您好!感谢您的提问。要用车辆提升GMV,您可以考虑以下几个方面:
总之,车辆可以用于各种方面,从而提高GMV。
目前,汽车租赁市场处于稳步增长阶段中。随着数字经济的发展,汽车租赁企业积极利用数字化方式,创新经营模式、提升服务质量。
这是一篇我关于滴滴的数据实战,之前首发在和鲸,这次投稿到凹凸数据,希望能够帮助到大家~
公开透明是现代财政制度的重要准则和基本特征。组织要以公开、透明、科学的预算制度确定财政支出,贯穿预算编制、执行、监督全过程。
据麻省理工《技术评论》报道,美国空军研究实验室利用雷达生成的航空影像对IBM在2014年研制出的神经形态芯片“真北”进行了测试,发现其对航空影像中军用车辆与民用车辆的识别率高达95%。 “真北”包含54亿个晶体管,根据人脑神经系统中神经元和神经突触结构模拟了100万个神经元和2.56亿个神经突触,具有4096个处理核。“真北”只在需要时运行,功率仅为70毫瓦,运算能力可折合为每瓦功率下每秒460亿次。美国空军研究实验室以英伟达公司研制的面向机器学习的高性能芯片为“真北”的比较对象,分别为这两种芯片配置了相应
2022年07月11日,一汽解放汽车有限公司(以下简称“一汽解放”)与腾讯云计算(北京)有限责任公司(以下简称“腾讯云”)就车辆信息安全业务领域共同签署战略合作框架协议。
机器之心发布 机器之心编辑部 北京是国内首个乘用车无人化运营试点的城市,小马智行成为了首批公开道路无人自动驾驶载人示范应用的公司。 4 月以来,自动驾驶独角兽企业小马智行的新动作不断。 继作为自动驾驶公司取得首个出租车经营许可、并宣布年内将在广州南沙投入 100 辆自动驾驶车辆提供出租车服务之后,小马智行在推进自动驾驶出行服务商业化落地的进程中,又达成了一项关键进展。 4 月 28 日,小马智行率先取得北京市智能网联汽车政策先行区首批「无人化示范应用道路测试」通知书,获准向公众提供「主驾位无安全员、副驾
机器之心发布 机器之心编辑部 一直以来,续航里程问题是纯电动车型客群购车时最纠结的痛点之一。尤其到了冬季,续航大打折扣,续航焦虑成为影响用户出行的障碍。 低温状态下,纯电动车型续航会打折,但是究竟打几折?有打算购买电动汽车的消费者,都希望弄懂这个问题。最近,汽车之家进行了一次冬季续航测试。其中,我一直关注的欧拉闪电猫成绩没让人失望,在 0℃~10℃的城市低温环境下,纯电续航达成率 75.9%;在 - 20℃~-30℃的极寒温度下,续航达成率 45.9%,成绩位于同级别车型 TOP3。 欧拉闪电猫出色的低温
OA系统通过表单建模、流程、台账等功能,实现车辆统一、有序的调度管理,保证用车原因明确、目的地清晰、出行安全。
企业需求背景:在实现统一的管理、调度、维护的基础上,如何提升公司车辆的资源利用效率以及提升员工的出勤体验。
6台搭载了百度Apollo开放平台Valet Parking(代客泊车系统)的自动驾驶共享汽车,将在重庆两江新区互联网产业园“百度-盼达自动驾驶示范园区”投入为期约1个月的定向试运营。
导读:智能代替人工的时代,已经开启,机器人将能更好地理解人类语言,改善学习能力,并能应对更复杂的情况,因此替代人类的能力大大提高,美国麻省独立研究机构Forrester发布研究报告称,未来五年,人类有
---- 新智元报道 编辑:好困 【新智元导读】一辆无人驾驶汽车,白天载人和拉货,晚上扫大街,而这一切只需要几分钟全自动「变身」即可完成。 倒车入库,快速变装,有变形金刚内味儿了! 如此科幻的场景,正是来自自动驾驶明星公司Autowise.ai的全新产品Roboard-X。 Roboard-X可实现快速、自动化的上装变换 根据官方介绍,Roboard是Robot-board的缩写,区别于传统的skate-board(滑板底盘),Roboard是带完全自动驾驶能力的机器人底盘,X则代表多元化的上装
