这是一个标志性的事件,即华为通过现身说法揭示了一个在整车之外的巨量市场,其中包括高精地图、芯片、感知硬件(激光雷达)、电池、智能座舱等,在庞大而纷繁的智能汽车产业链中,这些“增量部件”随便拎一个出来,又有着各自特有的产业逻辑。
In-Vehicle Infotainment 简称 IVI,车载娱乐信息系统,是集成于汽车中控台的一 台智能多媒体设备,俗称汽车导航。如今,汽车导航产品越来越普遍,功能也越来 越多,除了基本的 CD/收音机,GPS 导航,蓝牙,USB/AUX,发展趋势呈智能化、 网络化发展,Wi-Fi,WCDMA 也逐步得到应用。
端、管、云,物联网系统的三个主要构成元素,各自技术在高速发展的同时也在不断的影响着现代物联网系统的设计。
汽车成为继智能手机之后的超级移动终端,汽车OS背后隐藏着巨大的商业价值,汽车OS也成为了万亿美金市场的入口之争。
2022年半导体大会正式开启,点击图片立刻参与! 没有一家车企或者科技公司愿意舍弃如此庞大的蛋糕。 作者 | 来自镁客星球的家衡 2014年,在提出“IOS in the Car”的概念一年后,苹果发布了一款名为“CarPlay”的车载手机映射方案。 相比于传统燃油车上卡顿、功能单一、毫无UI设计的老式车载系统,CarPlay流畅的操作让消费者坐在汽车上能体验到iPhone一般的“智能感”。 这种出色的人车交互成为后来多款车载系统的模板,同时让车企们看到车载系统的重要性。 一场没有硝烟的斗争 在推出Ca
1月4日,是黑莓旗下BlackBerry OS和PlayBook OS支持服务的最后一天。
近年来,交通强国成国家级战略,智慧交通为主攻方向之一。按照规划,国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合,加快车联网、船联网建设,构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”
智能汽车的发展主要带来的是科技化体验的提升,例如智能座舱、智能网联和智能驾驶,这些科技化体验的提升需要越来越复杂的软件和硬件支撑,而硬件则是智能汽车发展的基石。在智能汽车上,硬件的算力越来越高,资源集成度越来越高,例如异构多核、例如GPU等,如下是TI应用在智能网联场景下的DRA829,分别采用了2个Arm Cortex-A72内核和4个Arm Cortex-R5F内核
9月23日消息,高通公司在其首届汽车投资者大会上宣布,得益于骁龙数字底盘解决方案在汽车行业的广泛采用,其汽车业务订单总估值已增长至300亿美元。这代表自高通公司公布2022财年第三季度财报以来,其汽车业务订单总估值实现了超过100亿美元的增长。
20世纪末以来,汽车时代从1991-2000年的机械阶段,相继经过电子和通信阶段,走向2009-2014年的网联阶段和2015年至今的智能阶段,2025年后,汽车将会实现认知和自动驾驶。
作为一种综合系统,智能车辆集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体。近年来,智能车辆已经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力,很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。在共享经济兴起和汽车产能严重过剩的情况下,我国车企纷纷转变商业模式,向新一代智能网联汽车方向转型。
随着汽车工业的飞速发展和智能化技术的不断突破,车载导航系统作为现代汽车不可或缺的一部分,在人们的日常生活中扮演着越来越重要的角色。它不仅能够提供精确的路线导航,还能提供丰富的地理信息和娱乐服务,为驾驶者带来了极大的便利和乐趣。
公司简介 寒武纪行歌为全球智能芯片领域的先行者—寒武纪全资的智能驾驶芯片业务主体,成立于2021年,总部位于南京,与上海、北京、深圳、西安多地团队协同联动。 行歌致力于打造世界领先的高性能、高可靠的智能驾驶芯片及解决方案,为“软件定义汽车”提供坚实的“芯”支持,为全球汽车产业客户打造“智行无忧,且行且歌”的用户体验。 行歌作为寒武纪专注智能驾驶领域的全资子公司,将基于寒武纪强大的AI芯片能力,打造超大规模的智能驾驶SOC芯片,智能驾驶软件平台以及算法解决方案,最终建立智能驾驶生态。 FAE 总监 岗位职责:
