4月20日开始，又是两年一度的北京车展了，车展前，百度数据研究中心发布了一份《2013汽车行业研究报告》，以一个搜索引擎的视角，结合中国网民每天几十亿次点击后留下的大数据，分析了中国汽车业的现状、变化、趋势，以及网民围绕汽车而留在网上的习惯与需求。比如： 1、网民对汽车领域的相关内容搜索，无线端正在逐渐赶超PC端； 2、经历了连续两年的销量低增长后，2013年中国乘用车市场需求回暖，全年日均搜索指数超千万； 3、从产地上看，网民对进口车的搜索关注度逐年提升，且经济发达的省份对进口车的关注度更高； 4、从车型
基于用户行为分析的定向网络广告投放 19世纪末，美国百货零售业之父约翰?华纳梅克发出困惑之叹：“我知道我的广告费浪费了一半，问题是我不知道哪一半被浪费了。”这就是著名的——华纳梅克浪费率。 在整体
近日，朋友圈和相关自媒体都在吃程序员删库跑路的瓜，大意是以前丰富的官网突然都点击不动，查看源代码发现官网是几张图片拼凑组成的，各路大神纷纷猜测是程序员删库跑路，
近期开题的同学越来越多，很多同学不知道怎么选题，不知道老师分配的题目应该怎么做，指导老师分享的信息不多，无从下手。
2022年1月11日，吉利汽车研究院、中汽数据、腾讯云和安恒信息联合签署车联网网络安全实验室战略合作框架，并举行了实验室揭牌仪式。四方将正式在车联网网络安全领域展开全方位合作，共建行业领先的智能网联汽车安全运营体系。
汽车一直以来都将速度、激情、男性荷尔蒙和阳刚气息联系在一起，这种联系似乎已经成为了文化符号。然而，作为一名安全从业者，我时常担心智能汽车被黑客远程控制，就像在《速度与激情8》动作电影中所描绘的一样，尽管这看上去像是科幻小说，但汽车黑客攻击是一个非常真实的问题。根据研究机构Upstream发布的《2023年全球汽车行业网络安全报告》，全球汽车行业在过去5年中因网络攻击而遭受的损失超过了5000亿美元，而近70%的汽车安全威胁都是由远程网络攻击行为引发的。因此，智能网联汽车的网络安全问题是我们不容忽视的。
Tesla入华了，马斯克成为科技节顶礼膜拜的神，谁都可以遇见，汽车与科技的结合是下一波浪潮。除了Tesla之外，Apple CarPlay和Google无人驾驶汽车之后，国内百度、腾讯都要做车载系统了，这是DCCI互联网研究院院长刘兴亮的新鲜观点，分享之。 【亮观点】百度的目光开始向汽车转移，就在车联网大热的情况下，他能够打出什么牌？ 就在前一段时间用百度地图热力度来说清明小长假后，百度又在北京车展上出没，不仅推出了实时搜索热榜，还顺势推出了2013年中国汽车行业报告。报告也亮点多多，譬如，你能想像四线城
凤凰汽车讯 2014年4月20日北京国际车展开幕，凤凰汽车作为官方合作媒体将对此次车展进行全程报道，并推出特别节目《锵锵话车展》。以下为访问实录。 闾丘露薇：大家好，欢迎收看由凤凰汽车频道主办的《锵锵话车展》。今天我们要讨论的话题是营销的话题，这个营销是在大环境之下。对于经销商来说，怎么样来推出他们的产品，让他们的产品进入到消费者里面呢？首先介绍一下三位嘉宾，他们分别是长安福特销售公司总经理刘淳玮、广汽菲亚特执行副总王秋景、凤凰新媒体副总裁徐进。今天来到这里，徐进还有另外的一个身份，在过去他花了10多
今天，上汽集团和腾讯签署战略协议，宣布共建网络安全联合实验室。双方围绕智能网联汽车网络安全标准规范、攻防技术、安全研发、安全运营等领域开展深度合作。
很多企业在开展网络营销过程中都会感到效果不太理想，当然雷军肯定不会有这样的感觉。当然大部分的企业是无法和小米来相比较了，且多数选择开展搜索引擎营销的企业是中小企业占大多数。
