关键字全网搜索最新排名 【机器学习算法】：排名第一 【机器学习】：排名第一 【Python】：排名第三 【算法】：排名第四 Hi 时代的先驱者！ 你知道吗？无论是在硅谷还是在 BAT ，无人驾驶技术的发展都已经势不可挡。在不久的将来，个人交通出行的主要方式将会是成批的无人驾驶车，极大提升道路安全。 而目前，无人驾驶领域的职位需求已经进入白热化阶段，市场尤其青睐那些率先掌握尖端技术，并改善世界交通安全的无人驾驶车工程师。根据权威机构 Paysa 市场调研报告，无人驾驶工程师在美国的平均年薪达到 233K 美
上周，美国亚利桑那州发生了第一起无人驾驶撞人致死案件，将无人驾驶汽车再一次推上了风口浪尖。“到底该不该发展无人驾驶”也再次成为了热议话题的中心。 无人驾驶作为一项新兴技术，就像一个刚学走路的孩子，必然少不了磕磕碰碰。事实上，在过去几年的时间里，Google、Tesla、Uber 等无人车先驱企业都遇到过无人车事故，只是没有伤人而已。 可见技术早期发生事故是常态，我们对无人车的批判，就像一个多世纪前马车夫对汽车的恐惧。但是和当年人类驾驶汽车不同，无人驾驶的每次事故都会成为一次教训，被写到系统的代码中，来避免再
无人驾驶车辆（Autonomous Vehicles）是当今科技领域的一项重要创新，它代表了人工智能和自动化技术的巅峰结合。无人驾驶车辆的出现引发了全球范围内的关注和研究，其潜力和影响力不可忽视。本文将深入探讨无人驾驶车辆的技术原理、挑战和前景。
“成吉思汗的骑兵，攻击速度与二十世纪的装甲部队相当；北宋的床弩，射程达一千五百米，与二十世纪的狙击步枪差不多；”
关键字全网搜索最新排名 【机器学习算法】：排名第一 【机器学习】：排名第一 【Python】：排名第三 【算法】：排名第四 无人驾驶无疑是 2017 年人工智能领域最热的话题，它涉及了目标感知、定位、自主决策、协同控制等诸多前沿技术。谷歌等互联网巨头、国内外传统汽车企业以及无人驾驶技术为核心的创业公司，纷纷布局。 据估计，半自动驾驶和全自动驾驶汽车在未来几十年的市场潜力相当大。例如，到 2035 年，仅中国就将有约 860 万辆自动驾驶汽车，其中约 340 万辆为全自动无人驾驶，520 万辆为半自动驾驶。
无人驾驶在全球是炙手可热的技术，而身在其中的工程师们却在开发过程中屡屡遭遇瓶颈，还要面临很多来自社会各界的压力。 时至2020年，硅谷的无人驾驶公司已达60多家，却仍然没有一个公司能将无人车正式规模性地落地…… 中国已经掀起了无人驾驶热潮，各色创业公司层出不穷，我们如何才能找到可行的AI产品落地之法？ AI产品为何很难落地？ 2020年的新冠疫情对诸多行业造成了致命打击，而人工智能行业却未受丝毫影响。 无人驾驶车作为人工智能技术的代表产品，始终吸引着越来越多的投资。2020年上半年，各个无人驾驶公司融资达
关键字全网搜索最新排名 【机器学习算法】：排名第一 【机器学习】：排名第一 【Python】：排名第三 【算法】：排名第四 来源： 21财经汇 1024深度学习 所有人都知道，这一天会来！ 但谁也
但数据叔真心希望，在这个以团圆为关键词的节日里，你能早点下班，跟家人一起过节。光说几句祝福的话好像诚意不够，数据叔再送一本书，愿你在新年开工之际提高姿势水平、提高效率，早早下班！（福利详情见文末）
