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流量共享怎么用

流量共享是指将一个网站的流量分配给多个网站或者应用，以便在多个网站或应用之间共享流量。这种方式可以提高网站或应用的曝光率和流量，从而增加收益。

以下是一些使用流量共享的方法：

使用流量交换平台：流量交换平台是一种在线平台，可以将一个网站的流量分配给多个网站或应用。这些平台通常会根据流量的质量和数量来计算分配给每个网站或应用的流量。
使用流量聚合平台：流量聚合平台是一种在线平台，可以将多个网站或应用的流量集中在一起，以便在一个平台上进行管理和监控。这些平台通常会根据流量的质量和数量来计算分配给每个网站或应用的流量。
使用流量联盟平台：流量联盟平台是一种在线平台，可以将一个网站的流量分配给多个网站或应用。这些平台通常会根据流量的质量和数量来计算分配给每个网站或应用的流量。

推荐的腾讯云相关产品和产品介绍链接地址：

腾讯云流量分配服务：https://cloud.tencent.com/product/tls
腾讯云流量聚合服务：https://cloud.tencent.com/product/tla
腾讯云流量联盟服务：https://cloud.tencent.com/product/tlm

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共享流量包-腾讯云网络产品介绍合集

近期为用户迁移，想要申请大带宽，需要按量计费，发现流量超快，因此，对接推荐使用了腾讯云【共享流量包】产品快速实现业务主机的流量带宽扩容对接，使用NAT网关超5G的业务出口，做流量的带宽储备，因为入云方向免费，出方向流量收费特性，实现业业务稳定的对接和负载ECMP冗余高可用。

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科普| 物联网卡最全介绍（一）

1.1 什么是物联卡业务？答：物联卡业务是中国移动为物联网用户提供的通信服务。它基于物联网专网，采用物联网专属号段，通过专用网元设备支持短信、无线数据通信、语音等基础通信服务，并提供通信状态管理和通信鉴权等智能通道服务，默认开通物联网专用的短信接入服务号和物联网通用 APN。 1.2 物联卡专属号段有哪些？答：（一）语音号段：14764~14766、18490~18499、17892~17894、17240~17249、17290~17299、17210~17219、17220~17222 等号段为 11 位号码，总容量为 4900 万，支持短信、无线数据通信和语音（二）非语音号段：10647、10648、14400、14401 号段为 13 位号码，总容量为 4 亿，支持短信、无线数据通信，不支持语音。 1.3 物联卡业务有哪些功能？答：物联卡业务功能主要包括基础通信服务和智能通道服务。其中，基础通信服务包括提供短信、无线数据通信（2G/3G/4G/NB-IoT）和语音服务。智能通道服务主要包括连接管理能力、API 能力接口、位置定位、静态 IP 地址等基于物联卡的各项增值服务。各项详细的服务介绍如下： 1.3.1 短信仅支持物联卡与业务平台进行短信通信，不支持物联卡之间及物联卡与手机卡之间的点对点短信通信。 1.3.2 无线数据通信为物联网终端提供无线数据通信服务（包括 2G/3G/4G/NB-IoT），支持全网通用 APN或专用APN 。其中，通用 APN分为： CMMTM(支持 2/3G)， CMIOT(支持 2/3/4G)，CMNBIOT(支持 NB-IoT)等。 1.3.3 语音支持主叫、被叫。 1.3.4 物联网连接管理平台连接管理平台物联卡连接管理平台是配合物联卡为物联网行业客户提供智能管道解决方案，为客户提供业务运营能力、应用集成能力、国际业务拓展能力、NB-IoT 能力及安全防护能力。 1.3.5 中移物联卡公众号中移物联卡公众号为用户提供基本信息查询、卡管理、卡实名登记、个人业务充值缴费等功能。 1.3.6 API 能力接口 API 是中移物联网公司提供给企业客户的一套开放能力，通过使用不同 API，企业客户可以主动获取物联卡相关的资源信息，如：查询用户的账户余额信息、短信使用信息、码号信息、流量池信息、位置信息等。用户可通过订购 API 套餐的方式进行 API 的调用。 1.3.7 静态 IP 地址是指面向申请了专用 APN 的企业客户，提供终端静态 IP 地址分配，终端分配的 IP 地址为静态内网地址。 1.4 物联卡实名登记通过“中移物联卡”公众号，用户可通过实名登记功能，将物联卡绑定至使用人。绑定之后即可查询物联卡的余额、套餐或为物联卡进行充值。 1.5 物联卡支持专用 APN 吗？答：物联卡支持通用 APN 或专用 APN。其中，通用 APN 分为：CMMTM(支持 2/3G)，CMIOT(支持 2/3/4G)，CMNBIOT(支持 NB-IoT)等。 1.6 物联卡支持静态 IP 吗？答：支持。但只有申请专用 APN 才能使用静态 IP 功能。 1.7 物联卡支持点对点数据通信吗？答：不支持。物联卡只支持终端到平台和平台到终端的数据通信功能，不支持两台终端直接互访。 1.8 物联卡支持点对点短信吗？答：不支持，物联卡只支持终端到平台和平台到终端的短信功能，不支持点对点短信。 1.9 物联卡支持 4G 吗？答：物联卡可支持 2G/3G/4G/NB-IoT 网络，可根据需要向移动公司申请开通。 1.10 物联卡流量是否可以共享？答：可以，目前支持两种流量共享实现方式：流量共享（月包模式）和流量池。1、流量共享，企业订购流量共享商品形成流量共享池，然后将多张卡加入池中，卡本身不订购套餐，共享池大小为:有效群成员数*流量共享商品对应的免费资源量。其中，有效群成员是指成员在进入流量池后曾触发过已激活状态并且当前仍处于流量池中。2、流量池，企业订购流量池商品，可以将多张卡绑定到流量池中使用流量池的流量，卡本身订购流量池功能费即可，流量池使用没有上限。 1.11 流量共享（月包模式）的总资源大小如何计算？答：流量共享池资源形成，会将该企业客户下符合“流量共享规则”成员的套餐流量合并后计算在一起，随即形成总的流量共享池资源。 1.12 停机、挂失等非正常状态的成员能否共享流量到流量共享池？答：不能。流量共享成员的用户状态必须为已激活。 1.13 状态为测试期、库存、待激活的成员加入流量共享池时其流量是否可进行流量共享？答：不能。必须处于正常计费期且已生效套餐符合“流量池共享规则”的成员，其流量可共享到流量池，测试期成员只能使用自身的测试期套餐，超出部分按标准资费计费。 1.14 状态为停机、预销户或销户的成员

