到适合切削加工的速度,减速器可以提供所需的低速输出。
  2. 增加扭矩:某些设备需要较大的扭矩才能正常工作,但高速旋转的电机往往无法提供足够的扭矩。减速器可以通过降低转速来增加输出扭矩,以满足设备对扭矩的需求。
  3. 保护设备:在配置单元插入中,减速器可以起到保护设备的作用。通过减小转速和增加扭矩,可以减少设备的负荷和磨损,延长设备的使用寿命。
  4. 提高精度:某些操作需要更高的精度和稳定性,而高速旋转的设备往往难以实现。减速器可以将输入转速降低到适合操作要求的速度,提高设备的工作精度和稳定性。

腾讯云推荐的相关产品是 "弹性块存储(CBS)"。弹性块存储(CBS)是一种可随时挂载和卸载的网络存储设备,可以提供高性能、高可靠性和弹性的数据存储服务。通过在配置单元插入中使用弹性块存储(CBS),可以满足存储和读取数据的需求,提高系统的性能和可靠性。

了解更多关于腾讯云的弹性块存储(CBS)产品信息,请访问腾讯云官方网站:弹性块存储(CBS)

页面内容是否对你有帮助?
有帮助
没帮助

相关·内容

  • 深度剖析工业机器人用精密减速器技术

    工业机器人是一种装备有记忆装置和末端执行装置的、能够完成各种移动或工艺来代替人类劳动的通用机器。通常在生产中能代替工人做某些单调、频繁和重复的长时间作业,或是危险、恶劣环境下的作业。它能够提升生产的效率和产品的质量,是企业补充和替代劳动力的有效方案。 目前工业机器人发展特点是高速、精确、机身机构紧凑、多自由度和提高刚性,重点领域还要求重载或响应速度快。例如汽车整车生产的电焊机器人负载大部分在150-300Kg间,而电子领域的装配机器人则需要快速的响应流水线上的配件。 减速器在机械传动领域是连接动力源和执行机构之间的中间装置,通常它把电动机、内燃机等高速运转的动力通过输入轴上的小齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,并传递更大的转矩。目前成熟并标准化的减速器有:圆柱齿轮减速器、涡轮减速器、行星减速器、行星齿轮减速器、RV减速器、摆线针轮减速器和谐波减速器。80-90年代以来,在新兴产业如航空航天、机器人和医疗器械等发展的需求下,需要结构简单紧凑、传递功率大、噪声低、传动平稳的高性能精密减速器,其中RV减速器和谐波减速器是精密减速器中重要的两种减速器。

    04

    工业机器人常用精密减速器技术和市场分析

    工业机器人是一种装备有记忆装置和末端执行装置的、能够完成各种移动或工艺来代替人类劳动的通用机器。通常在生产中能代替工人做某些单调、频繁和重复的长时间作业,或是危险、恶劣环境下的作业。它能够提升生产的效率和产品的质量,是企业补充和替代劳动力的有效方案。 目前工业机器人发展特点是高速、精确、机身机构紧凑、多自由度和提高刚性,重点领域还要求重载或响应速度快。例如汽车整车生产的电焊机器人负载大部分在150-300Kg间,而电子领域的装配机器人则需要快速的响应流水线上的配件。 减速器在机械传动领域是连接动力源和执行机

    03

    技术猿 | 工业机器人常用精密减速器技术分析

    工业机器人是一种装备有记忆装置和末端执行装置的、能够完成各种移动或工艺来代替人类劳动的通用机器。通常在生产中能代替工人做某些单调、频繁和重复的长时间作业,或是危险、恶劣环境下的作业。它能够提升生产的效率和产品的质量,是企业补充和替代劳动力的有效方案。 目前工业机器人发展特点是高速、精确、机身机构紧凑、多自由度和提高刚性,重点领域还要求重载或响应速度快。例如汽车整车生产的电焊机器人负载大部分在150-300Kg间,而电子领域的装配机器人则需要快速的响应流水线上的配件。 减速器在机械传动领域是连接动力源和执

    05

    机器人核心零部件之殇:日本是否存在价格欺诈?

    核心技术缺失一直都是中国工业机器人产业存在的产业空心化问题,中国工业机器人厂商也因此被迫购买国外的核心零部件,尤其是被日本垄断的减速器,据了解,日本减速器供应商卖给中国机器人厂商的减速器价格大约是卖给日本机器人厂商的四到五倍,那么这是否存在价格欺诈呢? 昂贵的核心技术 如果没有这些零部件,你可能就做不了机器人了。 中国逐渐领会到,其国产机器人制造商公开谴责他们日本供应商大幅涨价是极其艰难的事。 中国工业研究所副所长Li Jinke说,中国机器人产业所需要的关键部件都被日本供应商所垄断,要高价才能买到。

    06

    工业机器人应用的十大误区,你知道吗?