据外媒报道，随着汽车公司继续与科技公司与叫车服务公司之间的合作以更快更有效地创新，无人驾驶汽车即将变成现实。但是在无人驾驶时代，人们对于未来隐私的安全产生了疑问。汽车行业的巨头们好像忽略了这样一个事实
Upstream Security发布了2020年《汽车网络安全报告》，深入统计相关数据，这些数据是针对过去十年中367起公开报道的汽车网络安全事件分析，重点是2019年发现的漏洞及分析。
导读：网络营销经过多年发展，已经企业获取利润的主要渠道，改变了企业传统营销方式，传统营销主动找客户，网络营销是让客户主动找企业，两者之间区别很大，主动找上门的客户，成交机率更大。很多企业都有开展网
中国网络营销专家们认为“网络营销是企业整体营销战略的一个组成部分，是为实现企业总体经营目标所进行的，以互联网为基本手段营造网上经营环境的各种活动”。
对于中小企业而言，当我们建立网站之后，总是需要将其发挥积极的作用，其中一个最为明显的策略就是：利用其做网络推广。
经过了几年声嘶力竭的热炒，"大数据"这个议题对大家来说已经有一点审美疲劳了，但这也是最重要的时期，让我们能够看到大数据真正的价值所在。因为我们都知 道，大数据不是说的，而一定是做出来的。正如牛津大学教授维克托·迈尔·舍恩伯格《大数据》这本书里提到的，今天大数据在逐渐改变着我们的思维方式，我们 的生活方式，以及未来在这上面会有更多的创新，能够给我们带来革命的改变。 同时，麦肯锡研究院2011年的数据报告显示，互联网处于数据量飞速增长的阶段。而在互联网这个数字生态圈中，数据分析不再是商业的辅助手段，数据本身蕴
当你驾车在路上行驶，突然被远程控制变道、转向、刹车，甚至打开车门；当你用蓝牙钥匙准备打开车门时，却发现车门已被远程锁死；当你安装了一个车载应用，却不知应用里暗含木马，导致数据被盗，是不是特别惊悚、特别无助？
近年来，在我国随着“互联网+”和“双创”热潮的兴起，大量初创和中小微企业迎来了爆发式增长与跃进。在此背景下，企业服务尤其是企业互联网营销推广服务作为新兴产业成为了时代的新风口，备受各界看好，引得无数创业者和投资者的疯狂加入。
路透华盛顿4月1日报道：美国总统奥巴马周三推出一个制裁计划,打击利用网络攻击行为威胁美外交政策、国家安全和经济稳定的境外个人和实体。
前段时间，“网络营销”英文域名Emarketing.com就以26.5万美金（超175万元）的价格曝出交易，目前已被启用，虽然只是作为跳转使用，但买家的身份和收购域名的目的却已然清晰了。
共享经济最热的领域是关于车的共享，打车、专车和顺风车是最具代表的三大类用车服务。除了这种连人带车的出行解决方案提供商，还有两类关于车的共享平台，一类是只租车不租人的租车平台，代表玩家有PP租车和凹凸租车，还有一类则是只租司机不租车的平台，最典型的业务就是互联网代驾，车主通过手机App及时召唤附近的代驾司机，避免酒后驾车这样的行为。留意观察可以发现，最近汽车共享领域的品牌都纷纷走上了代言人路线。 共享经济纷纷爱上代言人 互联网产品更重视渠道和体验，前者让用户接触到自己，后者让用户留下来，在品牌营销上更亲睐低成
导读：笔者做百度竞价将近四年，从当初的懵懵懂懂到如今的个中高手，经历了太多，现想把这些年的工作经历中的一些经验，包括一些感悟写给大家，以共勉。
本文主要讲述了商家如何利用小程序进行营销推广，以及小程序对传统营销方式带来的改变。文章提到了小程序与公众号、APP的不同，并强调了场景化运营的重要性。同时，文章也指出了小程序运营中存在的误区，并提供了相应的解决方案。