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资本、流量和造神：共享单车的风向标

每一个时代都有专属于那个时代的英雄，他们具有很强的风向标意义。当那个时代落幕，这些英雄随之走下神坛，所谓的英雄也“泯然众人矣”。互联网时代的BAT、移动互联网时代的TMD，他们都是分别属于彼此年代里的英雄。当然，伴随着这些英雄的正是那些在造神的道路上并未完成的“半拉子工程”，譬如共享单车。

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六大共享单车平台接入支付宝，大战终将开启？

文|孟永辉随着共享单车线下投放节奏的放缓，越来越多的共享单车平台开始通过线上流量的导入来获得用户量的进一步拓展。继摩拜单车全面接入微信端口之后，ofo、永安行、小蓝、Hellobike、funbike、优拜等六家共享单车平台与蚂蚁金服达成合作，从4月29日开始，用户可以直接通过支付宝首页的扫一扫功能，解锁这六个品牌的共享单车。同流量巨头进行线上合作，让用户更加方便、快捷的租还车已经成为当下共享单车市场的主流发展方向。这是共享单车竞争进入纵深化的一个标志，更加代表着共享单车的应用将会从出行进入到支付等新

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摩拜启动百城取消押金，共享单车战场的硝烟并未消散

image.png 在ofo取消信用免押金以及爆出大规模裁员的消息之后，共享单车市场似乎已经凉了。但是，摩拜单车启动的百城取消押金的消息似乎又点燃了人们对于共享单车市场的信心。摩拜单车与ofo的不同的表现似乎正在说明共享单车市场的两大巨头之间依然在暗中较劲，外界以为即将沉寂的共享单车市场又开始呈现暗流涌动的市场状态。众所周知，随着资本兴趣的减退，整个市场对于共享单车从当初的热捧、紧跟到观望，其实正是反映出共享单车市场从风口逐步跌落到尘埃的变化。然而，尽管共享单车平台遭遇到了非常艰难的困境，但是由于

