2020的春节假期比以往要更长一些~然而，我们相信总会有拨云见日、万里晴空的那一天！今日，VRPinea将和大家聊一聊XR旅途（毕竟若按以往的惯例，大家也该开工了）。
苹果近日宣布车载娱乐系统CarPlay又新增了9个汽车制造商合作伙伴,这样支持CarPlay的汽车厂商已达到29家，法拉利、本田、现代、奔驰和沃尔沃已表示会在今年推出整合CarPlay的车型，奥迪给的时间是2015年，看样子iCar已不是神话，苹果的数字生活正在渗透到汽车之中。与智能手机普及之初一样，三国杀正在上演。不同的是，中国的玩家进行了更早的跟进。 微软出局，Apple、Google和百度三国杀 一直与Apple势均力敌的科技巨头Google在今年I/O大会上发布了Android Auto，通过与手
近日，互联网地图内容、导航和位置服务提供商高德地图与宝马汽车正式达成合作协议，双方将致力于打造下一代全新车载交通信息系统，共同探索智慧出行合作新模式。就在不久前，宝马还和奥迪、奔驰签订一份合作协议，将
In-Vehicle Infotainment 简称 IVI，车载娱乐信息系统，是集成于汽车中控台的一 台智能多媒体设备，俗称汽车导航。如今，汽车导航产品越来越普遍，功能也越来 越多，除了基本的 CD/收音机，GPS 导航，蓝牙，USB/AUX，发展趋势呈智能化、 网络化发展，Wi-Fi，WCDMA 也逐步得到应用。
HMI即为human machine interface，翻译过来就是人机界面，那么车载HMI就可以简单的理解成人车界面，中控屏就是一个典型代表。
（VRPinea 12月24日讯）随着汽车行业智能化、网联化趋势的扩大，车载娱乐系统越来越受到人们的重视，也成为了众多汽车厂商寻求新出路的突破口。2019年，保时捷就曾联手车载VR初创公司Holoride，展示了后座VR娱乐系统。
曾几何时，汽车后视镜作为汽车的“第二只眼睛”，自诞生以来沿用至今，不仅扩大了驾驶员的视野范围，还在为行车安全提供保障。随着汽车日趋智能化，后视镜也走上智能化的道路。导航、行车记录仪、倒车影像、ADAS行车辅助等功能，被高度集中的融合到了一个小小的后视镜上。智能后视镜开启了自己的一个终端平台，引爆了一个亿万级的市场。 今年，我们看到了一部部以车联网为卖点的车型面世，但是整个汽车市场上车联网的渗透率还尚未达到15%。不过，当车联网距离真正的落地还有一段距离时，智能化的后视镜似乎成为车联网落地的最佳载体。这一点从
为智能驾驶时代而生的地图，需要同时满足于自动驾驶汽车使用，和驾驶员使用的需求，成为二者之间最有效的人机交互界面。
近年来随着智能汽车行业的火热，国内车载系统市场也迎来了快速发展。车载系统凭借其在语音互动、导航路线规划、影音娱乐等多方面的广泛应用，为人们日常生活带来了诸多便利。
12月15日，由腾讯云主办的首届“腾讯云+社区开发者大会”在北京举行。本届大会以“新趋势•新技术•新应用”为主题，汇聚了超40位技术专家，共同探索人工智能、大数据、物联网、小程序、运维开发等热门技术的最新发展成果，吸引超过1000名开发者的参与。以下是物联网分会场的演讲内容，稍作整理，分享给大家。
2020年6月23日9点43分，我国在西昌卫星发射中心成功发射了北斗系统第五十五颗导航卫星，也是北斗三号的最后一颗全球组网卫星。至此，北斗三号全球卫星导航系统星座部署全面完成。
这是一个标志性的事件，即华为通过现身说法揭示了一个在整车之外的巨量市场，其中包括高精地图、芯片、感知硬件（激光雷达）、电池、智能座舱等，在庞大而纷繁的智能汽车产业链中，这些“增量部件”随便拎一个出来，又有着各自特有的产业逻辑。
但我们至少能看到，无论巨头还是初创者，都在涌入这个领域；5G、AI、AR、分布计算，你能想到的那些技术，也正在这个领域积蓄着能量。
汽车成为继智能手机之后的超级移动终端，汽车OS背后隐藏着巨大的商业价值，汽车OS也成为了万亿美金市场的入口之争。
