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航空发动机,机器人,芯片哪个难度大?

从科技的角度分析航空发动机,机器人,芯片都归属于核心技术领域,每个从高端的角度分析都是需要多年的积累才能完成的事情,但非要比较其难度个人还是倾向于航空发动机。因为航空发动机只是在应用在军工行业,要想真正意义上的突破必须部署一个产业链,这个成本的代价就会显得非常大了,就拿国内的实际情况对比,从刚建国时候的只有几架日本的教练机到现在拥有自己的太行发动机,这中间消耗的代价可想而知,为了弥补在基础领域的缺陷,国家在各地都建设了军工研究所不断积累理论基础,在实践的过程中不断的遇到尖锐问题,特别是在发动机的材料方面下了非常大的功夫,需要靠自己的力量合成能够耐高温的材料,还要保证其寿命。

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Web 三维组态的仿真运用案例:民航飞机的数据监控

在飞机航行的过程中,客舱里座位上方的荧屏上,除了播放电视剧和广告之外,还会时不时的切换到一个飞机航行的监控系统。这个监控系统的主要目的是,让乘客可以了解到飞机在航行过程中的整体状况、距离目的地的航线进程以及一些有可能出现的突发事件。飞机航行的监控系统在一定程度上,可以使乘客在旅途过程中得到准确的信息源,最重要的是可以使乘客在旅途中得到安心。在保障乘客获取到实际信息源的同时,飞机航行的监控系统也能将采集到的数据及时的反馈给航务人员,而且将数据记录保存下来,在飞机过站或航后供航务和机务人员使用和监测维护。介于 2D 组态和 3D 组态上,Hightopo(以下简称 HT )的 HT for Web 产品上的有着丰富的组态化可供选择,本文将介绍如何运用 HT 丰富的 2/3D 组态搭建出一个飞机航行的监控系统的解决方案。

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