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共享单车的通往自由之路

继摩拜卖身美团之后，共享单车市场开始逐步走向平静。很多人将这个事件看作是共享单车走向下半场的标志。然而，作为有个互联网巨头和资本巨头曾经战斗过的地方，尽管共享单车已经进入到了下半场，它的一举一动依然会引起行业的关注。哈罗单车新一轮融资的消息就将原本有些平静的共享单车市场引向了全新的高潮。

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摩拜投身新美大，ofo布局区块链，共享单车真的黄了？

文/孟永辉摩拜单车被收编之后，原本竞争激烈的共享单车市场有了平静的迹象。除了ofo依然在倔强地坚持之外，其他的共享单车公司开始回归到相对较为平稳的发展状态之中。这其实是共享单车发展的必然，因为资本驱动的发展模式必然无法长久，想要获得长久的发展必须要回归行业的本质，创新商业模式，才能走得更加长远。然而，不可否认的是，共享单车作为一种新的物种的确给人们的生活带来了便利。作为一种新生的事物，共享单车还会在未来出现在我们的生活当中。只是未来共享单车想要走得更加长远，则需要更加创新发展模式才行。我们看到现在of

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共享单车的洗牌：既分高下，也决生死

共享单车的败局并未因关注度的减少而停滞不前，相反整个行业开始弥漫着比以往任何时候都萧瑟的死亡气息。摩拜单车即使投身美团却依然亏损，ofo不断爆出资金链断裂的消息，即使前段时间被奉作“逆袭样本”的哈啰单车同样在承受着外界审慎的目光。尽管每一家共享单车平台面对的情况不同，但是整个资本驱动的共享单车市场进入到下沉期已经是一个不争的事实。

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戴威的悲壮坚守，共享单车的最后美好

或许，我们对于共享单车会以这样一个结尾收场早已有所预感。但是，我们没有预感到的是戴威会在共享单车的道路上走得如此悲壮而又让人心生敬畏。无论怎样，我们都不能否认戴威是一个合格的创业者。尽管他对于共享单车的坚守略显执拗，但是共享单车自身商业模式上的困局却让这份坚守有了一些迂腐的味道。回想共享单车大战此起彼伏的时刻，我们总是能够看到ofo在运营上面的突飞猛进，虽然在投放量上占据了优势，但共享单车并不是一个脱离现实的理想国，总有一天它要落地。

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SCSA第四天总结「建议收藏」

发布者：全栈程序员栈长，转载请注明出处：https://javaforall.cn/151474.html原文链接：https://javaforall.cn

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小电没「电」了

继连续冲击IPO未果之后，小电再度传出了裁员2000人的消息。曾经风靡一时的共享充电宝，再一次走在了崩溃的边缘。从诞生的第一天开始，共享充电宝就备受争议。即使是在被资本追捧的年代里，依然有人表达过对于共享充电宝的质疑。比如，「国民老公」王思聪就曾经说过，共享充电宝要是能成，我就吃翔。当前，共享充电宝行业正在遭遇的这场寒冬，似乎正在印证着王思聪对于它的看法。

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ofo上线信息流功能，共享单车商业化探索能成功吗？

摩拜单车被招至美团麾下之后，共享单车市场的烧钱大战似乎已经告一段落。当然，这或许也不是共享单车市场烧钱路子终结的标志，但共享单车市场的洗牌风暴或许已经来临。早在摩拜卖身之前，其实共享单车市场就已经开始了一场洗牌浪潮，酷骑单车、小蓝单车、悟空单车等诸多共享单车平台陆续出现了关门跑路的情况，以共享经济为主要概念的共享单车市场在资本退潮的时刻遭遇到了从资本驱动向自身盈利的阵痛期。作为共享单车市场的头部公司，尽管摩拜单车和ofo在市场规模、用户数据等诸多方面都占据非常领先的优势，但是如果他们依然找不到好的变现方式

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专用5G网络的7种部署方案

实现5G的应用，首先需要建设和部署5G网络，在本文中，我们将分析如何构建一个专用5G网络，专用5G网络可以通过以下两种方式实现。

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报告︱2017年中国共享经济研究报告

导读日前， MobData发布了《2017年中国共享经济研究报告——跨界共享，引爆线下流量争夺》，《报告》从共享经济的发展背景、发展历程、市场规模、行业融资以及行业现状的等方面，来研究共享经济的发展状况及未来趋势。 2017年，共享经济进入2.0时代，从十年前初现的萌芽期发展到如今巨头割据的竞争期，共享经济已成为新型经济形态的中坚力量，以万亿级别的市场规模吸引着愈发坚实的资本、技术、人力等资源涌来，在各大领域挥斥方遒。其中，出行领域成为2017年融资规模和市场需求度双高的最佳吸金体。然而，共享经济，谁是真