今天微软宣布成立人工智能通用实验室，研发AI系统以挑战谷歌Deepmind，再联系到微软、苹果、Amazon等互联网巨头的动作，我们看到顶尖互联网公司都在布局人工智能。在中国，BAT在人工智能上动作频频，不过我们可能忽视了一个重要玩家，那就是搜狗，其进军人工智能的路线独辟蹊径。近日，被誉为“科技界达沃斯”的WebSummit亚洲姊妹站RISE峰会第二届在香港召开，搜狗CEO王小川发表演讲，探讨AI是走向通用型还是功能型？他的思路是后者，同时，王小川还在演讲中透露搜狗即将推出AI导航产品“搜狗智能副驾”，这也
高德地图今日发布v8.70新版本，正式适配苹果CarPlay车载系统，成为国内首个支持CarPlay的第三方地图导航应用。十一驾车出游的老司机们，可以扔掉手机支架，使用车载大屏看导航，听林志玲的语音指挥，畅快出游了！
随着城市化进程的加速和汽车保有量的增加，城市交通拥堵、交通事故等问题日益突出。为了解决这些问题，智能交通车路协同系统应运而生。智能交通车路协同系统是一种基于车载终端、路侧设备和交通管理中心等多个组成部分构成的智能交通系统，可以实现车辆之间的信息共享和交互，提高道路安全性能和交通效率。
Android Automotive是⼀个基本的Android平台，它运⾏预安装的（车载信息娱乐）IVI系统，Android应⽤程序以及可选的第⼆⽅和第三⽅Android应⽤程序。
传统导航定位，是以GPS为主，并使用陀螺仪、加速度计等传感器来提升精度。但在这种精度下，车道级定位目前在技术上是比较难以实现的。这也就是实际使用地图软件导航过程中，常常遇见的主辅路不分、转弯路口指示不清晰等问题出现的原因。
随着汽车工业的飞速发展和智能化技术的不断突破，车载导航系统作为现代汽车不可或缺的一部分，在人们的日常生活中扮演着越来越重要的角色。它不仅能够提供精确的路线导航，还能提供丰富的地理信息和娱乐服务，为驾驶者带来了极大的便利和乐趣。
行业的兴起，概念的普及，使得机器人行业的发展越来越迅速，要求越来越高。 A轮融资千万美元、B轮融资1亿人民币、目前已累计服务企业超2000家，个人用户超10万、创业首年就获利200万…… 这就是我们今天镁客请讲的嘉宾思岚科技，从13年成立至今交出的“答卷”。那么，CEO陈士凯和他的团队在这些年都经历了哪些困难？他们又怎么解决的呢？ 创业就是因为就看好 机器人行业以及导航定位的重要性 在与陈士凯沟通之前，镁客君也做了点功课，看到有文章写到思岚科技能走到现在，完全是因为一个垃圾桶。不过，对于这样的说法，陈士凯表
现在，智能网联不再像看导航和听音乐那样简单地在汽车屏幕上，而应该是“更聪明”、“更智能”和“更懂你”的助手。
其实所谓的车载导航，最终的 来源基本还是两个渠道，凯立德或者高德的改版地图。当然也有第三方自己开发的，但是效果肯定和上面提到的两个差距应该还是蛮大的。折腾地图如果不用模拟器也无所谓，但是有了模拟器之后可以事先知道每个地图到底是什么情况，因为往sd卡上写导航地图太费事了，4g文件大约需要1个小时左右。
当今，随着智能手机和移动互联网的普及，人们对于车内娱乐和信息服务的需求也日益增长。在这种背景下，车载小程序解决方案逐渐成为汽车智能化升级的必然趋势。通过在车内集成各种常用应用和服务，比如导航、音乐、社交等，车载小程序可以极大地提高驾驶者的舒适度和便捷性。同时，车载小程序还可以实现车辆与外部世界的互联，让驾驶者更好地了解路况、天气等信息，提高驾驶安全性。因此，未来汽车制造商将会越来越关注车载小程序的研发和应用，以满足消费者对于智能化驾车体验的需求。
客厅之后,汽车是科技猛攻的重镇。Google无人驾驶太过遥远，Tesla这样的整车短时间内难以普及，让汽车玻璃成为第五屏的理想尚未落地，汽车真正的智能化，还要在普通汽车上下功夫。 广义车联网OBD成争夺核心 汽车之所以能够智能化，在于它能与网络、与手机、与其他设备连接起来，进而加载丰富的互联网信息服务。可以认为，汽车智能化有以下几个形式： 1、终极智能：无人驾驶，云端调度； 2、整车智能：对应到智能电视整机，汽车出厂便融入了互联网的交互界面，植入了互联网服务，最为人熟知的莫过于Tesla； 3、OBD智
