随着现在各类带有实时地图的游戏和应用的兴起，LBS已经成为了各类APP开发的风向标，越来越多的开发者和第三方应用选择使用高德提供的LBS工具来实现位置功能。 高德地图SDK 赋能游戏开发者增加更丰富的
来源 ｜一口Linux 一位工作了12年的软件工程师说：当你打开导航时，不需要任何费用，还会给高德公司带来丰厚的收入。当时我不信，去查了相关资料后，才知道这个行业不简单。 出门外出，对路线不熟时，通常都会打开导航，就会规划好要走的路线，给司机提供了方便。像高德导航，在使用的时候，不需要支付任何的费用。但是任何公司都要赚钱，开发软件需要很大的成本，那他们是如何赚钱的呢？ 当时咨询工作了12年的软件工程师，对方说高端就是靠用户带来收入，外行人永远都不知道这个行业的水有多深。 做导航业务是很烧钱的项目 以目前的
今天继续LBS地理信息的学习，目标是写到10篇博客的时候，做出一个地图工具页面用，包含地图空间索引Geohash、S2、H3的可视化展示。
先去https://lbs.amap.com/注册一下，直接用淘宝/QQ等OpenID既可实现注册。 没有要求实名制，填写姓名的时候，填写英文名。
引言 2 一 项目背景 3 二 运营模式 3 三 应用分析 4 1 目标群体 4 2 市场占有率 4 3 与同类应用比较 6 3.1 产品分析 6 3.2 功能分析 7 3.3 使用分析 8 3.4 推广方式 9 四 盈利模式 9 1 对于与地图相关商家的增值服务 9 2 手机预装软件和与运营商合作客户端下载软件 10 3 流量变现 10 4 互联网位置服务 10 五 发展前景 11
近几年，人们对于骑行的爱好逐渐加深，节假日从一个地方骑行到另一个地方，既可以锻炼身体，又能体会到另一番风味。同时近期摩拜、ofo等共享单车也非常火热，越来越多的人都会选择共享单车作为通勤工具，享受着共
8月28日下午，百度、高德都宣布了导航将永久免费，随之双方的攻防战不断升级，29日百度发布导航付费用户将获得退款，高德举行发布说明会，百度随后发出了针对高德导航的三点声明。刀来剑往的背后，是移动互联网基础设施的争夺。 百度使出狠招“退款” 高德躺枪 29日上午百度进一步宣布：为了公平，以前的导航付费用户都将获得退款。这一动作无所谓不狠。 易观国际数据显示，2013年第二季度中国手机导航市场，高德以30.7%的份额占据第一，其次是凯立德和图吧。以挑战者身份切入的百度，在导航市
我们使用微信，其中一个非常好用的功能就是发送位置。在朋友聚会或者去朋友家做客时，只需朋友发送一个微信用微信位置，我们就非常清楚的得知目的地，直接把这个位置推送给手机里的导航软件，并发起导航。
虎嗅特供，2013年8月29日 昨天（8月28日），百度导航宣布从2.0版永久免费。随后，老牌地图公司高德也宣布其导航软件将免费，今天将公布具体政策。 百度率先出手，在声势上把高德卡了一道。新浪科技报道说，“高德内部人士透露，事实上导航免费是高德早已确定的既定策略，正准备明日（29日）召开新闻发布会宣布，没想到百度抢先宣布了免费政策，让高德措手不及。” 谁先谁后其实已不重要，重要的是，两个领先者宣布免费，无疑将颠覆整个导航市场。对比超过300元的专用导航仪，使用智能手机安装专业导航软件，性价比会高出许多，何
贾浩楠 发自 凹非寺 量子位 | 公众号 QbitAI 理工男，是高德集团董事长俞永福常用的自称，从某种意义上说，这也定义了高德这家公司的风格：务实、直接、技术流。 因为这样的风格，高德地图近十年的发展称得上“犀利”。绝地反击、跃升为行业第一，并在此位置长年保持稳固，已经是一个广为人知的故事。 而最近这几年来，关于高德的故事更多是这家公司如何在出行和位置领域超越自身极限，从技术到模式再到定位，拓展更多可能性。 一个重要节点是去年7月的品牌履新，高德宣布向“出门好生活开放服务平台”升级，并推出全新品牌主张“