ADAS（Advanced Driver Assistance Systems，高级驾驶辅助系统）是一系列集成在现代汽车中的技术系统，旨在提高驾驶员的安全性、舒适性和便利性。这些系统使用传感器、处理器、控制器和算法来监测车辆周围的环境并提供驾驶员辅助。
苹果在加州取得测试无人驾驶汽车资格 有关苹果的汽车项目已经有好几个月没有消息了。不过今天Business Insider带来了最新的进展：苹果已经获得加州的许可，可以在该州测试无人驾驶汽车。在曝出苹果
市场营销是为创造实现个人和组织的交易，而规划和实施创意、产品、服务构想、定价、促销和分销的过程。传统的营销模式是一种交易营销模式，会通过传统的营销渠道对外销售产品，冗长的流通环节会大大增加了产品的成本，同时还降低了产品的时效性，网络营销是互联网发展的必然产物，网络营销不受时间和空间限制，在很大程度上改变了传统营销形态和业态。网络营销对企业来讲，提高了工作效率，降低了成本，扩大了市场，给企业带来社会效益和经济效益。相对于传统营销，网络营销具有国际化、信息化和无纸化，已经成为各国营销发展的趋势。
前几天听朋友提起一个故事，说他单位同事刚刚喜提一辆特斯拉Model Y，第二天欢欢喜喜地开着新车上班，还没等进门，就被保安拦下。问了下原因，保安只说领导这样交代过：“特斯拉不准进入单位大院的停车场”。再多的内容他就不清楚了。朋友讲这个故事时候也大吐槽了一番，觉得非常不理解。 但故事讲到这里，如果我告诉你这位朋友供职于国家直属机关单位，你是不是心里就已经有答案了？ 一直以来，特斯拉都被戏称为“移动间谍”。其车身上的摄像头非常之多，不光车内有，车外也有。一旦处在哨兵模式下，车辆即便静止不动，摄像头也会玩命工作，
静态住宅IP代理与动态IP代理相比，提供了更稳定的网络身份，使得企业在进行数据采集、区域定位营销和市场研究时更为高效。同时，它也是提高在线隐私保护和避免封禁的有效工具。
针对汽车的攻击和入侵是当前最前沿的领域和最热门的话题之一。随着自动驾驶汽车技术的发展，在未来这个领域将变得更加重要。作为汽车黑客快速发展的一部分，我最喜欢的黑客工具之一Metasploit也开发了连接汽车的功能和模块。
智能网联和数字化的高速发展，给汽车行业带来了安全新挑战。一方面，车企开启数字化转型，IT基础设施全面上云，使得系统复杂度大幅增加；另一方面，智能网联的普及，让网联车辆在用车的各个环节都面临着网络安全风险。用户全生命周期的数字化，也给数据安全带来了新的威胁。与此同时，近年来我国不断强化在汽车数据安全方面的监管力度，颁布了一系列数据安全新规，使得安全合规成为汽车行业发展的必然要求。
营销型网站建设整合了各种网络营销理念和网站运营管理方法，网站更加专业，提高了网站的品牌形象，并全面展示企业公信力，提高企业的诚信度，采用符合搜索引擎的技术标准，让企业网站具有获客能力。除此之外，营销型网站建设还有其他特点与好处，接下来和小编一起来看看吧。
许多了解互联网的公司都知道，网站搜索引擎优化是一种传统的在线营销方法。而SEO是一种具有一定运营周期的网络营销模式，与其他网络营销方式不同，它在短时间内可能不会产生营销效果。然而，很多不太了解SEO的企业往往认为，SEO优化会在几个月内有效，甚至为了追求所谓的快速效果，他们使用了大量的欺骗手段，最终导致整个网站的SEO优化工作误入歧途。事实上，网站的SEO优化是一项依赖于积累和坚持的工作。通常情况下，这在几个月内很少发生。一般来说，搜索引擎优化的结果在一年左右会更加稳定。那么，为什么企业网站SEO优化不能快速工作呢？
美国时间7月27日，全球信息安全行业公认的最高盛会——BlackHat 美国黑帽大会在拉斯维加斯召开。大会上，腾讯科恩实验室分享了2017年利用多个高危安全漏洞实现对特斯拉的无物理接触远程攻击的研究过