一分钟AI Python即将停止支持Python 2.7，全面转向 Python 3 百度建无人驾驶体验站，目前尚在内测中只接受百度员工体验申请 小鹏汽车宣布22亿B轮融资，阿里巴巴、富士康、IDG联合领投 Google上市会拍照的AI相机Clips，2英寸大小，售价249美元，预计2月底发货 马来西亚宣布引入中国人工智能，阿里云ET城市大脑为吉隆坡治堵 金融科技服务商“融慧金科”完成近千万美金A轮融资，将大力发展AI 美国路透社对美国人调查表示，三分之二的美国受访者对搭乘自动驾驶汽车感到不舒服 最新安
关键字全网搜索最新排名 【机器学习算法】：排名第一 【机器学习】：排名第一 【Python】：排名第三 【算法】：排名第四 最近几天，在 2018 CES科技盛会上，百度无人驾驶系统 Apollo 2.0 正式开放，百度COO 陆奇表示，借着 Apollo 平台，他想打造中国无人车国家队！ All in AI, 一句话看出了百度的野心。而百度，只是 China + AI 战略格局中的一个缩影。2017年，人工智能首次进入政府工作报告。随着政府和产业界的积极推动，中美两国的人工智能技术竞赛格局已越来越明显。
公司介绍 轻舟智航（QCraft）是一支始创于硅谷的全华人团队，也是世界前沿的无人驾驶公司，致力于打造适应城市复杂交通环境的“老司机”，将无人驾驶带进现实。 以大规模智能仿真系统为核心能力，轻舟智航推出了专注城市复杂交通场景的无人驾驶方案“Driven-by-QCraft”，旨在助力合作伙伴打造城市无人驾驶移动空间，助推城市交通向全面智能化、网联化升级。作为国内Robo-Bus的领跑者，轻舟智航已在多个城市部署轻舟无人小巴，并率先在苏州启动常态化运营的5G无人公交项目。除了轻舟无人小巴，“Driven-by
雷刚 发自 凹非寺 量子位 报道 | 公众号 QbitAI 曾经备受瞩目的美国无人车创业头雁Zoox，卖身消息传来最新进展。 据The Information最新爆料，美国科技巨头亚马逊，将用10亿美元将Zoox全资收于麾下。 10亿美元，一个独角兽的估值，贵不贵？ 贵。 但要知道，这家一度星光四溢、获得腾讯、IDG押注的无人车公司，曾率先创下美国无人车创业公司最高估值——上一轮以32亿美元完成5亿美元融资。 现在，却迎来打折出售的新进展。 亚马逊收人才，投资方回本 The Information的报道
看到这个标题读者可能会感到疑惑，自动驾驶不是时下最新潮的技术吗？为什么会说自动驾驶已有60年历史呢？其实早在1950年代，通过在道路正下方埋设磁铁，车辆就可以沿着磁轨迹在高速公路上进行自动驾驶。这项技术如今在飞思卡尔杯智能车比赛[注1]中成为了一个组别，感兴趣的读者可以查阅相关视频资料。现实道路中，这项技术也仍旧在使用：一些自动驾驶测试场通过在地面上铺设磁钉实现对车辆进行厘米级的定位。
文|孟永辉 苹果已经开始研发无人驾驶软件的消息开始变得愈加真实。根据有关媒体报道，苹果在过去几周的时间内已经完成了三部雷克萨斯RX450h SUV上有关无人驾驶软件的测试。而这些测试的细节被人在旧金山湾区一带拍了下来。 其实，苹果有关自动驾驶的研究已经进行了很多年的时间，最初被曝光的版本是苹果想要创立自我品牌的无人驾驶汽车。而随着这一项目的逐步推进，后来有消息爆出苹果并没有真正创立自己的汽车品牌，而是在一位高管的带领下研发起了自动驾驶的软件。 最近苹果被曝光在加州进行无人驾驶的测试则让这些猜测最终成为现实