前几天在使用电子导航时我问朋友：在没有电子地图时，人们开车出行时是怎么认路的？朋友说：大概十年前城市道路没这么复杂吧，或者随身携带一份纸质地图？这样的黑暗时代并不遥远，十年前在网络地图普及之前，人们出行非常依赖纸质地图，走出火车站第一个出现的总是卖纸质地图的大妈，人们在出行之前要查看地图、打印路线，一些报刊亭甚至还提供收费问路服务… 现在，网络地图已成为移动互联网基础设施，人们通过各种设备都可以轻松地使用，不论是出行前规划，还是开车时导航，亦或寻觅附近的美食，足不出户欣赏远方的风景，商家用地图选址……纸质
国庆假期之后的第一个周末，互联网行业爆发了一场互撕大战，对垒双方分别为百度地图和高德导航。 高德：高德日活已超越百度，但这只是一个“小目标” （高德人均日使用次数为2.48次，人均日总有效使用时间为1
三维地图，是为了更好的数据可视化，以便更好地进行数据分析。ThingJS结合Web地图API开发了更多3D功能，让数据展示更加出色！
今天，杭州云栖大会上，作为阿里巴巴的基础设施级业务的高德举行了一个专场，专场主题为“高德汽车”，我参加论坛以为这个活动会重点讲地图+汽车，阿里移动事业群总裁兼高德集团总裁，阿里巴巴合伙人俞永福上来就宣
9月23日，俞永福加盟阿里之后首次公开亮相“新高德”战略发布会。自此，高德和UC已成为俞永福进驻阿里之后的两块核心业务。这次发布会，俞永福为新高德想了三步棋—— “不做O2O”、“三年不求商业化”和“产品服务化”。稍加分析不难发现这是三步险棋，作为高德的新掌舵人，俞永福打的什么算盘？ 险棋一，要LBS不要O2O O2O是阿里移动部分的重要业务，打车之战、支付宝钱包、淘点点以及码上淘均是奔着O2O而去，收购高德之时给外界的印象也是为了加强O2O的数据支撑。但是，时下新高德却突然声称，暂不做O2O。 俞永
因为App需要调用第三方导航软件导航，后台返回的GPS，但是发现调用高德导航就要准确一些，调用苹果自带的地图导航偏差很大，查阅了相关资料如下
如果将2007年iPhone诞生视作元年，迄今为止移动互联网已发展近十年。绝大多数基础平台类App都圈地完成，市场趋于稳定。新兴应用更多是出现在O2O、内容消费等非工具领域，搜索、浏览器、社交之类的应用增长已趋于缓和。参考贵士移动1月发布的2015 年终 APP 价值榜的数据，前述现象非常明显。然而有一些APP例外，比如被今年跌宕起伏的股市托起的同花顺，比如仍在拼抢市场的发展期的滴滴出行，再比如高德地图。 今天重点分析下高德地图。因为它在地图导航行业整体年增长只有3.6%的情况下，实现了MAU增长率超过1
鉴于此，高德地图迅速上线了返程直通车、入境信息在线登记、北京地铁公交满载查询、救援物资货车专用导航等多项功能。同时，联合八大酒店集团推出覆盖全国近300个城市的“安心住酒店”及餐饮查询服务。高德地图相关负责人表示：“未来还将陆续上线更多新功能，努力与和广大用户一起打赢这场战‘疫’”。
在英伟达的办公室，机器人正在学习如何在工作场所迂回前进。正如英伟达Linux系统管理员安克希特(Ankhit)所发现的那样，这对让机器人带来了爆米花很有帮助。
高德地图进行地理位置的标注和信息窗体展示是我们很常用的一个功能，其实高德api里面已经清楚的说明怎么用了，但是自己总结一下记录在自己的笔记里，也是有些许好处的。高德api 样列展示地址是：https://lbs.amap.com/api/javascript-api/example/infowindow/add-infowindows-to-multiple-markers,以及点击窗体监听事件https://lbs.amap.com/api/amap-ui/demos/amap-ui-simpleinfowindow/events，两个样列基本就实现了我们的功能，可以点击参考。
概述 桥接模式是将抽象部分与它的实现部分分离，使它们都可以独立地变化。 来个栗子 小明买了一辆法拉利，但是发现法拉利村里的人不认识，没法儿***，因此小明特地又去买了一辆宝马，这下就可