▶案例一:智能出行——被取代员工:驾驶员 最近在一次互联网+会议上,一家创新出行公司针对企业用车提出了一个耳目一新的方案。简单地说,这个提案就是一款类似滴滴打车的软件,但只针对企业员工使用。该公司号称拥有注册车辆及专业司机百万,可以保证客户呼叫后平均30秒内就有车辆应答,并在5分钟之内供车给客户使用。也就是说,理想的话,你的企业一辆车也不用养了。 车辆使用,在每家企业都是很大的支出,公司高层以及销售业务员的用车每个月成本都很高。高管在公司的用车都是专车专用,但是高管们业务繁忙,频繁出差,实际上一辆车的公务使
5月25日,在第八届国际智能网联汽车技术年会上,北京市高级别自动驾驶示范区颁发了国内首批无人配送车车辆编码,美团、京东物流和新石器成为首批获牌企业,车辆编码分别为MT0001、JD0001、NX0001。
停车场闸机的车牌识别、道路两侧的违停检测、繁华路口的车流统计、茫茫车海中的车辆锁定…这些场景背后的技术原理大家是否在心中简单构思过?抑或想要抽时间自己攒一套出来可却又不知从何下手?——PP-Vehicle来告诉你答案。
贾浩楠 发自 凹非寺 量子位 | 公众号 QbitAI 一笔4.6亿的资金,刚刚流向自动驾驶重卡赛道,融资方:DeepWay深向,这是由百度和狮桥联合发起的自动驾驶卡车公司。 A轮投后,DeepWay估值已达到30亿元。 2022年当下这个时间点,大环境并不理想,一家才成立不久的自动驾驶公司,在这样一个玩家已经很多的赛道上,凭什么获得认可? 尤其是在干线物流自动驾驶卡车赛道,已有图森未来这样被视作范例的头部企业。 新的公司,还能讲出什么样的故事? 融资消息 根据DeepWay的官宣,A轮融资总额4.6亿元
中国新能源汽车新政策,会给EDR产业带来繁荣的景象吗?中美两国在EDR产业链上各自处于什么地位?本文将从国际化角度,纵观整个汽车EDR产业布局。
停车场闸机的车牌识别、道路两侧的违停检测、繁华路口的车流统计、茫茫车海中的车辆锁定…这些场景背后的技术原理大家是否在心中简单构思过?抑或想要抽时间自己攒一套出来可却又不知如何下手?
所谓“智能建设”,是指在建设工地现场的所有工程信息全部通 过最新的 ICT技术来采集信息,自动生成数据,然后由后台生成、 分析数据,然后通过算法有针对 性的制订工程方案,以辅助甚至 无人控制工程机械。
作为当前企业数字化变革的新引擎,RPA可在不影响现有数字化系统和IT架构的基础上让业务快速优化起来。在获得加速度的同时,不断寻找能源行业内部的效率瓶颈与价值空地,形成企业敏捷创新的能力。
滴滴和快的旷日持久的烧钱大战以双方合并而告终,从免费到补贴,中国的用户争夺手段被推向了一个新的高度。不过,出行之争并未就此结束,2015年反而愈演愈烈:百度今天宣布正式投资天天用车,这是一款上下班拼车为场景的用车软件。就在前几天百度还投资了同为拼车软件的51用车。而在此之前,百度还投资了用车软件鼻祖UBER并与之战略合作,跟投了易到用户C轮。至此,百度已拥有四大用车服务。 出行大战升级:从出租车到专车再到顺风车 UBER一直都对外宣称自己是一家“提供出行解决方案”的公司。这一理念同样适合于中国互联网巨头们对
昨天(10月8日),酷哇机器人和中联环境宣布:共同投资成立合资子公司酷哇中联智能科。
首先交通方式目前广义上主要分为四大类:铁路、公路、水路,航空,每一样如果再细分的话,又能分出很多种类,种类繁多。那如题所示,对于交通领域内目前已经开放的数据其实不是很多,而且大多数数据都还处于孤岛状态。今天着重为大家介绍交通领域内已经可以应用的高速大数据、车辆大数据、ETC大数据、运力大数据、运政大数据这几类数据资源。
导读:随着消费者更安全、更舒适、更便捷的驾驶体验需求不断增长,汽车智能化已成必然趋势。长安汽车智能化研究院作为长安汽车集团有限责任公司旗下的研发机构,专注于汽车智能化技术的创新与研究。为满足各业务部门的数据分析需求,长安汽车基于 Apache Doris 升级了车联网数据分析平台,支撑单日百亿级别数据实时处理,并实现十亿级别数据查询秒级响应,为长安汽车在提升用户用车体验、实时预警车辆故障、保证车辆安全驾驶等方面带来显著成果,为其在智能化方向的技术创新提供了有力支持。