    当机器人技术在不断改进和发展时,越来越多的企业开始采购和使用机器人。如何才能知道要选择哪个种类的机器人呢?如何避免我们可能并不了解的那些误区,甚至是那些已经在应用上取得成功而并不适合自己的?机器人投资通常从几万到百万美元,在第一时间作出正确的选择并且避免常见的错误是非常重要的,因为错误将导致不必要的开支或者任务的延期。为了帮助工程师和设计人员避免最严重的错误,文中列出了机器人应用避免的十大误区。 误区一:低估了有效负荷和惯性 机器人用户在应用中的误区排在第一位的是低估了有效负荷和惯性需求。通常大多是因为在计

    08

    国产机器人不用国产RV减速器,是技术与成本无法取代进口货?

    在机器人行业,小白都知道这样一个事实,全球工业机器人用的精密减速器基本为日本所垄断,最近几年,虽然国内也有量产的RV减速器,但却鲜有国产机器人企业选用,目前中国市场的减速器普遍依赖进口。 这是为什么呢?是技术上仍无法取代国外产品,还是成本太高国产机器人企业难以接受?或者是两者兼而有之?让我们来听听工程师们是怎么说的。 __技术:能用,但机械寿命不会长__ 在中国试图自主制造的高级设备中,都存在类似的问题,在性能指标上短期内能达到要求,但由于质量控制和工艺的问题,很容易磨损报废。 RV减速机,作为一种小体积,大传动比,零背隙,超高传动/体积比的减速机,是精密机械工业的一个巅峰之作,减速机里面完全是由高精度的元件,齿轮相互啮合,对材料科学,精密加工装备,加工精度,装配技术,高精度检测技术提出了极高的要求。

    04

    国产机器人核心部件缺失 9成市场被外企把控

    在北京丰台科技园区,一家名为清能德创电气技术(北京)有限公司的企业正在为国产机器人的核心部件伺服驱动器打上“中国智造”的烙印。而此时,距离这家企业成立只有两年半时间。   在运动控制、电机、伺服驱动领域已经浸yin25年的王健是这家企业的董事长,当年从清华大学毕业后,他和其它团队成员“一猛子”扎进了这个当时和现在都并不被人所熟悉的领域。 “如果把机器人比作一个人的话,伺服驱动系统就相当于这个人的关节和肌肉”。   在工业机器人领域,从业者们普遍认为,国内外技术差距最大的是减速器和伺服电机。北京理工大学教

    06

    中国机器人的3大痛点:800多家企业近半无产品

    文| 每日经济新闻 在国际机器人及智能装备产业联盟执行主席罗军看来,机器人产业已成为当前国内最火热的产业之一,从中央部委到地方政府都非常重视。 然而,在机器人概念火热的背后却难掩高端产业低端化、核心零部件瓶颈以及机器人企业散乱小三大“痛点”。 “痛点”1:到底是机器人还是机器? 沈阳新松机器人公司研究院院长徐方认为,新一代机器人关键技术应该包括视觉感知、认知,轻量化的本体以及新兴材料的应用,可以适应人机协作场合。另外,在人机交互方面需要有更多自然的交互手段,而不是现在的示教方式。 然而从机器到机器人,不

    012

    2035年达1540亿美元规模?零部件成本超70%?人形机器人产业链泡沫需警惕

    大数据文摘授权转载自机器人大讲堂 对于机器人上游企业而言,每一次新的机器人形态都有可能诞生更多商业机会,那么继协作机器人、服务机器人之后,下一个可能的增量爆发点在哪?许多券商以及研究者认为,人形机器人产业链或许迎来一个机会。 波士顿动力机器人Atlas展现接近人类的运动性能,为未来商用人形机器人树立标杆,在高盛的一份研究报告中指出,在10-15年内,人形机器人至少可以实现60亿美元的市场规模,到2030年将占美国制造业劳动力短缺缺口的4%,到2035年将占全球老年护理需求的2%。 高盛认为,如果产品设

    03

    国际巨头“争食” 本土机器人如何突围?

    保守估计,一天就有七八家有意向的企业过来咨询机器人业务。”6月5日,在东莞的机械联盟展览会上,广州数控设备有限公司(以下简称“广州数控”)华南区销售经理胡海峰发现,比起往年,想购买工业机器人的企业骤然增多,其中大部分是来自东莞、中山、惠州等地的中小企业,“今年一季度的销售额比去年同期翻了一倍”。 与他有一样感受的还有佛山市利迅达机器人系统有限公司(以下简称“利迅达”)企划主管林浩龙,“以前我们的客户人群主要是大企业,现在佛山很多中小企业也过来询问。去年引进一两台试验,效果不错,今年就想整条线甚至整个厂都

    08
    领券