小程序(Mini Program)是一种不需要下载安装即可使用的应用,由腾讯于2017年1月9日首次推出,其理念是应用“触手可及"“用完即走”。
车载多媒体软件工程师(视频/相机方向) 工作内容: 参与基于高通手机或车载平台的多媒体嵌入式软件开发(音频audio,视频video,相机camera,显示display,虚拟现实,增强现实) 任职要求: 精通至少一种编程语言:C/C++/Python 了解计算机体系结构,多进程多线程编程,操作系统以及数据结构 熟悉Linux/Android开发环境和工具使用者优先 有以下任一领域开发研究经验者优先: 熟悉语音信号处理(语音降噪,回音消除,语音识别,...)者优先 音视频频编解码(MP3/AAC/WMA/H
车联网的概念起源于物联网,即车辆物联网,是以行驶中的车辆为信息感知对象,借助新一代信息通信技术,实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接,即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息,并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理,以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。
当前,在百度、支付宝、今日头条等各大巨头都把持小程序技术尚未开放的情况下,市面上可商用的小程序技术选择面非常狭窄。与此同时,企业仍希望实现 “一次开发,多端运行”,从而真正达到降本增效。今天为大家分享一下:离开各大巨头,如何帮助企业打破平台的限制,让任何企业的手机APP、桌面应用软件均可以嵌入组件获得小程序安全运行和上架能力。
近年来,随着汽车智能化快速发展,汽车从高度机电一体化的机械终端逐步转变成智能化、可扩展、可持续迭代升级的智能移动电子终端,汽车软件也因此变成一个高度复杂的巨系统。
谷歌声明将投入 2000 万美元,用于在美国各地开设更多的网络安全实践诊所,以帮助填补美国的网络安全劳动力缺口,并在不断变化的威胁面前保持领先地位。
关注并星标 从此不迷路 计算机视觉研究院 公众号ID|ComputerVisionGzq 学习群|扫码在主页获取加入方式 计算机视觉研究院专栏 作者:Edison_G SAIT-China Lab是三星综合技术院(Samsung Advanced Institute of Technology)在海外的8个研究机构之一,于2008年6月在北京成立。 部门介绍 蔚来数字座舱软件团队负责汽车智能语音对话系统、舱内视觉和交互基础算法,座舱平台系统软件,车载信息娱乐软件等所有数字座舱相关的软件研发工作。软件
本文就针对这个问题给大家介绍一下由凡泰极客研发的FinClip 小程序容器,该技术可以帮助企业打破平台的限制,让任何企业的手机APP、桌面应用软件均可以嵌入组件获得小程序运行和上架能力。
在小程序技术日益成熟、生态日益善的前景下,运营者们发现小程序“即用即走、轻量开发”的特点非常契合各种硬件设备的使用场景;开发者们对“一次开发,多端运行”的诉求也变得越来越强烈。
本文介绍了Here地图收购德国公司ATS,以利用其OTA技术解决自动驾驶难题。ATS主要为车载软件、智能手机和其他硬件设备提供安全升级。此次收购将加强Here在定位服务、自动驾驶云服务领域的实力,并提高其竞争力。
它是一个完整车载系统最关键的核心,也是下一代智能车心脏,芯片和智能驾驶算法应用,全靠它连接。
Linux 是一个免费和开源的操作系统,由 Linus Torvalds 创建。它是基于 Unix 的,并具有类似的设计理念。Linux 已被广泛用于服务器、桌面和移动设备。
车联网是什么?百度百科的词条中有车联网的相关概念:车辆上的车载设备通过无线通信技术,对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用,在车辆运行中提供不同的功能服务。当今我们熟知的无人驾驶、人机交互、智能语音识别等,都是车联网的体现。
在现代汽车技术的发展中,车载测试起着至关重要的作用。但是,对于很多人来说,车载测试可能还是一个相对陌生的概念。不用担心!接下来将带你一起深入了解车载测试,并分享一些小白也能轻松学习的方法和技巧!