最近有客户提了一个需求，要求登陆考试系统的测评者记录下当时的位置。web形式的虽然可以通过IP来定位，但是IP太容易作假了，所以为了比较高的准确性，最后决定用微信小程序，虽然也有作假的可能，但比web形式要好一些。
高德地图今日发布v8.70新版本，正式适配苹果CarPlay车载系统，成为国内首个支持CarPlay的第三方地图导航应用。十一驾车出游的老司机们，可以扔掉手机支架，使用车载大屏看导航，听林志玲的语音指挥，畅快出游了！
近日，高德地图发布全新v10.0版本，对UI设计与业务进行全面升级，旨在完成高德地图从地图导航工具向国民出行平台的转型。
Google地图在05年震撼推出，成为地图服务从专业领域走向大众服务的里程碑。不过在iPhone和Android出世前的PC互联网时代，地图对普通用户功能相对单一纯粹：出门前路线规划，抑或好玩。例如先后推出的Google地球、月球、火星和街景服务。移动互联网地图正在发生巨大变化。 一、OnlineIndex Offline，地图是真实世界的索引 移动互联网与PC互联网一大不同之处在于，它是真实世界的建模。它消灭了“虚拟世界”。人和物、时间和空间这些世界核心要素正在被更加充分地映射到数字世界：
现在手机上装个导航软件，如高德地图，百度地图等等都有实时路况显示，导航和道路规划可以根据实时路况来实施，从而动态躲避拥堵，为出行节省时间，为了显示实时路况就必须有路况数据，今天来说下实时数据的获取方法。一般来说有以下几种典型数据来源获取方法： 1、实时路况数据最主要的收集方式，还是浮动车。这个浮动车包括出租车、长途客车、物流车辆等等，其中主力就是在城市市区里活动的出租车。在这些车辆上安装的GPS终端，通过手机通讯网络将当时的经纬度位置、车头方向、速度等值传递到处理中心，进而计算出全市主要道路的道路通行情况。
假如一定要找一个用高德的理由，刚好你身处物流行业，那我会说，高德最新推出了货运解决方案。
李根 发自 一路向南G71 量子位报道 | 公众号 QbitAI AI代表的新技术可能不光开拓新领域，也在冲击固有市场格局。 新技术+旧产品，这样的趋势变革正在发生。 语音交互+地图=？ 2016年年底，网易北京搬离清华科技园启迪科技大厦，隔壁的搜狗随即租下两层，安排搜狗地图和搜狗语音团队入驻。半年后，这两支协同工作的团队推出完全语音驱动的语音地图产品，取名“智能副驾”。 这是一款语音驱动的手机导航地图产品，完全基于手机，完全语音交互。之所以取名“智能副驾”，是因为搜狗希望它在车内充当起“副驾”的作用，有
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其实所谓的车载导航，最终的 来源基本还是两个渠道，凯立德或者高德的改版地图。当然也有第三方自己开发的，但是效果肯定和上面提到的两个差距应该还是蛮大的。折腾地图如果不用模拟器也无所谓，但是有了模拟器之后可以事先知道每个地图到底是什么情况，因为往sd卡上写导航地图太费事了，4g文件大约需要1个小时左右。
近日，有传言称高德地图将和阿里本地生活旗下的到店业务口碑正式合并，未来阿里旗下所有的本地生活到店业务都将统一整合在高德地图的入口中。3月22日，高德地图正式确认了此事，并表示高德地图作为“出门好生活开放服务平台”，一直致力于为用户提供 “哪儿都熟” 的到目的地服务，新团队的加入有助于高德为用户和生态合作伙伴提供更好的到目的地服务。
最近，高德一封公开的“内部信”让整个互联网圈都将目光聚焦在了地图身上。在“内部信”中老俞高调宣扬同比增长120%的用户数据及十一当天过亿的导航规划服务次数等数据，并提出“专注而专业”、“一个高德，一云多屏”的战略。不过，随着互联网的发展，用户需求更加广泛复杂，仅仅 “专注于专业导航需求”的地图对用户来说就显得不太够用，以“眼花缭乱”的基础数据为衡量标准也不再是那么有说服力。近期更新了地图数据的ios9也因为糟糕的位置服务让用户诟病，基于简单“地理映射”的移动地图的时代已经过去，BAT三家的地图产品，又将如何
