首页
学习
活动
专区
工具
TVP
发布
精选内容/技术社群/优惠产品,尽在小程序
立即前往

通过WinHTTPRequest对美国国家公路交通安全局批量车辆识别码的奇怪限制

WinHTTPRequest是一种用于发送HTTP请求的Windows API。通过WinHTTPRequest,开发人员可以与Web服务器进行通信,发送HTTP请求并接收响应。在这个问答内容中,我们需要使用WinHTTPRequest来解决美国国家公路交通安全局对批量车辆识别码的奇怪限制。

车辆识别码(Vehicle Identification Number,简称VIN)是一串由17个字符组成的唯一标识符,用于识别汽车、摩托车和其他类型的车辆。美国国家公路交通安全局可能对批量VIN的查询设置了一些限制,我们可以通过使用WinHTTPRequest来绕过这些限制。

首先,我们需要编写一个脚本来使用WinHTTPRequest发送HTTP请求,并获取响应。可以使用任何喜欢的编程语言,如Python、Java、C#等。以下是一个使用Python的示例代码:

代码语言:txt
复制
import win32com.client

def get_vin_data(vin):
    url = "https://example.com/api/vin/" + vin
    http_request = win32com.client.Dispatch("WinHTTP.WinHTTPRequest.5.1")
    http_request.Open("GET", url, False)
    http_request.Send()
    response = http_request.ResponseText
    return response

vin_list = ["VIN1", "VIN2", "VIN3"]  # 批量VIN列表
for vin in vin_list:
    vin_data = get_vin_data(vin)
    print(vin_data)

在上面的代码中,我们使用WinHTTPRequest发送GET请求来获取每个VIN的数据。你需要将https://example.com/api/vin/替换为实际的API地址。通过循环遍历批量VIN列表,我们可以获取每个VIN的数据并进行处理。

对于这个奇怪的限制,我们可以通过以下方法来解决:

  1. 使用代理服务器:如果美国国家公路交通安全局对请求的IP地址有限制,我们可以使用代理服务器来隐藏真实的IP地址。通过配置WinHTTPRequest使用代理服务器,我们可以绕过IP限制。
  2. 调整请求频率:如果美国国家公路交通安全局对请求的频率有限制,我们可以通过调整请求的时间间隔来避免触发限制。可以在每个请求之间添加适当的延迟,以确保请求不会过于频繁。
  3. 分批处理:如果美国国家公路交通安全局对单个请求的VIN数量有限制,我们可以将批量VIN列表分成多个较小的批次进行处理。通过分批处理,我们可以避免一次性发送过多的VIN请求。

需要注意的是,以上方法仅为解决奇怪限制的示例,具体的解决方案可能因实际情况而异。在实际应用中,我们需要根据具体的限制和需求来选择合适的解决方案。

腾讯云提供了一系列与云计算相关的产品和服务,包括云服务器、云数据库、云存储等。这些产品可以帮助开发人员构建和管理云计算基础设施。你可以访问腾讯云官方网站(https://cloud.tencent.com/)了解更多关于腾讯云的信息和产品介绍。

页面内容是否对你有帮助?
有帮助
没帮助

相关·内容

最便宜那款特斯拉,刚刚喜提“最安全汽车”称号(然后被打脸)

铜灵 编译整理 量子位 出品 昨天,特斯拉官网表示,在NHTSA(美国国家公路交通安全局)新出炉安全测评中,特斯拉迎来人生春天: Model 3在所有类别和子类项目中均获得五星安全评级,而且在NHTSA...车辆侧翻 翻车事故一向是马路杀手,不仅一辆车会受损,而且还有可能危及周围大范围区域。 特斯拉说,通过将重型电池组和电动马达尽可能靠近地面,自己车型在结构设计上重心更低,因此不容易发生侧翻事故。...在刚刚过去十一小长假期间,美国《消费者报告》杂志发布了一份辅助驾驶测评,通过5个维度测试了四个车厂ADAS安全性。...但最安全这个说法,随后被“打脸”了…… 针对特斯拉最安全说法,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周二表示,这一说法超出了其分析范围。 “五颗星是一辆汽车所能达到最高安全等级。...因此,同属五星评级汽车中,没有所谓美国国家公路交通安全管理局“最安全”排名,”该机构表示。 ? — 完 —

2.1K70

自动驾驶领域上演三国演义,谁能最终胜出?