关键字全网搜索最新排名 【机器学习算法】：排名第一 【机器学习】：排名第二 【Python】：排名第三 【算法】：排名第四 2017年7月9日，中国计算机学会（CCF）主办、雷锋网与中国香港科技大学（深圳）承办的第二届全球人工智能与机器人峰会（CCF-GAIR 2017）进入到最后一天的议程。自动驾驶作为人工智能大潮中一个最重要的分支，在这天得到广泛而深入的探讨。 目前，自动驾驶传感器方案主要有两种，一种以激光雷达（LiDAR）为主，另一种则更加倾向于视觉传感器。今年，国内
科研院校、汽车制造厂商、科技公司、无人驾驶汽车创业公司以及汽车零部件供应商在无人驾驶技术领域进行不断地探索。
作者 | 刘少山，唐洁等 责编 | 何永灿 无人驾驶作为人工智能的集大成应用，从来就不是某单一的技术，而是众多技术点的整合。技术上它需要有算法上的创新、系统上的融合，以及来自云平台的支持。本文整合了首发于《程序员》的无人驾驶系列技术文章，点击以下蓝色标题即可阅读： 光学雷达（LiDAR）在无人驾驶技术中的应用 本文为《程序员》无人驾驶技术系列文章的第一篇，深入解析光学雷达（LiDAR）在无人车研发中的应用，包括光学雷达的工作原理，在地图绘制、定位以及障碍物检测等环节的应用，以及面临的挑战。 基于ROS的无人
无人驾驶的发展切忌跨大步，一步一步脚踏实地的积累必不可少。 还记得2个月前百度开发者大会之后，李彦宏乘坐一辆无人驾驶测试车行驶在北京五环，但是其乘坐的测试车因为无人驾驶，而且变道压线，不仅被交管部门调查，还一度上了热搜。 反观上个月月底，驭势科技在杭州来福士广场的地下二层停车场向公众开放了其无人驾驶摆渡车，能够让消费者购物之后，在商场电梯口直接招来一辆无人驾驶摆渡车，乘坐至自己的车位。 可以说，同样是无人驾驶的应用，在北京的李彦宏因为违反交通法规不得不面临处罚，而在杭州的驭势科技则给商业广场带来了客观的人流
无人驾驶作为人工智能的集大成应用，从来就不是某单一的技术，而是众多技术点的整合。技术上它需要有算法上的创新、系统上的融合，以及来自云平台的支持。本文整合了首发于《程序员》的无人驾驶系列技术文章，蓝色标题点击底部阅读原文即可阅读：
届时汽车将会更加强调其工具属性，而身份价值这样的附加属性将不断弱化。 现阶段，在无人驾驶领域，已经有太多的讨论和观点。不久之前，镁客君也写了一篇名为《福特新CEO“泼冷水”，给自动驾驶设立商业化节点是否真的有必要？》的文章，从标题就可以看出文章讨论了是否有必要给自动驾驶设立商业化节点的问题。不过，这篇文章针对的自动驾驶技术是以全工况为背景的，那么今天镁客君还想来说一说在低速场景下的自动驾驶，甚至是无人驾驶。 无人驾驶低速场景下的应用 可能一年内就能实现 首先，需要明确什么才是无人驾驶低速场景的应用。顾名思义
AI 科技评论按：本文转载自微信公众号「学术头条」，搜索「SciTouTiao」即可关注。
目前，自动驾驶已经成为技术界的热词，各路玩家都想蹭一波自动驾驶的热度，车企们也打着自动驾驶的旗号卖车，科技大厂和初创公司在自动驾驶赛道上更是陷入了砸钱、抢人的循环中。种种迹象都能看出自动驾驶赛道的热闹程度，面对散发着金钱气息的自动驾驶赛道，又有哪些玩家不心动呢？
无人驾驶汽车一统汽车行业的那天离我们还很遥远，无人驾驶汽车似乎暂时还无法融入现在的道路环境。在测试中，总是有一些无人驾驶事故接二连三地发生。在未来几年内，能看到无人驾驶汽车和普通汽车在道路上“和谐相处
2021年，越是讲究“无人”的领域，越是有人关注，就像无人驾驶领域似乎从来都不缺话题。