雷达,激光雷达,摄像头,它们是帮助优步自动驾驶汽车,通用汽车的Cruise Automation,Waymo以及其他对周围环境感知的组件。但WaveSense首席执行官Tarik Bolat认为它们有盲点。
研究结论: 1、商务租车的用户知晓度仍然很低,在超过12000名网友调查中,54%比例的用户表示从未听说过; 2、多方平台加入商务租车竞争,有望加速租车行业的移动互联网渗透,轻资产、平台化的商业模式或将整合到租车行业中来,神州、一嗨租车等传统租车公司不会袖手旁观,会强势介入; 3、由于涉及到道路安全以及财产安全,商务租车目前尚未摆脱非法营运和黑车洗白的身份,该领域将受到更多的法律和政策约束; 4、增值性的商业模式会是未来商务租车玩家的竞争重点,目前各家都在探索中,提升用户体验,符合懒人经济导向的增值模式会
司晓 赵治 张钦坤 杨乐 柳雁军 2015年6月24日,李克强总理主持召开国务院常务会议,部署推进“互联网+”行动,促进形成经济发展新动能,明确提出《“互联网+”行动指导意见》,提出互联网与各行业的融合、连接已经成为社会发展的必然选择,首要清理阻碍“互联网+”发展的政策障碍。 同日,交通运输部部长杨传堂表态,要推进“互联网+便捷交通”专项行动计划,鼓励和支持以市场为主体开展各种基于移动互联网的出行与物流信息服务,完善绿色交通发展制度体系,这为整个出行市场管理政策松动释放了积极信号。 一、基本现状
然而,对于自动驾驶如此重要的关键零件,2月29日,有消息称,部分使用禾赛科技激光雷达的车辆的自动驾驶功能出现异常。原因在于禾赛科技处理Unix时间戳时采用了不完整的方式,没有考虑到闰年的因素,导致出现了固件Bug。
交通周转的效率是城市经营的命脉,而对交通资源进行最佳配置,是只有互联网才能解决的命题。而互联网公司为了提供解决方案,一直在争取空间。打车软件从争议四起到尘埃落定,同样是数字时代的生活方式的推陈出新,用户的日渐适应和依赖支持,直接推动了商业对于创新回报。 也正是因为回报周期愈来愈短,资本正在推动中美两大互联网市场接轨,希望在某些没有背负意识形态责任的产品上,实现通吃的理想,所以,中国的互联网巨头都在启动“国际化”,而美国的许多创业公司,也在积极寻求入华通道。 Uber是来自硅谷的“订车软件”,它虽然在一些政
1981年世界上第一个车载导航系统被集成在Honda汽车上,30多年来,随着芯片、通信和互联网技术的快速发展,汽车软件发生着巨大的变化。
随着云计算、大数据、智能分析等业界领先技术的广泛应用,各个行业都需要应用先进的信息技术来提升工作效率。而我们不太了解的消防行业,也开始使用车联网信息化平台将先进的信息化技术融合到消防系统中,提高消防系统的含金量,提升消防队伍的作战能力。包括灭火救援调度指挥、危险源监控、战备执勤动态管理等。
几年前,相关企业宣布启动自动驾驶研究项目以来,我国的自动驾驶行业迅速取得了巨大进展。近年来,国内陆续出台多项政策支持,加之技术和政策的多重推动,推动了国内自动驾驶领域的持续发展,不断迈入新的发展阶段。
时间追溯到今年4月初,工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于实施GB7258-2017第2号修改单相关事项的通知》,对《机动车运行安全技术条件》进行了补充,通知明确:从2022年1月1日起,国内所有新生产的乘用车都强制要求配备EDR或配备符合规定的DVR(车载视频行驶记录系统)。
自改革开放以来,汽车产业的发展突飞猛进,已然跻身于汽车产量大国和销售大国的地位,在科技日益发展的同时,汽车产业也在不断地进步,由传统汽车产业分裂出不同汽车的类型:乘用汽车、商用汽车。汽车行业这些热点值得关注:
“在担任福特汽车公司首席运营官七周后,吉姆·法利(Jim Farley)正在兑现其改组公司领导团队的承诺。这可能预示着这家美国汽车制造商将改变业务重点。