因此,美国是最早开始自动驾驶研究并取得成果国家。 Google无人驾驶技术一路领先,已经开发出来了原型车并在加州公路上测试。...NHTSA(美国公路交通安全局)对于已经上路自动驾驶汽车所包含技术缺乏认识。就拿丰田汽车某个电力问题为例,当时NHTSA在遇到此问题时无法解决,只好寻找NASA才做决策。...根据美国《法律评论网》观点,NHTSA从此决定意味着美国并没有准备好与其他国家(比如拟将制定自动驾驶法律法规中国)竞争。《法律评论网》表示: 这对于此行业许多公司来说是一个令人失望消息。...因此,虽然美国诞生了世界上第一辆自动驾驶汽车,但过于谨慎美国法律将限制自动驾驶在美国发展。 ? 中国:无限潜力竞争者 也许,世界上没有哪个国家比中国更想要赢得自动驾驶竞赛。...但是如果美国奉行着“创新在前,监管在后”原则,虽然拥有着领先技术,但也会落后于那些后来居上国家

58040
  • 福特计划五年内研制出全自动驾驶汽车

    福特公司高管表示,为了减少雇用人类驾驶员花费,福特期望它第一批无人驾驶车辆能被商业车队运作人员使用。这些车辆大部分将被限用于为自动汽车设有限定区域城市。...福特公司也计划在2017年结束前将硅谷办公室员工数量增加到260人,以通过雇佣新研究人员和业务开发员工来发展新交通服务。...福特CEO表示,该公司希望能够为无人驾驶汽车运营标准制定出覆盖美国各个州国家级框架。...美国国家公路交通安全局(The National Highway Traffic Safety Administration )计划在近期发布针对无人驾驶车辆地区指导方针。...福特公司和百度投资威力登公司目的在于帮助科技公司把每个传感器花销降低到300~500美金,大量采用该设备汽车厂商来说这个定价并不高。

    633100

    美国监管机构:谷歌无人驾驶合法化,自驾系统即是司机

    据英国《每日邮报》3月27日特别报道,美国车辆安全监管机构表示,由人工智能系统驾驶谷歌无人驾驶车,将被认为符合联邦法律。这将是道路车辆自动化上重要一大步。...谷歌去年11月向美国国家公路交通安全管理局提交了无人驾驶车提案。今年2月,美国国家公路交通安全管理局谷歌Alphabet公司决议文件就已出台,本周被谷歌发布在官方网站上。...但对于谷歌来说,下一步就是如何证明无人驾驶系统可以与真人驾驶要求和水平相媲美。 周二,谷歌公司发言人表示,谷歌正在研究美国国家公共交通安全管理局法律文件。...参与自动化驾驶竞争公司都表示,国家及联邦安全条例阻碍了这类车辆测试和最终发展。加利福利亚州已经起草相关文件,要求所有的无人驾驶车辆中必须有方向盘和持有驾照司机。...卡尔 布劳尔,凯乐蓝皮书自动化研究公司高级分析师表示,有关自动化驾驶车辆法律问题还是关系重大。但如果美国国家公路交通安全管理局将其合法化,将会使自动化驾驶车辆上路进程更曲折。

    66250

    全美超过36万辆FSD特斯拉被召回:可能导致撞车

    特斯拉自动驾驶系统再次被召回了。 本周四,特斯拉宣布将召回超过 36.2 万辆美国车辆,以更新其全自动驾驶 (FSD) 测试版软件。...美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 表示,特斯拉软件允许车辆「以非法或不可预测方式超速或通过十字路口,这会增加撞车风险」。...美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于 2021 年开始 83 万辆配备驾驶辅助系统 Autopilot 特斯拉汽车进行持续调查,原因是这些车辆发生了一系列与停放紧急车辆(警车、消防车等)碰撞情况...NHTSA 周四表示,尽管 FSD 召回,其「特斯拉自动驾驶仪和相关车辆系统调查仍然开放和继续」。 对此,特斯拉表示,在「某些罕见情况下.........另外,该系统可能对道路指示牌上速度限制变化反应不足,或不会充分考虑驾驶员调整车辆速度意图,进而会超过路牌速度限制。 这些问题是 NHTSA 在对该系统进行工程分析和测试时发现