<META> 是放于 <HEAD> 与 </HEAD>之间的标记，功用与变化等对，所以我公式化地介绍。 <meta name="Description" content="This is Chris's Home Page"> 该网页的描述，作用于搜索引擎的登录。 <meta name="Keywords" content="Chris, Web, Music, photo"> 该网页的关键字，作用于搜索引擎的登录。 <meta http-equiv="Expires" content="Tue, 09 Dec 1997 00:00:00 GMT"> <meta http-equiv="Pragma" content="no-cache"> 以上行功能相同，都是要浏览器重新载入该页，不要使用快取功能，当然可以修改 Expire （过期）时间。 <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=gb2312"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=iso-8859-1"> 设定这是 HTML 文件及其编码语系，简体中文网页使用charset=gb2312，繁体中文使用charset=big5，或者不设编码也可，纯英文网页建议使用 iso-8859-1。 <meta name="GENERATOR" content="Mozilla/4.04 [en] (Win95; I) [Netscape]"> <meta name="GENERATOR" content="Microsoft FrontPage 3.0"> 这只表示该网页由什么编辑器写的。 <meta http-equiv="refresh" content="10; url=http://www.hkiwc.com/"> 这行较为实用，能于预定秒数内自动转到指定网址。原代码中 10 表示 10秒。
随着人工智能、信息通信技术加速发展和跨界融合，智能网联汽车与外界交互手段不断丰富，智能网联汽车在积极融入网络时代的同时，同样不可避免地面临信息安全问题，引发了行业高度关注。
流量统计是指通过各种科学的方式，准确的纪录来访某一页面的访问者的流量信息。说白了就是获取一些我们需要的用户信息，然后进行统计分析。
在汽车自动化、电气化以及互联化的未来发展趋势下，车辆的网络和信息安全问题所面临的挑战愈发严峻，诸如信息篡改、病毒入侵等各种可攻击途径和手段也日渐增强。 为应对此挑战，近日蓝盾股份打造全国首个汽车安全检测与防控平台，Karamba Security和意法半导体携手合作加强汽车信息安全保护，华为昇腾310芯片已用到L4级无人驾驶车上，英飞凌技术公司和区块链企业XAIN签署谅解备忘录，双方将共同推进信息安全区块链技术接入汽车。
温文尔雅的吴恩达，杀伐决断的陆奇，一个学院派，一个实践派。在百度祭出人工智能这本经的时候，两边却磕磕绊绊的念不到一块去。迫于营收和利润的压力，百度的天平最终倾向了商业的现实。如今,背负百度“复兴”希望、手握尚方宝剑的陆奇，将聚焦AI的百度重新拉回投资者和公众视野的焦点，百度AI的破局点会在哪里？
网站的优化是根据企业的发展需求来开展的，针对客户的需求来做最有效的优化，这是定制性网站的一个优势所在。
很多初创的小公司为了节省成本费用而选择做特别便宜的网站，比如500元类似的模板网站，或者在自助建站平台自己选择模板做网站。那么这样的网站在开展企业运营后会有哪些潜在的麻烦或者隐性的隐患呢？