无人驾驶汽车，作为人工智能（AI）技术的集大成者，正以前所未有的速度改变着我们的出行方式。从机器学习到计算机视觉，再到人工智能生成内容（AIGC），AI技术的每一次进步都在为无人驾驶汽车的未来发展铺平道路。本文将深入探讨AI如何赋能无人驾驶，以及特斯拉与百度“萝卜快跑”如何在这个领域展开激烈的竞争与合作。
《这7个原因让美国现在不能推行无人驾驶车》一文中，描述了美国目前无法推行无人驾驶车的七个原因，包括天气变化、不能探测坑洞、不能导航未勘测的路、不能处理施工绕行或交通变化、不能识别行人或任意对象、可能会让交通恶化以及救护车鸣笛无法影响无人驾驶车。
谷歌于2015年11月提交了无人驾驶汽车的设计草案，并表示这款汽车“不需要人类司机”。美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）上周对此愉快地表示：“我们同意谷歌的观点，即无人驾驶汽车没有传统意义上的‘司机’。”
导读：上一期介绍了“无人化”的快速发展下，我们应该如何与机器人和谐的相处与工作，今天我们来了解一下无人驾驶的发展现状（文末更多往期译文推荐） 最新消息，全球已有35个城市正在进行无人驾驶车辆测试。 一
随着越来越多无人驾驶汽车在今年上路，也有更多人开始注意这些车子，可以确定的是，它们不再是新鲜产物。 但这些无人驾驶汽车在进行公开驾驶测试时也暴露了一些基本弱点，最重要的是，尽管它们具备严格遵守道路交通规则的能力，在理解与它们分享道路的人类驾驶行为方面，这些无人驾驶汽车展现的天赋依然不高。或许如同Linley Group资深分析师Mike Demler所言：“你如何能把一个机器人编程为具备人类的常识？” 毋庸置疑，我们在2017年看到了几起被大肆宣传的、非致命的无人驾驶汽车事故。 在2016年由美国麻省理
李彦宏的违规尴尬，是中国无人驾驶的必经之路 作者 | 鸽子 昨日（7月5日）上午，百度AI开发者大会在国家会议中心隆重上演，其中会议现场的一段视频让全场开启了一段小高潮： 视频中，百度集团创始人李彦宏正坐在一辆无人驾驶车上，行驶在北京五环路。 坐在副驾的李彦宏笑着说道：“五环车辆非常多，但无人车行驶平稳，感觉非常不错”。 坐在驾驶座的顾维灏，百度智能汽车事业部总经理，在长达一分钟的连线中，手并没有放到方向盘上。 这段视频本来是给大会助阵，没想到竟惹来了北京交警。原本准备刷刷科技圈就行了，这下好了，
2016年“两会”于今日开幕。随着科技发展的日新月异，今年的科技界提案也备受关注。 作为国内科技互联网企业代表，全国政协委员、百度CEO李彦宏历往年的提案和聚焦热点多与科技有关。据悉，今年他的提案之一
新一季《权力的游戏》开播，各方势力向象征绝对统治的铁王座再次发起挑战。在无人驾驶领域，竞争激烈程度同样堪称一场战争。众多巨头的加入，让无人驾驶行业变得无比火热，但是目前很多技术还在由各大巨头进行测试和调整，理想和现实的差距如同冰块在给行业降温。无人驾驶这一出“冰与火之歌”，谁将最后征服“铁王座”称霸天下？
作为科技巨头，谷歌在2009年就开始测试无人驾驶汽车。6年过去了，为何无人驾驶汽车还不能普及？然而尽管谷歌掌握着众多先进的技术，无人驾驶汽车的推行却面临着很多问题。 自从2010年，7辆车组成的Google无人驾驶汽车车队大摇大摆在加州道路上试行以来，谷歌的无人驾驶汽车经历了16起交通事故，其中绝大多数都是被追尾。显然，无人汽车有避不开的一个大敌：普通汽车中的人类驾驶员。 就在上一个月，这样的事情仍在上演：一辆谷歌的无人汽车正在路上进行测试行驶，在经过一个十字路口的时候，一个行人突然出现。别担心，这个行人没