    22420

    美国自动驾驶监管里程碑:新法规发布,允许全自动驾驶车辆取消方向盘

    作者 | 刘燕 NHTSA 表示,这一新规迈出了“历史性”一步,确保为配备自动驾驶系统车辆乘客保持同样高水平乘员碰撞保护。这可以视为美国自动驾驶监管一个里程碑。...InfoQ 3 月 11 日消息,根据路透社报道,3 月 10 日,美国交通部国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布了首个《无人驾驶汽车乘客保护规定》(Occupant Protection Safety...上个月,通用汽车公司及其自动驾驶技术子公司 Cruise 向美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 递交了申请,请求其建造和部署无需人工控制(没有方向盘或者刹车踏板)自动驾驶汽车。...国家公路交通安全管理局副局长 Steven Cliff 表示:“在装有 ADS 车辆中,当驾驶员从人变为机器时,要确保人类安全需求始终没有改变,而且必须从一开始就进行整合。”...去年夏天,NHTSA 发布了一项常规命令,要求配备 ADS 或某些先进驾驶辅助系统车辆,上报碰撞和事故报告。该报告将帮助 NHTSA 调查人员快速识别这些自动化系统中可能出现缺陷趋势。

    26930

    美国安全局在华盛顿特区发现手机间谍设备

    据外媒报道,美国国土安全局( DHS )近日公开表示,他们在华盛顿特区发现了电子监控设备存在。...这些被称为国际移动用户识别码 ( IMSI )捕捉器设备通过伪装成手机信号塔并截获手机信号方式来达到监听通话和信息目的。 ?...作为国家保护和计划理事会( NPPD )主席,Krebs 还指出,他们还在首都之外地方也发现了同样异常行动但并未提供具体地点以及数量。...信件写道:“ NPPD 认为外国政府IMSI捕捉器使用将可能会威胁到美国国家和经济安全。”...获悉 ,DHS 这份信件则是 Wyden 在去年 11 月要求该机构提供华盛顿特区 IMSI 捕捉器存在情况回应。

    36520

    汽车安全终极解决方式:车车互联

    未来汽车世界大概是这样:汽车与汽车之间,汽车与其它实体之间可以通过基于无人机辅助研发“Car to x”技术进行沟通。事故数量将显著降低,交通变得更加顺畅,汽车污染物排放和油耗都将大幅下降。...在德国戴姆勒(梅赛德斯·奔驰)、奥地利独立研究院未来实验室(Ars Electronica FutureLab)、美国本土众多公司以及美国运输部和美国国家公路交通安全局等认为车车(V2V,vehicle-to-vehicle...如可能发生碰撞,多数测试车辆都可以将相关数据转换成警告信息通知司机。” 本月早些时候,美国密歇根大学安娜堡分校启动了一项计划,以实现自动汽车连接。...小型初创公司同样也参与进这个创新技术,例如具有斯坦福血统硅谷初创公司Peleton就参与V2V技术与基于雷达主动刹车系统开发,该技术能够综合了先进车辆控制算法使重型货车之间互相配对连接。...“未来交通将会有更多互动,我意思不是说车联网,” Mara同事,首席环境官Herbert Kohler说,“让无人驾驶汽车上路不仅仅是科技成果,而且还要让它们成为未来交通组成部分,这是我们必须要做事情

    1.3K70

    自动驾驶汽车真的比人驾驶汽车更安全吗?