随着智能汽车的普及和发展，车载小程序已成为汽车信息娱乐的一种新方式。车载小程序可以为驾驶员和乘客提供更加智能化、便捷的交互方式，让人们在驾车过程中享受更加丰富的服务。本文将从车载小程序的使用环境、用户体验、应用场景、未来趋势以及国内车载小程序厂商的发展现状等方面进行详细阐述。
车联网的概念起源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。
GPS（Global Positioning System）即全球定位系统，是美国研制的卫星导航定位系统，今采用wgs84坐标系统。因地球在天球空间中的位置是不稳定的，故协议用wgs84某一刻的北极点指向位置。
苹果申请的专利系统能“不使用任何外部设备向汽车提供的数据”。苹果专利提出了利用车载感应器和处理器预测行驶路线的计算机化模型。 北京时间12月22日，据外媒报道，美国专利和商标局于当地时间星期四公布了一项专利申请，披露了苹果自动驾驶汽车研究的细节。 苹果这件专利申请名为“自主导航系统”，很明显的是，至少从2015年开始，苹果就一直在开发自动驾驶的相关技术。 在专利申请材料中，苹果描述了能使自动驾驶汽车提高导航效率，并降低对定期更新详尽地图频率的解决方法。 苹果在专利申请材料中称，许多自动驾驶汽车系统会根据静态
通过新一代信息通信技术，车联网实现了汽车与云平台，车辆和汽车，道路，汽车和人以及内部的全方位网络链接。车联网使用传感器技术感知车辆的状态信息，并利用无线通信网络和现代智能信息处理技术的帮助实现交通智能化管理。
每天大约有7700万的美国人在开车的时候通过语音助理(voice assistant)使用智能手机，这个数字比在家里使用智能音箱的人数整整多了60%。但是在家里和在车里的使用场景又完全不同。
现代社会中，随着车辆的普及，人的活动范围在逐步扩大，单单依靠人类记忆引导行驶到达目的地已经越来越不切实际，因此车载导航就扮演了越来越重要的角色。
作者：黄武陵 【新智元导读】黄武陵从事无人车系统研发、无人车标准评估体系构建、无人车挑战赛等工作多年，每次发表观点都非常详尽，本文从自动驾驶近期热点入手，结合挑战赛八年积累，深入分析了传感、感知、车联
近日，研究机构Upstream发布了《2023年全球汽车行业网络安全报告》，报告数据显示：在过去5年中，全球汽车行业因为网络化攻击造成的损失超过5000亿美元，而近70%的汽车安全威胁由远距离的网络攻击引发。攻击者不需要在车辆附近，只要能够连接到车辆的网络系统，就可以发起攻击。
李根 发自 一路向南G71 量子位报道 | 公众号 QbitAI AI代表的新技术可能不光开拓新领域，也在冲击固有市场格局。 新技术+旧产品，这样的趋势变革正在发生。 语音交互+地图=？ 2016年年底，网易北京搬离清华科技园启迪科技大厦，隔壁的搜狗随即租下两层，安排搜狗地图和搜狗语音团队入驻。半年后，这两支协同工作的团队推出完全语音驱动的语音地图产品，取名“智能副驾”。 这是一款语音驱动的手机导航地图产品，完全基于手机，完全语音交互。之所以取名“智能副驾”，是因为搜狗希望它在车内充当起“副驾”的作用，有
车联网要成功，就要建成互联网和移动互联网这样的网络生态系统，只有建立成这样的生态系统，才能发挥其真正价值：导航服务、目的地分享、网络电台、网络电视、紧急呼叫服务、紧急救援服务、安全监控服务、维修保养提醒服务、远程诊断服务、路况服务、信息与经验分享、车友互动等。在这个生态系统中，需要有人提供终端系统平台、提供终端应用程序、提供后端服务、提供通信网络、整合信息、整合服务，建成这样一个网络生态系统，需要综合性的技术。
车联网（IoV：Internet of Vehicle）顾名思义就是让车联上网。这是物联网（IoT: Internet of Things）在汽车领域的一个细分应用。车辆和外界建立联系，并创造出丰富多彩的功能。
