随着全球环境问题和能源紧缺的日益严重，新能源汽车作为可持续交通解决方案逐渐崭露头角。本文将深入探讨新能源汽车技术的最新进展以及未来发展趋势，包括电池技术、智能驾驶、充电基础设施等，带您了解这一领域的创新和前景。
导读：12月29日，工信部和国标委联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南 （智能网联汽车）的通知》。 12月29日，工信部和国标委联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南 （智能网联汽车）的通知》。通知指出，根据智能网联汽车技术现状、产业应用需要及未来发展趋势，分阶段建立适应我国国情并与国际接轨的智能网联汽车标准体系： 到2020年，初步建立能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。制定30项以上智能网联汽车重点标准，涵盖功能安全、信息安全、人机界面等通用技术以及信息感知与交互、决策预警、辅
相信在未来中国对于无人撤上路政策会越来越完善，接下请让我们一起看看这周智驾圈上都有哪些精彩内容吧！ 1、2017CIVC中国智能汽车大赛盛大开幕 12月13日，2017CIVC中国智能汽车大赛在国家智能网联汽车试点示范区封闭测试区盛大开幕，中国智能汽车大赛系列赛事——中国无人驾驶汽车大赛于上海F1国际赛车场盛大发车。本此大赛由中国汽车技术研究中心、中国生产力促进中心协会、上海国际汽车城集团主办，中汽中心汽车技术情报研究所、全国汽车行业生产力促进中心、国家智能网联汽车（上海）试点示范区承办。 📷 2、ACM启
截至2022年4月17日，全国高校毕业生去向落实率为23.61%，产业用人需求与人才就业需求的矛盾可见一斑，缩招、裁员的互联网大厂是IT人才的首选，而智能汽车领域的IT人才正“遭遇”百万年薪和疯狂挖角。
放在很多年前，提到“中国汽车”也许很多人会不屑一顾，但这也是情理之中，毕竟当时国内汽车市场都把持在欧美日等车企手中，说自主品牌举步维艰并不为过。直到2016年左右，中国汽车产业随着“新四化”的提出而迎来转机，不过也不是一开始就完成了飞跃，还是需要通过“引进”特斯拉这只“鲶鱼”刺激市场。如今中国汽车品牌也逐渐成为“鲶鱼”，像进入日本市场的比亚迪，就如同当年进入中国的特斯拉。
9月9日消息，昨日，比亚迪宣布，旗下比亚迪汽车泰国有限公司（以下简称“比亚迪”）已与 WHA 伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议。这标志着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地。
重庆市汽车商业协会此前发布的数据显示，重庆市场1月狭义乘用车销量达5.75万辆，其中新能源汽车销量占比21.3%，而纯电动汽车在新能源汽车的销量占比则达到了68%，且同比增长超228%，发展态势持续向好。
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。随着环保意识的不断提高和政策的不断扶持，新能源汽车行业迅速发展。据统计，2019年全球新能源汽车销量达到200万辆，其中中国占据了近60%的市场份额。
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首先，在文章的开头，镁客君想先表明一下自己的观点，未来汽车的驱动方式必然会被电机所取代，也就是我们所熟知的新能源汽车，这是一个大趋势。但是，今天镁客君想和各位探讨的问题是能源，也就是驱动汽车前进的能量