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春光里的共享单车风光背后

文|孟永辉在经历了漫长的冬季之后，共享单车成为这个春天一道亮丽的风景线。作为一个资本寒冬下少有的火爆存在，共享单车不断改变着人们对于它的看法。资本的不断加码、竞争者的不断进入让这个行业早已从蓝海行业变成了红海行业。街头不断增加的共享单车的颜色和数量都在说明，共享单车行业早已不再是那个仅仅只有几个人才能参与其中的游戏。无论外界对于共享单车如何质疑，有一点可以确认，那就是共享单车的的确确地改变了人们的生活，并将人们原有的“最后一公里”的出行痛点进行了最大程度的减弱。尽管共享单车激进式的发展道路遭到了很多人

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响铃：从微软转战奔驰，杨昱讲述“增长思维”之下传统的营销模式该如何破冰

可口可乐去年3月份宣布取消成立24年之久的CMO一职，取而代之的是“首席增长官”，同时，高露洁、亿滋等快消品巨头也陆续设立这一职位。

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洗牌期来临，风口下的共享单车如何实现破局？

文|孟永辉共享单车是资本寒冬下的一个特例，当人们认为移动互联网时代的创业浪潮行将退却之际，以摩拜单车和ofo为代表的共享单车用轮番获得融资，不断刷新着我们的认知。提高补贴、增加投放、站队巨头等移动互联网时代的常规动作让我们再次看到了那个时代看似难以为继却又十分有效的打法。作为一种后互联网时代的模式，共享单车已经不再仅仅局限于线上，不断增加线下投放量成为共享单车的另外一种流量思维的展示方式。线上通过不同的渠道进行导流，线下通过不断增加投放量获得与更多用户接触的机会，共享单车正在用自己的方式延续着移动互联

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ofo倒在了寒冬里

熟悉共享单车的人都知道，曾经的ofo和摩拜单车被称作是共享单车市场的「哼哈二将」。它们不仅搅动了移动互联网的大市场，同样将人们的出行方式进行了改造。不得不说，曾经的ofo是神奇的，它不仅能够在资本市场上受到追捧，更是引领了共享单车市场创业大潮的来临。然而，正是这样一个神奇的存在，却逐渐从高光走向落寞，直到倒在了封神的路上。

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谁杀死了ofo？

一则有关“ofo名下已无可执行财产”的消息再次将我们关注的焦点拉回到了共享单车这个曾经带给我们无限遐想的行业。作为移动互联网后半段出现的物种，共享单车曾经是资本追捧的对象，各大共享单车平台贴身肉搏的乱象让我们再次见识了千团大战的盛况。

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HotNets 23 ｜将slowdown作为拥塞控制公平性指标

传统上，研究人员通过启动多个共享瓶颈链路的流，让这些流尽可能多地发送数据，然后评估流量速率公平性，即这些流是否获得了相等的吞吐量。然而，这种传统的评估设置并不现实，也没有关注用户的实际需求。文章指出，这种传统评估方法存在三个核心问题：

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物联卡和普通流量卡的区别

物联网的发展带动了许多相关产业的发展。比如汽车联网、智能农业、智能城市、智能穿戴、智能物联网等行业对物联网卡的需求也在增加,物联卡只用于5G设备终端,只能传输网络信号,不能打电话,发短信等功能而普通流量卡则可以用于手机等设备,可以使用微信等聊天工具。

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共享单车落幕：上海凤凰诉ofo或在情理之中

共享单车浩浩荡荡的发展历程伴随着资本的退却而最终落幕。尽管共享单车市场上摩拜投身美团总算是有了一个好归宿，哈罗单车对于三四线的深度布局实现了逆袭，ofo依然在仗剑独行。但，共享单车落幕依然成为定局。仅仅只是口头上的强硬并不能够掩盖整个共享单车市场的落幕与哀伤。

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每日一个知识点：Volatile 和 CAS 的弊端之总线风暴