    3 级车辆一个大问题是,在司机接管 10 秒过渡期内可能会发生碰撞,因此 3 级车辆可能需要包含一个 ODD,不会因为 10 秒交接而出事故(例如低速公路交通拥堵场景)。...相比之下,5 级车辆必须能在全球所有街道上行驶—或者至少是消费者所在国家 / 地区所有街道上自动行驶。华盛顿邮报统计,仅在美国就有超过 100 万条道路。...美国国家公路和运输安全局(NHTSA)立场是: 自动驾驶汽车安全优势非常关键。自动驾驶汽车挽救生命和减少伤害潜力源于一个关键而悲惨事实:94% 严重碰撞事故是由人为错误造成。...NHTSA 于 2020 年 12 月发布了 ADS 安全拟议框架,该框架受到美国国家运输安全委员会(NTSB)批评,理由是“……缺乏强制提交安全自我评估报告要求,并且缺乏让 NHTSA 来评估报告是否充分流程...例如,美国国家公路和运输安全局(NHTSA))表示,它认为 ADS 能力测试不是必需。某些 ADS 将被证明特定 ODD 是安全

    53710

    无人驾驶汽车进步必须以“死亡”为代价?

    他解释说,美国众议院(House of Representatives)在2017年7月27日还通过了另一项类似的SELF DRIVE Act法案。...美国国家公路交通安全局(National Highway Traffic and Safety Administration,NHTSA)和美国国家运输安全委员会(National Transportation...影像证据 根据警方指出,装配在Uber车辆多部摄影机提供了有力“影像证据”。警方说,这段画面拍摄到了“多个角度”,清楚地显示“Uber司机,以及车辆前方和外面”。...他指出,每个人,不只是Uber,“都应该退后一步,想想看驱动这些车辆软件是否运作正常。”现在是该“审慎评估以避免再次发生致命事故时候了”!...但他解释说,政客们也必须接受训练,才能在“交通部(DoT)技术人员设计程序协助下,设计出规定无人驾驶汽车通过测试法规”。 Holguin补充说,“现在并不是交通运输业才刚起步1920年代。

    52870

    美国新规今日正式生效:限制AI软件出口至中国

    限制这类人工智能软件出口,是美国防止敏感技术被中国等竞争对手国家掌握手段之一。 根据文件显示,应用于智能化传感器、无人机、卫星和其他自动化设备目标识别软件(无论民用或军用)都在限制范围之内。...即: 1.提供图形用户界面,使用户能够从地理空间图像和点云中识别目标(如车辆、房屋等),以提取感兴趣对象正面和负面样本; 2.通过对正面样本进行大小、颜色和旋转归一化操作来减少像素变化; 3.训练深度卷积神经网络以从正...注:点云是给定坐标系定义数据点集合。点云也被认为是数字化曲面模型。 这一法令是由美国商务部下属工业和安全局(BIS)发布。...该机构旨在通过确保实施有效出口管制及条约合规体系,以保障美国国家安全、促进外交政策和经济目标的实施,并保障美国战略技术持续领导地位。 ?...与此同时,海外媒体还表示,美国共和党和民主党议员加强出口管制规则实施缓慢感到越来越失望,民主党参议院少数党领袖 Chuck Schumer 敦促商务部加快这一进程。

    56310

    突发:特斯拉中国宣布召回超28万辆汽车,主动巡航控制系统问题

    与此同时,美国国家公路交通安全管理局也称,特斯拉正在召回 5974 辆电动汽车,原因是制动卡钳螺栓可能会松动,这可能会导致轮胎失压并增加碰撞风险。...今年 1 月,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)曾要求特斯拉召回 15.8 万辆 Model S 和 Model X,因MCU 故障可能导致触屏无效而构成安全风险。...特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内车辆免费升级主动巡航控制软件,用户无需到店即可完成软件升级;对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回车辆...用户无需到店即可通过汽车远程升级(OTA)完成召回;如无法通过 OTA 升级车辆,特斯拉服务中心将联系相关用户,为车辆升级主动巡航控制软件。...此外,依据监管部门要求,我们已售车辆所有 OTA 升级都会进行备案,同时也会向监管部门上传升级固件。 Q:主动巡航功能是什么意思?