受疫情影响，2020年创投市场迎来资本寒冬，虎博搜索数据显示，一级市场表现疲软，2020上半年投资笔数与金额均有明显缩水，完成投资仅827笔，公开披露的总投资金额3115亿元，皆不足2019年数据的1/3。
前言 日前，清华大学的Aminer团队利用Aminer数据分析功能推出了一份《AI与自动驾驶汽车研究报告》。该报告共分为三大部分：分别为“AI篇”、“汽车篇”和“AI+汽车篇”。 其中“AI篇”包括：AI定义、起源、发展；全球AI学者分布、AI流派、AI发展趋势及中国AI研究现状等。“汽车篇”包括全球汽车领域的研究创新趋势、全球学者分布、中国学者分布、流派以及趋势分析。在最后的“AI+汽车篇”中，报告给出了AI和汽车研究的交叉创新笛卡尔分析图，并依据分析图做了过去十年的热点分析和未来三年的趋势分析。 未来，
12月28日，铺垫许久的小米汽车首款产品——小米SU7正式在北京亮相。命里注定要造“电车”的雷军，在台上重磅发布了小米的五大自研核心技术。在车型设计、新能源技术以及智能科技方面都取得了突破。“科技大厂”小米正式驶入新能源赛道。
如果用一句话来描述时下新能源市场，想必用“当下发展势头正盛，未来前景亦可期”再适合不过了。
作者/ Angelina.C 直到现在，「恒大式造车」都像是一场声势浩大的行为艺术。 早在2019年3月，恒大集团董事局主席许家印就称恒大汽车将于6月份投产，可实际上至今还都没有车辆交付。 在今年上海车展亮相了9款车之后，恒大汽车邀请了千余家媒体，来到工厂参观。当时部分媒体给出的文章标题是：「恒大汽车用实力打破PPT造车传言」，文中也称「恒驰汽车不是玩儿资本运作的新势力，而是一家非常可怕的造车新巨头。」 就仿佛车展现场被禁止靠近的展车，以及「模型式底盘」只是一种暂时的小插曲，无法代表恒大造车的真实性。 然
经过几年的发展演进，造车新势力日渐发展壮大，其在行业中的影响力也越来越大。它们的崛起一方面极大地加快了国内汽车行业的电动化进程，另一方面也迫使传统车企向电动化转型提速。
9月6日消息，据企查查资料显示，近日特斯拉（上海）有限公司（以下简称“特斯拉”）以“侵害技术秘密”及不正当竞争纠纷为由，对冰零智能科技（常州）有限公司（以下简称“冰零科技”）提起诉讼，案件将于今年10月10日于上海知识产权法院开庭审理。
早在几年前，关于新能源汽车的战争就已经悄然打响，但在前期不温不火的市场情况下，这场战争并没有被过多的目光关注。而近几年随着特斯拉的强势搅局，国内新能源势力的不断成长，都让战局越发紧张起来。
据MIT Technology Review报道，如果水晶球的预测是正确的，2021年将是有史以来最好的科技年份。届时，你可以坐在无人驾驶汽车里吃着实验室培育出的人造鸡块，使用廉价的可再生清洁能源上网。 拼车初创企业Lyft上周宣布正在研发自家的无人驾驶汽车技术，此举能帮助其实现大胆目标，即在2021年让大多数乘客坐上无人驾驶车辆。鉴于无人驾驶汽车目前在很大程度上仍然处于测试阶段，这个目标听起来有点儿牵强，但Lyft只是宣称无人驾驶汽车将在2021年大规模上路的众多公司之一。 所以，这种场景很有可能
日前，有消息爆料，华为正密谋进军“造车”领域，或将推出华为品牌的汽车产品。业内人士消息，华为可能与全球最大的汽车零部件制造商之一和整车代工商——麦格纳展开战略合作。麦格纳服务的品牌包括宝马、戴勒姆、捷