如今，距离汽车厂商把无人驾驶汽车带到市场已经不久了。但是，消费者做好迎接它们的准备么？ 百度昨天宣布：百度无人驾驶汽车国内首次实现了城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。 在往返全程中，百度无
当地时间7月2日，谷歌无人驾驶汽车在法国巴黎的Viva科技大会上亮相。谷歌无人驾驶汽车可以探测周围环境，无需人工输入便可进行导航。自开始进行道路测试以来，谷歌无人驾驶汽车的累计里程已经达到了241万公
今年 1 月，法国公司 EasyMile 首辆无人驾驶公共汽车 WEpod 开始在荷兰一座大学城内进行开放式测试；2 月底，日本无人自驾计程车 Robot Taxi 为了在 2020 年东京奥运前实现商业化营运目标，已经在日本神奈川县藤泽市展开道路实测…… 似乎无人驾驶离上路真的不远了。但是作为一套要商业化的系统，成本问题自然无法回避。高精度激光传感器、GPS 造价不菲。即使作为一个成熟的智能系统，如何降低价格或者在廉价传感器上寻找解决方案？ 本文整理自「硬创公开课 Online | 无人驾驶」专场。分享
本周二，IT巨头谷歌和菲亚特克莱斯勒汽车公司（下文简称菲亚特）宣布将在无人驾驶汽车项目上展开合作，两家计划生产一批集成Google无人驾驶技术的2017款Chrysler Pacifica混合动力汽车
【新智元导读】祸不单行。深陷多重危机的 Uber 无人驾驶汽车在卷入了美国亚利桑那州的一场严重车祸后，暂停了其无人驾驶汽车项目。 在Uber 的无人驾驶汽车卷入了美国亚利桑那州坦佩的一场严重车祸后，
一年前，Uber的CEO Travis Kalanick与匹兹堡市长William Peduto会面的时候，提出了“匹兹堡计划”，将以匹兹堡作为自动驾驶汽车的研发和测试中心。 昨天，镁客君为大家揭秘了
2019年9月，我们报道了无人驾驶汽车项目百度Robotaxi在长沙落地运营的一些情况。就在最近的一周内，Google旗下的Waymo也有曝光出他们即将要“拿掉”在凤凰城运营的Robotaxi上的安全员，成为连安全员都没有的真正的“无人驾驶汽车”。
百度首席科学家吴恩达在周二接受媒体采访时透露，百度很快会在美国对自家的无人驾驶汽车进行测试，并且他们希望能在 2018 年正式推出商用无人驾驶汽车。 近年来，百度公司一直希望能在无人驾驶汽车领域抢占行
本文介绍了无人驾驶汽车的发展现状、市场前景以及面临的挑战，并对比了中美在自动驾驶领域的实力。随着技术的不断进步和市场规模的扩大，无人驾驶汽车将改变传统汽车产业格局并推动相关产业的创新和发展。然而，在技术突破和道路测试中，仍需要解决法律法规、道路基础设施和公众接受度等方面的挑战。
谷歌无人驾驶汽车项目主管克里斯-乌尔木森（Chris Urmson）日前发表预计称，未来二到五年之内谷歌无人驾驶汽车将会正式上路运行。此前谷歌曾经放出豪言称公司的无人驾驶汽车项目发展目标是到2015年
今年的 315 晚会上，智能硬件安全问题成为了全场焦点。包括大疆无人机在内的 6 类智能硬件均被依次拿上台进行“批斗”。 在晚会现场，节目组做了一个实验，通过远程操控的方式控制了无人机，使得机主的控制
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