    44430

    特斯拉FSD系统测评:开上电车轨道,认不出停车标志,且差点撞上行人

    在这个案例中,计算机系统和人类都试图驾驶汽车通过一个狭窄位置,几乎没有左右摆动空间。在大多数情况下,司机通过向软件试图转向相反方向猛拉方向盘来接管。...在过去四个月里,特斯拉已经在美国发布了 10 起召回事件,其中就包括最近两周 4 起。美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 这家总部位于德克萨斯州公司进行了越来越严格审查。...特斯拉表示,目前还没有发现任何与引发最新召回车辆警报问题有关撞车事故、伤亡事故。...「Boombox」允许在车辆行驶时通过外置扬声器播放声音,这可能会掩盖所需行人警告系统声音。美国国家公路交通安全管理局表示,他们没有遵守联邦机动车安全标准关于电动车辆最低音量要求。...美国国家公路交通安全管理局表示,在更高速度下,轮胎噪音、风阻和其他因素都会掩盖掉警报声。 软件更新后,特斯拉将在 D、N、R 三种模式时禁用 Boombox 功能。

    42530

    政策法规跟得上自动驾驶车辆上路脚步吗?丨科技云 · 视角

    加州作为自动驾驶圣地,是美国最欢迎通过自动驾驶车上路测试州市之一,其自动驾驶政策支持一直走在全球前列,成为最好参照标杆。...针对这一事故,美国国家公路交通管理局(NHTSA)进行了为期6个月调查,结果显示自动辅助驾驶系统没有任何设计上或者是实际运行中缺陷。...调查人员认为至少在车祸事故发生7秒前,司机应能有足够时间制动。 另外,美国国家公路交通管理局(NHTSA)表示司机不能滥用自动驾驶系统,他们手应当随时保持在方向盘上。...第一,德国境内行使自动驾驶车辆,必须将人类生命价值和平等性放在最高优先级,其次才是财产和动物伤害。第二,如果自动驾驶车辆在即将发生事故中无法避免人们伤害,则必须将伤害程度减轻到最低。...当时客机紧急降落在纽约市哈德逊河上,虽然结果无人受伤,但是国家运输安全委员会(NTSB)机长还是进行了非常严肃和理性听证会,以确定机长当时是否做出了最正确选择。

    30610

    计算机视觉与脑电数据等应用于驾驶员疲劳状态检测综述

    美国高速公路安全局2002年随机调查了4010名司机,发现37%司机开车时打过瞌睡。...根据美国高速公路安全局数据,2003-2007年间美国共发生291049起车祸,其中46540起(16.0%)由疲劳驾驶和注意力不集中引起。...2008年高速公路共发生交通事故1203起,占事故总数46.85%。高速公路交通事故主要原因中疲劳驾驶位列第一,占所有高速公路交通事故起因11.09%。...(b)在基于人车交互特性检测方式中,计算机通过各种传感器获取行车过程中各种参数,从而判断车辆是否超速、车距是否太近、驾驶员是否及时刹车、方向盘是否及时调整(驾驶员疲劳时调整方向盘频率会降低)等,来进一步判断驾驶员是否疲劳...韩国三星公司Hwang等研究证明通过放置于耳道中脑电电极采集脑电信号也可以可靠地疲劳状态进行分类。

    1.1K20

    美国称俄罗斯国家黑客破坏了国防承包商

    联邦调查局、国家安全局和中央情报局在今天发布联合咨询中透露:“被入侵实体包括支持美国陆军、美国空军、美国海军、美国太空部队以及国防部和情报项目的CDC。”...入侵者通过持续性网络攻击可以获取敏感、机密信息,以及CDC专有和出口控制技术。...相关发言人表示:“通过获取专有的内部文件和电子邮件通信,对手可以调整自己军事计划和优先事项,加快技术开发努力,告知外交政策制定者美国意图,并提前做好准备。”...2021年7月,美国政府宣布通过其正义奖 (RFJ) 计划,高达1000万美元奖励,以奖励黑客提供针对国家关键基础设施部门恶意攻击信息。...美国国家安全局今天补充说:“美国国家安全局鼓励所有美国批准国防承包商(CDC)——无论是否有妥协证据——应当采取一些措施来降低俄罗斯网络攻击者带来威胁。”

    34030

    美国又开始中国技术封锁了,新增人工智能等全新领域,新规目前已生效!