北京时间2月5日，在由新浪网主办的“2014新浪全媒体高峰论坛”上，缔元信.网络数据CEO秦雯女士发表了题为“媒体大数据营销”的演讲，从实操层面分享了大数据在媒体端的应用。 以下是演讲观点精粹，与大家分享： 观点一：未来互联网市场≠手机一统江湖 对于手机未来就是一切这个观点，秦雯表示不完全认同。原因有二，其一，不同的应用场景有不同的使用终端。其二，未来将会出现多种移动终端，手机未必是移动终端的终结者。 观点二：每一个新媒体都是大数据平台 针对媒体同行对大数据与己
随着智能化网联化的大变革和自动驾驶等新技术的普及，汽车在使用过程中产生的数据越来越多，车辆信息安全也面临着更大的挑战。《个人信息保护法》和《汽车数据安全管理若干规定（试行）》等法规的颁布实施，对车企在使用和处理汽车数据时，需要遵守的行为准则做出了更加明确且细致的规定。
随着汽车智能化的发展，车联网、自动驾驶、车路协同等应用快速落地，汽车作为智能终端所产生的数据成指数级增长态势。然而，当汽车行业数字化转型正如火如荼进行时，新的安全挑战也接踵而至，车企甚至可能因忽视安全建设，给用户驾驶和数据安全带来隐患，从而面临严重的行政处罚和经济损失。
日前，汽车之家宣布和中国一线车评师闫闯签约，投入2000万针对性实施“爆改计划”优化升级闫闯个人品牌及栏目《闫闯说车》，力争打造行业最权威最具影响力的车评人，2000万元的金额刷新了内容平台与创作者签
商业营销模式在不断更新，企业传统的营销模式是厂商根据自己的主观判断，不断生产产品，然后通过分层的分销，将产品逐步投放市场。最终，可能会出现这种现象，产品解决的需求不是当地需要的，或者需求没有那么强烈。在这种情况下，我们经常会看到某些店铺张贴“大甩卖”、“骨折价”等广告语。这种做法，一方面打乱了原有的市场格局，另一方面也不利于企业自身的发展。
据称，丰田和优步正在合作开发自动驾驶汽车技术，此前，优步在这一领域的进展一直不顺。
疫情之下，企业如何洞察全渠道的引流趋势，实现跨越周期的发展？个人如何实现增收？ 近期，北京大学光华管理学院推出“数字校园开放日”，携手行业领袖开展五门线上公开课，包括营销课、体育课、管理课、音乐课、亲子课。腾讯教育副总裁、腾讯课堂总经理郑洁受邀担任北大光华2022数字校园开放日的营销课授课老师，课程主题为《疫情下，企业维系经营、个人维持收入的“反脆弱”之道》。 郑洁认为，疫情期间，企业维系经营有三大“反脆弱”原则：其一，核心经营环节要足够数字化；其二，不论是大企业还是中小企业，网络营销不能“偏科”，需要公私
互联网社会瞬息万变，随之而来的营销手段也在发生着各种各样的变化，而现阶段网络营销无疑是最为火热的营销手段之一。随着微信的用户越来越多，因此微信营销也成为了网络营销的主要途径。今天我们要为大家介绍的微网站，其实指的就是微信网站。那么，微网站怎么建设呢？一起来了解一下吧！
边缘计算到底是什么？它如何与5G及相关技术堆栈协同工作？我们现在都生活在云计算时代。我们都使用的在线服务——亚马逊网络服务（AWS）、谷歌云平台、微软Azure和许多其他服务——严重依赖这项技术。然而，随着5G的推出，以及我们对物联网设备的用途和使用量的增加，对云网络的压力再大不过了。在COVID-19中，我们曾多次看到云服务因意外负载而失败，而且可能会再次出现激增。 不幸的是，网络压力的增加不可避免地会给带来我们不便之处。由于通信量大，处理数据所需的时间也会增加，而且我们常常要处理高网络延迟。为了解决这个
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