总线风暴，听着真是一个帅气的词语，但如果发生在你的系统上那就不是很美丽了，废话不多说，先看图说结论。

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处于舆论场中央，共享单车如何才能破冰？

文|孟永辉共享单车的倒闭潮并没有延缓人们对于它的怀疑与猜忌，有关合并，有关押金，有关活跃度等话题都在影响甚至改变着人们对于共享单车的原有认知。从小型的中下游平台到大型的头部平台，共享单车正在经历着一场自下而上的舆论洗礼和市场考验。共享单车到底是不是伪命题？如果不是，共享单车又要向何处去？这些问题正在成为当下共享单车市场亟待回答的主要问题。从本质上看，共享单车的发展是一场由资本主导的大戏，它代表了移动互联网时代资本与行业共有的焦虑。而互联网巨头的加入则让共享单车行业的竞争上升到了更大的层面，对于共享单车的

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一半海水一半火焰，共享单车到底怎么了？

文|孟永辉据媒体报道，共享单车平台ofo于3月1日宣布获得D轮融资，共计4.5亿美元。此轮融资由DST领投，滴滴、中信产业基金等多家知名国内外机构跟投。根据ofo方面透露，经过此轮融资之后，ofo已经成为行业内部估值最高的独角兽公司。同ofo获得融资的风光不同，有关共享单车的负面报道依然在出现。共享单车集体被锁停车场、共享单车被损坏、共享单车被焚烧……这让人们对于共享单车的未来走向同样充满了担忧。原本希望能够给人们带来便利的共享单车缘何会受到破坏，共享单车的未来到底会是怎样呢？共享单车火热与冷静的两

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被资本抛弃的共享单车，成败或有百万种可能

当一个事物开始走向衰落的时候，人们总是会穷尽一切方式来寻找这个事物的缺点和劣势，以此来印证自己看法的正确性。而当一个事物发展得如火如荼的时候，人们总是会找到这个事物的优势和长处来阐释自己看法的正确性。没错，人，一直都在试图通过各种各样的方式来印证自己的正确性。这一点在共享单车的身上得到了淋漓尽致的表现。

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流量控制--7.总结

可以使用如下通用规则来学习Linux流量控制。可以使用tcng 或 tc进行初始化配置Linux下的流量控制结构。

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译文：重磅消息 - Istio 引入 Ambient Mesh 模式

译者按：Istio 于2022年9月7日宣布了一种全新的数据平面模式 “ambient mesh”（ambient 意思是“环境的”，这里指 ambient mesh 使用了环境中的共享代理而不是 sidecar，下文直接使用英文原文），简单地讲就是将数据面的代理从应用 pod 中剥离出来独立部署，以彻底解决 mesh 基础设施和应用部署耦合的问题。该变化是 Istio 自创建以来的第二次大的架构变动，也说明 Istio 社区在持续创新，以解决 service mesh 生产中面临的实际问题。

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打击无效流量！中国广告协会给腾讯安全点赞

数字化浪潮下，线上线下的数字广告和互联网流量经济的规模越来越庞大，同时也滋生了严重的流量造假和虚假营销等乱象。广告欺诈、虚假流量、营销数据造假、广告作弊黑灰产、用户数据滥用和隐私信息泄露等问题的出现，不仅吞噬着企业的利润，也扰乱着广告行业的秩序，造成社会资源浪费和财产损失，对数字化营销行业的健康发展提出了挑战。

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OpenNF-支持网络功能控制创新

作者简介：刘宏岩，福州大学数计学院2016级计算机科学与技术(实验班)本科生，主要研究方向为软件定义网络SDN、网络功能虚拟化NFV。

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【坊间盘点】最近哪些企业「跑步」入场？

现在，好像只要沾上“区块链”概念的公司，就能刷爆人们的眼球。近期，国内企业在区块链领域动作频出，多家公司纷纷宣布引入区块链技术，随着而来的股价飞涨使它们成为人们热议的焦点。相比去年政府下令禁止ICO和交易平台的市场冷遇后，2018年初的中国区块链市场一路升温。其背后股价的涨跌这里不谈，我们不妨看看这些“跑步”加速进场的企业，回顾下他们做了哪些和区块链相关的事情。迅雷 2017年8月，玩客云的正式发布，发力区块链C端应用。借助区块链技术，迅雷给通过玩客云智能硬件分享带宽、存储和计算能力等闲置资源的用户发放