除了前装领域的成果,MINIEYE还在2018成果发布会上展示了其在后装市场的成绩,以及自动驾驶上的布局。 5月30日,MINIEYE在北京召开2018成果发布会,公布了商业化成果以及自动驾驶布局。作为智能驾驶技术企业,MINIEYE自主研发的L3以下高级驾驶辅助类产品,已经进入前装领域,和比亚迪、众泰、奇瑞、东风柳汽等乘用车和商用车主机厂以及多家Tier 1企业产生合作,目前累计定点9款车型,搭载其产品的多款车型年内将上市。后装领域,其产品已经获得订单数万套,产品分布在全国29个省和直辖市的车队。同时,M
1. FOTA (Firmware Over-The-Air): 涉及更深层次的系统升级,包括车辆的核心操作系统和控制单元(ECUs)的固件更新,类似于智能手机的操作系统升级。这些更新可能会影响汽车的动力系统、安全控制系统等关键部件。
“互联网+”蓬勃发展,带动信息消费持续扩大升级,并随着行业的高速发展,以及政策法规的支持下,汽车行业特别是新能源汽车领域正面向数智化发展的阶段,作为数智化的关键环节,车联网数据发挥着重要作用。
作者/曹锦 近日,在马斯克接受的一次采访中,主持人问他,「新能源汽车的未来是什么?氢能还是电能?」马斯克回答说「显然是电能,其他都是浪费时间。」 可实际上,要实现零排放和碳中和的最终愿景,多种路线的并行发展与摸索一定是必要的。 有人说,「电池革命才刚刚开始」。当固态电池、钠离子电池的技术突破都成为热门话题时,人们对氢燃料电池(FC)的关注也从来没有中断过。 然而,除了众所周知的基础设施建设,以及成本问题,FCEV的发展还面临着一些技术和标准层面的「小尴尬」,其中哪怕有一环的缺失,也会对整个产业的发展速度形
戴姆勒正在与科技巨头谷歌合作量子处理器的技术研究,从而让车辆实现更好的自动驾驶以及人工AI计算能力。 据外媒报道,全球最大的商用车制造商戴姆勒将与科技巨头谷歌合作研究量子处理器技术,目的是让旗下汽车品牌未来能够使用谷歌最新的72-qubit Bristlecone量子处理器,从而让车辆实现更好的自动驾驶以及人工AI计算能力。为此,他们还签署了一项合作协议。 据悉,该合作协议允许戴姆勒集团研究与IT部的专业团队使用谷歌的量子计算机,旨在解决未来移动出行方案等相关的具体问题。戴姆勒同时承担着车企及移动出行服务供
车联网,作为物联网的核心应用,在《国家“十二五”科学技术发展规划》中就已经成为国家科技的重要项目,在汽车电子、信息通信及软件解决方案等领域得到了国家的重点扶持。多年前,车联网还在后装市场上厮杀,而现在
相关交通运输行业作为传统行业的“老大哥”,在大数据时代的背景下,面临海量交通安全数据的处理,转型势在必行。对基础架构技术进行革新,配合上层软件解决方案的软硬件结合的模式将重塑高效、安全的交通运输业未来。
智能驾驶新十年以不易开始,但他们给行业开了个好头。 转自新智驾 眼下,智能驾驶已经开始以更为实际、立体的方式,融入普通老百姓生活的细枝末节。在可预见的未来,智能驾驶仍会是 AI 赛道的绝佳 C 位。 遗憾的是,由于这个行业太年轻,目前尚未积淀出具有通用性的科学理论和行之有效的方法论。 但幸运的是,在智能驾驶落地的道路上,不乏初心如磐的钻研者、砥砺前行的实践者。 这一次,雷峰网新智驾以「智能驾驶鏖战时刻 」为主题,将话筒递给业内 19 家标杆企业,辐射 13 大技术/场景,覆盖智能驾驶算法、芯片、感知、落地
作为优秀的打工人,如果可以将办公中的重复性、繁琐性、低效性工作自动化,那么将省去许多日常工作。许亚宁就是这样一个优秀的打工人,善于使用各类自动化工具来提升工作效率,上周的直播他分享了如何利用自动化工具,实现自动化办公的最佳实践。如果你错过了上周的直播,今天的精华回顾可一定不要错过哦~
当一个行业的发展进入到精耕期,打造横亘于行业始终的生态链条,开始扮演着越来越重要的角色。而优信,则在二手车行业完美诠释了这一发展的铁律。
李根 发自 凹非寺 量子位 报道 | 公众号 QbitAI 景驰无人车最近怎么样了? 在6月初,他们对外展示过台风天穿越江底隧道的路测视频,秀了一把传感器融合、定位以及感知算法上的技术实力。 但对于
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