新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，作为新技术集成应用最佳载体之一的汽车正加速向智能化转型，智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。整车电子系统功能复杂度呈指数级上升，软件占比持续增大。有数据显示，2010年主流车型约含1000万源代码行数，而2016年达到约1.5亿行。2018年软件约占D级车或大型乘用车整车价值的10%，据摩根士丹利估算，未来软件价值占比将达到60%左右。整车技术与工程核心正从传统硬件层面转移到软件，大众汽车表示，软件创新将占未来汽车创新的90%左右。
“金九银十”历来都是每年房产、汽车等大件商品的销售旺季，今年也没有例外。近日理想汽车对外公布了其九月份的销售成绩，数据显示9月理想汽车的销量继续保持飙升趋势。销量暴涨，离不开理想汽车在线下渠道的持续发力。与此同时，今年九月中旬召开的中国电动百人会上传达出国家对混合动力的支持，给理想汽车无疑又增添了一重利好。
作者/Ariel 2019年，本田技研工业（中国）投资有限公司宣布，将与阿里巴巴和科大讯飞合作开发第三代Honda CONNECT，并于2020年又宣布与东软睿驰汽车技术（上海）有限公司合资成立海纳新思智行服务有限公司，该公司就是为了加速推动以Honda CONNECT为主体的智能网联技术升级。终于，3月22日，海纳新思总经理翟海涛本田在中国发布了第三代Honda CONNECT 系统，并演示了系列功能。虽然发布的大多功能已是三年前自主品牌车机系统普遍配备的功能，并无太多惊喜，但相比上一代「水土不服」、「三
在环保理念日益深入人心，以及新能源汽车技术逐渐成熟等多方因素的影响下，新能源汽车成为了大热风口。新能源汽车行业的爆火，也进一步促进了与之息息相关的汽车后市场的发展，引得各方竞相追逐。
十三届全国人大二次会议中，国务院总理指出，打造工业互联网平台，拓展“智能+”，为制造业转型升级赋能。支持企业加快技术改造和设备更新，将固定资产加速折旧优惠政策扩大至全部制造业领域。促进新兴产业加快发展。深化大数据、人工智能等研发应用，培育新一代信息技术、高端装备、生物医药、新能源汽车、新材料等新兴产业集群，壮大数字经济。
作者 | 易璜珵 出品 | 《新程序员》 近年来，互联网大厂的秋招开启得越来越早，只为先人一步将优秀的毕业生纳入麾下。所谓“金九银十”，九月即将结束，许多大厂的秋招正式批也逐渐进入笔试和面试环节。 在新能源汽车领域，先有小米造车挖角百度、吉利，后有小鹏汽车董事长亲自上阵示范面试。蔚来、理想、特斯拉等新造车企业也纷纷加入了激烈的人才抢夺战。据第三方平台数据显示，小鹏汽车应届生的税前月薪普遍在1.2万到1.6万元之间，蔚来汽车的应届生年终奖都有2万到5万元。2021年，造车新势力给出的平均月薪为
进入六月份，各家车企的五月销量成绩陆续出炉了，差距也再次拉大。其中，比亚迪以23.9万辆的销售成绩再次夺得冠军，特斯拉中国则突破了单月7.5万辆，广汽埃安也首次突破了单月4.5万辆，上汽乘用车则上升至第四位，位列第五的理想汽车也创下单月新高，超过了2.8万辆。从前五名车企的月销数据来看，单月销量过2.8万，是进入前五名的及格线。
有些声音认为自动驾驶技术指向遥远的未来，也有人认为它近在咫尺。但不可否认的是，不论是「无人卡一场值得期待的智能驾驶盛会！车」这种近乎科幻的场景、整车企业的迅速蜕变，还是已经实现商业化的Robotaxi，都代表着不再可逆的智能浪潮。 在即将举办的2021世界人工智能大会（WAIC）中，这场被命名为「智行·破界」的智能驾驶高峰论坛将迎来数位深耕该领域的第一梯队代表人物，他们将在现场给出最具说服力的「答案」。 该论坛由东浩兰生以及机器之心旗下的出行科技媒体——Auto Byte联合主办，其嘉宾阵容及论坛规模无疑将