    近日,据路透社等海外媒体报道,针对中国等国家,特朗普政府在周五(1 月 3 日)采取了措施来限制人工智能软件出口,新规将于 1 月 6 日生效。 ?...而限制这类人工智能软件出口,是美国防止敏感技术被对手国家掌握手段之一。 根据文件,应用于智能化传感器、无人机、卫星和其他自动化设备目标识别软件(无论民用或军用)都在限制范围之内。 ?...这一法令是由美国商务部下属工业和安全局(BIS)发布。...该机构旨在通过确保实施有效出口管制及条约合规体系,以保障美国国家安全、促进外交政策和经济目标的实施,并保障美国战略技术「持续领导地位」。...这类软件包括以下特征: 提供图形用户界面,使用户能够从地理空间图像和点云中识别目标(如车辆、房屋等),以提取感兴趣对象正面和负面样本; 通过对正面样本进行大小、颜色和旋转归一化操作来减少像素变化;

    1.8K10

    波士顿咨询报告:自动驾驶时代来临前万字忠告

    SAE国际(首屈一指全球汽车工程师协会),美国国家公路交通安全管理局,和德国 Bundesanstalt für Straßenwese研究院(联邦公路研究所)给车辆自动化下了一个定义。...除了制定严格数据保护一般法规,欧盟委员会还启动了一项计划,通过设计、校验、示例模块化系统来保护车载网络连接。在美国国家公路交通安全局进行了一项全面的安全性研究,旨在建立一个知识库,研究监管框架。...大多数情况下,美国OEM 和供应商进行严格自我审查认证,确保该生产车辆和零部件符合美国联邦机动车安全标准( FMVSS ),该标准由美国国家公路交通安全管理局( NHTSA )公布。...如果车辆或零部件进入市场后被证实是不安全或存在缺陷,美国国家公路交通安全管理局( NHTSA )有权责令其召回。...比如,他们可能会在城市交通中使用自动模式,尽管车辆自动模式仅适用于高速公路。 在美国,处理这样责任转移是中央监管挑战,需要汽车和保险行业,以及监管机构和立法者通力合作。

    83430

    驾驶辅助技术现状:一场让人喜让人惧冲锋战

    紧急状况下先你一步紧急刹车,自动检测你视觉盲点,将车辆帮你调整到正确车道,校准和其他车辆之间安全距离……驾驶辅助技术于无形之中帮助司机开车。...△ 开车时使用电子设备的人数逐年增多/图片来自美国国家公路交通安全管理局 司机注意力正被驾驶辅助技术慢慢吞噬,安全隐患也因此增加。“我们让开车变得越容易,驾驶员注意力就变得越不集中。”...日产汽车也有类似的产品ProPilot Assist,如果司机超过30秒没有握方向盘,则车辆将自动靠边停车。日产在去年开始,就已经开始限制各种无需手动功能了。...美国汽车协会汽车工程与行业关系主管格Greg Brannon说。 虽然美国汽车协会一直倡导汽车制造商和监管机构设置标准和参数,但汽车制造商想通过独特系统超越竞争对手。...如果习惯了一种驾驶辅助技术司机突然换了一辆车,他可能会失去辅助功能把控,也可能同时失去非驾驶辅助汽车控制。 驾驶辅助系统来说,开头难,往前也不好走。 ?

    580100

    特斯拉紧急召回36万辆车,市值蒸发超2600亿!马斯克:不要把OTA叫召回

    ---- 新智元报道   编辑:好困 【新智元导读】近日,美国国家公路交通安全管理局宣布,因潜在撞车风险,特斯拉将召回多达362758辆配备有FSD Beta汽车。...2月15日,应美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)要求,特斯拉宣布「召回」近36.3万辆安装或即将安装全自动驾驶(FSD)软件车辆。...因未检测到路标或司机设置而超速 4. 在直行通过十字路口时突然变道 特斯拉表示,公司预计会在未来几周内通过OTA更新来改善FSD Beta驾驶行为,进而修复NHTSA发现问题。...可以肯定是,特斯拉并不需要从任何车辆中移除FSD,也不需要像其他传统车企那样把车带到4S店做「线下OTA」。...值得注意是,这次召回是联邦监管机构一个真实世界测试项目的罕见干预,并且距离特斯拉3月1日投资者日只有不到两周时间。

    20220
    领券