随着5G、物联网等技术的不断发展,车联网的应用进程也不断推进,近年来,国家有关部门相继出台了一系列相关政策法规鼓励行业的发展,为行业的发展提供了良好的政策环境。但伴随的数据安全、网络安全等问题也值得我们重视起来。
特斯拉于去年3月份发布了基于Intel Atom(Apollo Lake)芯片的新版本多媒体控制器MCU2(MCU, Media Controller Unit),今年4月份 发布了其自研SOC(System On Chip)的Autopilot硬件HW3(FSD,Full Self Driving)以支持将来实现全自动驾驶所需要的算力。多媒体控制器MCU与Autopilot ECU共同构成了特斯拉的大脑,最新版本的两个硬件开始在今年4月份下旬生产的Model 3和5月下旬生产的Model S/X中使用。
Windows是世界上市场份额占比最大的终端操作系统;macOS是基于Unix内核的操作系统;Linux是开源的操作系统,被广泛用于服务器、嵌入式,并且智能手机上的android操作系统正是基于Linux开发的子系统。
公司介绍 轻舟智航(QCraft)是一支始创于硅谷的全华人团队,也是世界前沿的无人驾驶公司,致力于打造适应城市复杂交通环境的“老司机”,将无人驾驶带进现实。 以大规模智能仿真系统为核心能力,轻舟智航推出了专注城市复杂交通场景的无人驾驶方案“Driven-by-QCraft”,旨在助力合作伙伴打造城市无人驾驶移动空间,助推城市交通向全面智能化、网联化升级。作为国内Robo-Bus的领跑者,轻舟智航已在多个城市部署轻舟无人小巴,并率先在苏州启动常态化运营的5G无人公交项目。除了轻舟无人小巴,“Driven-by
ehome 海康ehome开源服务 简介 EHOME协议是设备和服务器通信的一种推模式协议,适用于支持EHOME协议的网络摄像机、网络球机、DVR、NVR、车载DVR、车载取证系统、单兵、报警主机等设备。 海康设备可以基于ehome协议来主动注册云端,区别于onvif只能在局域网内使用的限制。 本服务软件基于海康私有协议ehome v2.x版本,力争打造一个开源安防基础产品。 功能 实时预览 远程回放 报警监听 语音对讲 架构 系统基于beego框架开发,提供RESTful接口 CMS信令由海康eh
随着城市人口、机动车数量与日俱增,现有城市交通设施已无法满足日益增长的交通需求,再加之城市交叉路口通行效率低、事故预警系统缺乏等因素,城市道路安全事故频发。据相关数据统计,每年因交叉路口交通事故死亡的人数约占总交通事故死亡人数的20%,加快城市智能运输系统建设,加强智能交叉路口管理迫在眉睫。因此,随着物联网、5G的发展,车联网的概念应运而生。
https://github.com/ApolloAuto/apollo/blob/master/docs/quickstart/apollo_1_0_hardware_system_installation_guide.md
原创2015-03-24罗超 2015年伊始,汽车与互联网的结合似乎“又加快了步伐”。3月23日腾讯、富士康和和谐汽车达成“互联网+智能电动车”战略合作,三方将在河南郑州展开“互联网+智能电动车”领域的创新合作;同日,北京汽车与乐视控股在香港签订战略合作协议,共同打造互联网智能汽车生态系统。3月12日,阿里巴巴与上汽子公司宣布各出资5亿元成立互联网汽车研发公司,首款互联网汽车有望2016年上市。李彦宏在年初则透露百度无人驾驶汽车有望年底推出,并愿与汽车厂商开放合作。这几天智能电动车翘楚Tesla创始人Elo
汽车和电脑之间的友谊日益密切且复杂。专业软件可实现车辆各部件的互联,从刹车到方向盘再到到门锁乃至收音机,所有部件均能实现网络连接。许多较新车型还能实现车辆与互联网的连接。 那么,您爱车被黑客攻击的机率有多大呢?黑客所造成破坏究竟有多大呢?车企正在做打造自动驾驶汽车,面对黑客发起的网络攻击,其防黑客能力有多强呢?今天我们就让全球权威大咖给咱们详细介绍一下。 斯蒂芬·萨维奇是2017年麦克阿瑟基金会的“天才”奖学金获得者兼加州大学圣地亚哥分校教授,负责专门研究汽车黑客。他表示:“相较于从前,车企