当前，传统汽车技术的发展空间已触及天花板，技术创新和产业创新迫在眉睫。而随着智能、物联网和新能源等的发展，全球汽车产业迎来了新引擎，电动智能汽车由此成为了升级未来交通出行方式的关键。也因此，国内涌现出了一批造车新势力，拜腾就是其中佼佼者之一。
摘要 : 关注科技互联网行业的话也许已经感受到了，今年的CES大会远不如往年火爆，但若将CES上释放的信息与2014年互联网行业的发展走势相结合的化就不难发现，进入2015后，我们正在无感状态下走
2023上海锂电池技术展览会|新能源锂电池组装及激光焊接设备博览会|锂电池材料设备展览会
理论上来说，一切皆有可能。但华为的海思麒麟想要超越高通，目前来讲，可能性不大。最主要的是，两者的市场策略完全不同，并不适合直接对比。要对比，华为的海思麒麟应该对标苹果的A系列处理器才比较有意义。
3月23日，一份科技部认定的独角兽名单发布，威马汽车以50亿美元估值排名第18位，与蔚来汽车并列成为中国估值最高的新能源汽车公司。随后媒体曝出，榜单实际为一家民营咨询机构撰写，其公信力引发争议。
经过几年的发展演进，以蔚来、小鹏等为代表的造车新势力，掀起的第一轮造车潮已经取得了显著成绩，整个汽车行业的电动化进程也得到了大大提升。在此背景下，以电动化为基础的汽车智能化大潮开始汹涌来袭。
作者/ 曹锦 2017年，当李斌在五棵松体育馆首次演示换电功能时，数位蔚来工程师的心也悬到了嗓子眼儿。 当时正值冬天，寒冷天气对于换电的精度以及空气悬挂都会产生影响，而蔚来彼时才刚开始设计换电站两年多，当天展示用的换电站又要在短时间内适应舞台结构，整体控制都经过了工程师们的紧急调试。 演示时长2分56秒，却显得如此漫长。 如今，蔚来已在全国范围内建成301座换电站、204座超充站和382座目的地充电站，累计为用户提供了超290万次换电服务和超60万次一键加电服务。其中，换电站在哈尔滨、呼和浩特、乌鲁木齐这
新能源汽车具有低能耗、轻污染等传统燃油汽车不可比拟的优点，可以改善能源紧缺与环境污染等问题，所以中国政府高度重视新能源汽车行业的研发，并作为中国战略新兴产业和“中国制造2025”的重点领域。近年来新能源汽车在政府大力持续的扶持引领下取得了突出的成绩。
以黑科技和新理念为代表的汽车技术革命，正猛烈地席卷着整个汽车行业。传统车企、互联网车企和新创车企三方势力同时以智能汽车为突破口纷纷开启“未来模式”，这让2017年上海车展有了更多耐人寻味的看点。
美国政府周三制定了一个野心勃勃的目标：在30年内把美国的交通事故死亡人数降为零。这一目标需要在很大程度上依赖无人驾驶汽车技术的发展。作为美国交通部下属的部门，美国国家高速公路交通安全管理局（以下简称“NHTSA”）将与其他机构共同推行这一计划。美国交通部将会在未来3年每年拨款100万美元推进该计划。 但对NHTSA而言，这项计划并不遥远。美国2015年的交通事故死亡人数增长7.2%，今年还有可能更高：NHTSA周三宣布，美国2016年上半年的交通事故死亡人数增长10.4%。 NHTSA局长马克·罗斯金德（M
宁波旭升汽车技术股份有限公司（以下简称“旭升”），致力于新能源汽车和汽车轻量化领域，主要从事精密铝合金汽车零部件和工业零部件的研发、生产和销售，产品主要应用领域包括新能源汽车变速系统、传动系统、电池系统、悬挂系统等核心系统的精密机械加工零部件。
M-TECH 2022中国智能驾驶创新峰会报名火热进行中！ 1591.9亿元，这是2021年汽车智能化方向的市场累计融资金额。 该数值，已然创造了历年最高值，也反映出了智能驾驶赛道的“热闹”。 时间进入2022年，仅1月份，国内外就出现了18起重要投融资事件，金额累计超过60亿元人民币。 与此同时，业内也有人表示，智能驾驶正处于行业爆发阶段，因为在技术、厂商、资本及消费者这四个层面上，行业生态肉眼可见的正在完善中。 安全之后，智能驾驶迎来新命题 可以看到，自去年初至今，先是百度、阿里、小米先后宣布进军造车