原创2015-03-24罗超 2015年伊始，汽车与互联网的结合似乎“又加快了步伐”。3月23日腾讯、富士康和和谐汽车达成“互联网+智能电动车”战略合作，三方将在河南郑州展开“互联网+智能电动车”领域的创新合作；同日，北京汽车与乐视控股在香港签订战略合作协议，共同打造互联网智能汽车生态系统。3月12日，阿里巴巴与上汽子公司宣布各出资5亿元成立互联网汽车研发公司，首款互联网汽车有望2016年上市。李彦宏在年初则透露百度无人驾驶汽车有望年底推出，并愿与汽车厂商开放合作。这几天智能电动车翘楚Tesla创始人Elo
万万没想到还会来开发Win Ce的程序。但是事实却是如此啊，那个一体机的烂系统就是个WinCe的。从网上找了一下一机多图的程序，感觉都不咋地。有几个长得倒是还可以，但是没自己想要的功能。
移动互联网的盛宴正在逐步转向“移动物联网”，其中又以车联网最为突出，或能成为独立于物联网的强势赛道。
语音识别是人工智能领域的一个重要方向，现在已逐渐发展为一个具有广阔前景的高新技术产业，许多企业在语音识别技术上潜精研思。例如，百度借助自己的人工智能生态平台，推出了智能行车助手CoDriver；科大讯飞与奇瑞等汽车制造商合作，推出了飞鱼汽车助理；搜狗与四维图新合作，推出了飞歌导航；云知声、思必驰在导航、平视显示器等车载应用方面推出了多款智能语控车载产品……在如今的语音技术市场中，大量产品被人们开发出来并运用到实处上，语音识别技术的发展前景如火如荼。
近日，安全研究人员发现，大众和奥迪汽车中存在多处安全漏洞，这些漏洞可能允许攻击者发起远程攻击行为。其中，部署大众汽车集团部分车型的车载信息娱乐（IVI）系统中的漏洞可能会允许攻击者远程访问麦克风、扬声器以及导航系统。换句话说，攻击者可以打开或关闭大众汽车麦克风、窃听对话内容并实时跟踪汽车动态。
其实网上这种所谓的一机多图的实现已经很多了，但是基本都是启动一个选择界面。然后选择要启动的导航。虽然很简单，但是有个缺点就是如果切换出去之后要想再返回导航需要重新启动选择界面。这个也太tm蛋疼了！
亚马逊Alexa在其官方博客宣布推出Alexa Auto SDK，这是Alexa首次为车辆提供一整套开发套件，以帮助汽车制造商将Alexa语音控制功能集成到汽车及其娱乐信息系统。
每个人在车上度过的时间与注意力，已经慢慢成为一块让所有企业眼馋的巨大蛋糕，车企也越加重视这块本属于他们的领地。
ADAS（Advanced Driver Assistance Systems，高级驾驶辅助系统）是一系列集成在现代汽车中的技术系统，旨在提高驾驶员的安全性、舒适性和便利性。这些系统使用传感器、处理器、控制器和算法来监测车辆周围的环境并提供驾驶员辅助。
【新智元导读】出门问问举行“优雅智造”为主题的跨界新品发布会，推出搭载Ticwear 4.0智能手表操作系统的问问手表Ticwatch 2、可穿戴移动支付Ticpay、首款车载机器人问问魔镜Ticmirror以及ADAS高级驾驶辅助系统问问魔眼Ticeye，至此，出门问问“软硬结合”的人工智能产品化道路愈加清晰。 2016年6月3日，北京中国大饭店，中国人工智能公司出门问问举行“优雅智造”为主题的跨界新品发布会，推出搭载Ticwear 4.0智能手表操作系统的问问手表Ticwatch 2、可穿戴移动支付Ti
车联网，作为物联网的核心应用，在《国家“十二五”科学技术发展规划》中就已经成为国家科技的重要项目，在汽车电子、信息通信及软件解决方案等领域得到了国家的重点扶持。多年前，车联网还在后装市场上厮杀，而现在
2024年4月26日 – 联发科技（MediaTek)今日在北京正式发布了天玑汽车平台新品，以先进的生成式AI技术赋能智能汽车的体验革新。
车联网（Internet of Vehicles）概念引申自物联网（Internet of Things），是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。
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