其实网上这种所谓的一机多图的实现已经很多了，但是基本都是启动一个选择界面。然后选择要启动的导航。虽然很简单，但是有个缺点就是如果切换出去之后要想再返回导航需要重新启动选择界面。这个也太tm蛋疼了！
今天实在是有点慌啊，慌在不知道看什么啊，翻了半天，还是想看个新东西，本来看数据仓库的，结合买的阿里云也能用起来，但看到技术的时候太偏阿里技术了，要不下午再说吧。
眼下，在线地图正在成为智能穿戴、物流运输、旅游度假等诸多领域的“基础设施”，尤其是自动驾驶、车路协同等汽车细分赛道越来越重视在线地图的导入。
在科幻电影《流浪地球》大火之后，电影中多次出现的交通宣传标语受到了不少网友的调侃，一时间成为最热的网络用语。而“绝不叛逃”的Moss，也在一定程度上引发了观众对于人工智能的思考。
2.技术栈 vue+vue-router+vuex+axios+element-UI+iconfont(阿里)
现在出门就需要地图，就像玩游戏一样，如果没有地图的话除非你特别熟悉这个地方的话可以不需要地图。
马欣德拉中央理工学院(MEC)工程学院是马欣德拉集团旗下的一所国际技术学院，该学院推出了首个名为“黑珍珠”的自主水下航行器(AUV)。“黑珍珠”无人水下航行器是一种自行、无人、不系绳的水下航行器，能够在很少或没有人监督的情况下进行简单的活动。
它还催生了一种自我保护和缓解情绪的“堵车文化”。 中国社会科学院社会学所副研究员沈杰曾认为，“堵车文化”的出现，凸显了一种社会情绪。
本文介绍高德、百度、腾讯、必应与天地图等5个地图开发API平台，并对其各自的优势与相对不足加以对比与主观分析。
近日，百度地图与高德爆发了一场关于所处行业市场份额的口水战，将舆论的关注点聚焦至地图行业。而就在今日，另一家地图服务商巨头四维图新对外发布公告称，全资收购半导体公司杰发科技事项获得中国证监会无条件通过，又一次在行业内掀起波澜。 此时反观占据行业半壁江山的传统图商，在地图行业动静如此之大的情况下，却鲜有消息传出，这究竟为何？ 互联网冲击下，传统图商市场份额被压榨的所剩无几 2014年以前，像高德和四维图新这样的企业还仅仅是提供专业地图数据的服务商，也就是传统图商。时至今日，随着互联网思维的日益崛起，从实力上来
有人肯定会问，人家uni.request()已经挺好的了，为什么非的在封装一次了？
在info.plist 添加LSApplicationQueriesSchemes
相信大家开车一定都用过导航，高德地图就是一款非常优秀的导航软件，它以精准、高效而文明。今天我就给大家分享一个通过TypeScript简单采集高德图片的示例，可能没什么太大的用处，纯属个人爱好，不喜勿喷哈·~一起来看看吧。
与其他提供同类技术的企业相比，Navisens的最大不同，是其摒弃了主流的WiFi、蓝牙信标或者被增强的导航卫星信号，仅利用手机、平板电脑等移动端或智能硬件中的惯性测量单元（IMU，包括陀螺仪和加速计）所提供的位移和姿态数据。
12月7日，高德召开发布会，宣布将与中国公路学会成立“未来交通与城市计算联合实验室”，并推出“十百千计划”——实验室将坚持十年投入、与百所高校合作，培养千名面向未来交通出行的专家级人才。这一实验室的主
前段时间换了工作，从以前的 996 变成了现在的 965，周末有了一些空闲时间，于是就想着写一些文章和大家分享一下。思考了很久，最终确定了主题为前端高德地图的教程。
自从国家提出“新基建”的发展目标以来，城市交通系统的发展变得更加快速，面对日益复杂的交通系统，手机地图成为人们出行必不可缺的重要工具，伴随着5G技术、智能汽车的 出现，人们对手机地图的要求越来越丰富，手机地图已经在人工智能浪潮的推动下，正在朝着智能化地图升级。
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