随着新一代锂电技术取得的突破性进展，加上政府对动力锂电池的推广与补贴，未来该产业将迎来发展良机，需求量将大大提高，预计到2022年，锂电池产值将达1500亿美元。新一代锂电池技术将促进锂电池市场快速发展，并为锂电池产业链厂商提供发展良机。锂电池行业前景是随着后端市场的起步而逐渐扩大的，这样的行业前景只要终端市场的不断扩大，对前端行业的影响是非常明显的，也就是说锂电池行业这几年随着离线电子设备用的普通电池和动力电池的使用量的增加呈现了大幅度的增长。而且有咨询公司预计十年动力锂电池的产业或突破2000亿元。目前锂电池行业乱象丛生，而且大都没有重大突破，而且规模也不是很大，对于后来者有更多的机会和前景。
10、奢侈品行业 仔细看一下胡润中国富豪榜会发现，中国没有奢侈品行业的富豪。尽管近几年崛起了不少本土奢侈品牌，例如水晶坊，上海滩(Shanghai Tang)等，但明显是微不足道。关键并不是质量问题，而是本土品牌极为欠缺奢侈品牌所蕴含的品牌历史，品牌主张，设计理念，国家形象等重要元素。现在这些问题已经慢慢被本土奢侈品生产商所重视，中国本土奢侈品牌将逐渐分食世界奢侈品市场。 法回声报消息，2010年中国奢侈品消费高达400亿欧元，其中20亿欧元属个人用品型消费(时装、珠宝、钟表等)，17亿欧元属于
1、新能源车险是保障用户权益的重要配套产品，但“车主喊贵，险企喊亏”的现状，仍是当前新能源车险市场发展的突出瓶颈。
“未来5-10年，我们希望和社会各界共建全球智能供应链基础网络（GSSC），推动全球供应链的智能化发展，促进社会商业形态的转型升级，全面降低社会成本，提高流通效率。”京东物流CEO王振辉在10月18日召开的2018全球智能物流峰会表示。
近年来新能源汽车市场持续火热，始终保持着高速发展的态势，尤其是自2021年以来混动汽车市场更是迎来了显著的升温。据乘联会公布的数据显示，2021年国内新能源汽车总销量为2988936辆，其中混动汽车销量为544900辆，同比增长171.2%，市场份额也从年初的1%左右，增长到了年末的3.9%；而2022年第一季度，混动汽车的市占率则提升到了5.4%，继续保持着高速增长态势。
作者/于雷 9月30日，蔚来ES8正式在挪威上市并开启用户交付，新车起售价60.9万挪威克朗（约44.7万元人民币）。同时，蔚来还发布了相关服务政策及NIO App挪威版，并宣布位于奥斯陆的首家蔚来中心NIO House将于10月开始开业。 「蔚来进入挪威的计划始于2018年。」挪威王国驻华使馆商务处商务参赞及挪威创新署中国区负责人安诺夫（Rolf Almklov）在活动现场透露，蔚来已经为此做了3年的准备工作。 （左三&图右：蔚来挪威总经理Marius Hayler） 蔚来挪威将采用国内相同的直营模式
作者/曹锦 在东京奥运会和残奥会期间，丰田的LQ概念电动车曾担任官方火炬传递以及马拉松赛事的保障车。尽管当时的LQ搭载的仍是传统锂电池，可其实在去年6月，这两台原型车曾被换装全固态电池，并且取得了全球第一个同类车型上路牌照。在完成道路测试后，这两台LQ搭载的全固态电池已被拆下来进行分解和研究，以推动下一步的研发阶段。 近日，丰田发布了关于电池研发层面的规划及技术路线，其中就包括全固态电池的最新进展及应用场景。在连线采访中，丰田汽车公司广报部技范——中井久对Auto Byte表示，丰田计划将从混合动力车型开
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