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利益角逐：摩拜单车与ofo合并的最大变数

文|孟永辉著名投资人朱啸虎有关摩拜单车与ofo若想盈利必先合并的言论再次引发人们关注。有关摩拜单车与ofo能否合并的讨论开始出现，整个市场再次将目光聚焦在了这两大共享单车巨头的身上。人们之所以会对这个问题如此关注，除了有滴滴与优步合并的前车之鉴之外，更多的是在关注共享单车市场。毋庸置疑，摩拜单车和ofo是处于共享单车"食物链"顶端的存在，如果两者合并将会对整个共享单车市场，甚至对整个共享经济市场都会产生影响。前期资本的轮番加注以及以阿里、腾讯为代表的互联网巨头的参与都不断强化着两者之间的影响力。另外，

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ofo再度否认收购的背后：共享单车未来要向何处去？

尽管共享单车的红利期已经退却，但是人们对于共享单车的关注度丝毫没有减弱的迹象。有关ofo被收购的传闻不断引起人们的关注就是这种现象最为直接的体现。虽然ofo方面不断对传闻进行否定，但是资本的退却所导致的资金缺口让人不得不为ofo未来的走向平添几分担忧。

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网络切片的两种选择：OTN 和 FlexE

5G 网络切片本质上是一个 E2E 概念，将用户设备连接到租户特定的应用程序。E2E 网络切片由RAN 切片、核心切片和传输切片组成。每个网络域都有自己的切片控制器，有助于满足整个 5G 网络的 E2E SLA。

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告别资本驱动，共享单车的下一个风口在哪？

文|孟永辉作为资本寒冬下的一个另类，共享单车总是用自己的方式吸引着资本和市场的注意。尽管共享单车是一个产生于移动互联网时代末期的存在，但是它的发展模式却又和互联网时代产生的商业模式有些不同。线下投放与线上推广齐头并进成为共享单车区别于移动互联网时代其他商业模式的关键所在。按照移动互联网时代的发展模式，建平台、做流量是主流，轻资产、重流量才是快速发展的关键所在。共享单车产生的独特的市场背景让它无法按照传统的逻辑推进，必须在借鉴互联网传统模式的基础上实现创新才能与传统行业产生更加深度的融合，赢得资本关注，

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Nginx之带宽限制解读

在高负载的网络环境下，为了保持服务的稳定性，限速 (download rate) 是一种必要的操控拜访量的手法。Nginx 是一款高性能的 Web 服务器和反向代理服务器，可以运用 limit_rate_after 和 limit_rate 两个首要指令来完结流量操控和限速。

Fiddler Everywhere工具答疑

之前写过一篇文章介绍了fiddler Everywhere工具：未来的神器fiddler Everywhere，然后我就发到了平台上，收到了一些反馈，主要是功能咨询和对工具的看法交流。这两天特意去官方网站看了看，得到了一些新信息，所以分享一下。

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容器下的两地三中心建设

如上图，两地三中心的架构，是为了提高系统的容错、容灾的能力。当一个数据中心不可用时，能够将关键业务的流量切换到其他数据中心，可以抵御城市级的自然灾害。

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CPU片上环互联的侧信道攻击

本研究提出了首个利用CPU环互联争用（ring interconnect contention）的微架构侧信道攻击。有两个问题使得利用侧信道变得异常困难：首先，攻击者对环互联的功能和架构知之甚少；其次，通过环争用学习到的信息本质上是带有噪声的，并且有粗糙的空间粒度。为了解决第一个问题，本文对处理环互联上的复杂通信协议进行了彻底的逆向工程。有了这些知识可以在环互联上构建了一个跨核隐蔽信道，单线程的容量超过 4 Mbps，这是迄今为止不依赖共享内存的跨核信道的最大容量。为了解决第二个问题，利用环争用的细粒度时间模式来推断受害者程序的秘密。通过从易受攻击的 EdDSA 和 RSA 实现中提取key位，以及推断受害用户键入的击键精确时间来证明攻击成功。