继吉利收购魅族的疑云后,蔚来下场造手机的传闻似乎确凿了许多,不仅传出了原美图手机总裁尹水军加盟的消息,蔚来也在招聘网站上密集发布了100多个和手机相关的岗位,大有反攻手机厂商腹地的迹象。
北京时间,9月21凌晨,NVIDIA GTC 2022秋季发布会上,CEO黄仁勋发布了其2024年将推出的自动驾驶芯片。因为其2000TFLOPS的性能过于强大,英伟达索性直接把它全新命名为Thor,代替了之前1000TOPS的Altan。
苹果近日宣布车载娱乐系统CarPlay又新增了9个汽车制造商合作伙伴,这样支持CarPlay的汽车厂商已达到29家,法拉利、本田、现代、奔驰和沃尔沃已表示会在今年推出整合CarPlay的车型,奥迪给的时间是2015年,看样子iCar已不是神话,苹果的数字生活正在渗透到汽车之中。与智能手机普及之初一样,三国杀正在上演。不同的是,中国的玩家进行了更早的跟进。 微软出局,Apple、Google和百度三国杀 一直与Apple势均力敌的科技巨头Google在今年I/O大会上发布了Android Auto,通过与手
近日,研究机构Upstream发布了《2023年全球汽车行业网络安全报告》,报告数据显示:在过去5年中,全球汽车行业因为网络化攻击造成的损失超过5000亿美元,而近70%的汽车安全威胁由远距离的网络攻击引发。攻击者不需要在车辆附近,只要能够连接到车辆的网络系统,就可以发起攻击。
近些年,随着“智能汽车”这一新风口的出现,各大互联网公司开始将视线从手机转向智能汽车,例如小米汽车、华为问界汽车。相较于传统汽车,智能汽车的主要卖点在于智能化, 如车外的毫米波雷达、激光雷达,车内DMS驾驶员监测系统、智能座舱APP应用。
黑客控制你的车!不信?其实很简单。 汽车和电脑之间的友谊日益密切且复杂。专业软件可实现车辆各部件的互联,从刹车到方向盘再到到门锁乃至收音机,所有部件均能实现网络连接。许多较新车型还能实现车辆与互联网的连接。 那么,您爱车被黑客攻击的机率有多大呢?黑客所造成破坏究竟有多大呢?车企正在做打造自动驾驶汽车,面对黑客发起的网络攻击,其防黑客能力有多强呢?今天我们就让全球权威大咖给咱们详细介绍一下。 斯蒂芬·萨维奇是2017年麦克阿瑟基金会的“天才”奖学金获得者兼加州大学圣地亚哥分校教授,负责专门研究
12月15日,由腾讯云主办的首届“腾讯云+社区开发者大会”在北京举行。本届大会以“新趋势•新技术•新应用”为主题,汇聚了超40位技术专家,共同探索人工智能、大数据、物联网、小程序、运维开发等热门技术的最新发展成果,吸引超过1000名开发者的参与。以下是物联网分会场的演讲内容,稍作整理,分享给大家。
硬件:是计算机的物理设备,包括处理器、内存、存储器、输入设备和输出设备等。 软件:是计算机的程序,包括操作系统、编程语言、应用软件等。
目前的汽车有多达几十甚至上百个电子控制单元并连接到多种总线上,平均来说,目前的汽车大约采用25个ECU,但一些高端车型已经超过100个ECU。在过去,汽车电子电气架构一直遵循着“一个功能一个盒子”的分布式架构模式。如变速箱控制由TCU负责,发动机控制由EMS负责,虽这两个同样在动力域但分别由供应商提供各自的硬件和软件。在这样的汽车电子电气架构形式下,每增加一个功能,就需要动相应的控制器,涉及多方的交流和维护成本,进一步增加系统的复杂性和成本。最终会导致一个规模更大且复杂的车载网络和布线,也从另一方面影响整车的轻量化。
贾浩楠 发自 凹非寺 量子位 报道 | 公众号 QbitAI 或许都已经知道,汽车AI芯片第一梯队玩家地平线,马上要有大动作。 官方邀请函的内容清清楚楚:7月29日,新一代高性能、大算力芯片征程5正式发布。 但是,大动作可能不止这一个。 因为就在最近,地平线做出了国产车载芯片商罕见的举动: 连续加入两个国际开源社区。 有何深意?意欲何为? 连点成线看趋势 好奇之下,我去查了一下这两个基金会是干什么的。 ELISA项目,全称Enabling Linux in Safety Applications,意思是安
清晨的第一缕阳光,打开手机,熟悉的数字映入眼帘,洗漱完毕,戴好口罩,新的一天开始了
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