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巨头涌入，方向未明，共享单车如何才能“更好共享”？

文|孟永辉共享单车的火热局面并未减弱，互联网巨头的轮番进入更是让这个行业持续吸引着人们的注意。4月22日，共享单车平台ofo宣布获得蚂蚁金服D+轮战略投资，具体投资金额和占股比例并没有做透露，双方将会在支付、信用、国际化等诸多领域展开合作。继腾讯投资摩拜单车之后，阿里巴巴也加入到了共享单车的资本大战之中。早在阿里巴巴之前，腾讯便已经加入到了共享单车的大战之中。去年10月份，腾讯已经投资了另外一家共享单车平台——摩拜单车。随着腾讯与摩拜单车合作的深入，腾讯方面也会通过微信端对摩拜单车进行导流，实现用户通

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DynamoDB 的云原生之路 —— 流控策略的演进

是一对相对矛盾的事情，我认为，也是云原生数据库最要解决的问题。不把这个问题解决好，则数据库：

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ofo副总裁宣布离职，共享单车接下来要怎么玩？

尽管ofo对于外界的传闻在第一时间进行了澄清，但是它的副总裁却在今天证实了自己已经离职的消息。这似乎与外界曝出的ofo总部将会大幅裁员的消息有异曲同工之处。无论ofo大规模裁员的消息是否是真的，共享单车浪潮的减退已经变成了一个板上钉钉的事实。曾经风靡后互联网时代的共享单车，被称作是中国新四大发明之一，其中的原因让人唏嘘。谈论过去已经没有任何意义，现在我们应当思考的是接下来的共享单车到底应当向何处去？拥抱互联网巨头，成为巨头生态链条的一部分似乎是正确道路。我们看到，尽管早起共享单车的发展过程当中并没有出现

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共享单车上的智能锁，做出来有多难？

在共享经济大潮的席卷下，共享单车一直是当下创投市场的宠儿，新公司入场、旧公司倒闭，独角兽融资……单车市场每有大动作，都伴随着连篇累牍的相关报道，今年上半年有关注的同学可能早早就看过这些文章是这样介绍单车上的智能锁的，“技术实现手段也不难：在电动车锁里加上传感器、GPS、3G网络和芯片……”，事实上真的像众多报道中所描述的如此“简单”吗？单车联网的核心必是智能锁在探讨共享单车上智能锁要怎样做出来前，我们应该先弄明白：共享单车是否非要智能锁不可？在如今市场出现的“百车大战”中，OFO和摩拜无疑是众多

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冰蝎3.0简要分析

冰蝎3.0 Beta 2今天发布，和v2.1相比，最重要的变化就是“去除动态密钥协商机制，采用预共享密钥，全程无明文交互，密钥格式为md5("admin")[0:16]；”。

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COS CFS CBS产品对比

COS产品支持对数据进行丰富的操作和管理。 CFS产品支持数万客户共享使用且保证数据一致性。 CBS产品结合CVM，可以在其上部署丰富的应用。

公有云产品NAT&EIP最佳实践指南

NAT 网关（NAT Gateway 简称NAT）是一种支持 IP 地址转换服务，提供 SNAT 和 DNAT 能力，为私有网络（VPC）内的资源提供安全、高性能的 Internet 访问服务。适用于云上主动访问公网及对外提供公务服务能力等场景。

09

什么是私有VLAN？图文并茂的八股文。

专用 VLAN 技术出来已经很长一段时间了，但它们配置起来有时候相对来说有点复杂。

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大带宽服务器有哪些优势？

目前市场上需要消耗大流量的行业飞速发展，就比如说游戏，直播，视频行业，基本都需要拥有大带宽的服务器进行支持，这也是目前市场发展的趋势；那么，大带宽服务器的优势是什么呢？

03

腾讯云容器服务监控体系详解

本文介绍了腾讯云容器服务中的监控能力，包括指标、视图、统计方式和计算方式等方面的介绍。

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移动互联网下半场：通信运营商的翻身良机

文|孟永辉资本导演的共享单车新浪潮正在如火如荼地上演，对于很多人来讲这个由共享经济范畴下衍生的物种并不具有太多新意。资本之所以对共享单车如此青睐，真正关注的并不是共享单车本身。正如我们看待一个事物并不能简单地停留在表面上一样，资本之所以不断布局共享单车市场，必然有其深层原因。正如很多人会将共享单车的火热与大数据、云计算、智能科技等下一个互联网风口联系在一起一样，很多人其实并没有注意到一个事实：共享单车想要与大数据、云计算、智能科技产生联系必须要借助移动互联网技术，而移动互联网的真正提供者恰恰是以中国移

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