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科学瞎想系列之八十六 永磁电机(7)

前面几期瞎想讲了永磁电机的基本知识,还具体讲了几种永磁电机恒速运行的工况分析,从本期开始老师给宝宝们讲一讲永磁电机变速运行的事。所谓变速运行顾名思义就是运行在转速需要变化的工况,由于转速的变化,电机的反电势、频率、交直轴电抗等固有参数也随之变化,另外随着转速的变化,负载参数也会随之变化,这就使得其内部电磁过程变得异常复杂,与恒速运行相比,变速运行分析起来会更加繁琐。虽然辣么复杂繁琐,但谁让老师辣么牛X呢?再难的事经老师给你辣么一捋,你就全明白了!好!接下来老师就给宝宝们慢慢的捋。和恒速运行一样,做变速运行的永磁电机也有发电机和电动机,我们先说永磁电动机,以后再说发电机。从哪儿说起呢?就先从永磁电动机所带的负载说起吧。 为了防止不良媒体盗版,这里插播一段广告,喜欢老师瞎想系列的宝宝敬请关注俺的公众号:龙行天下CSIEM

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科学瞎想系列之一四九 永磁风力发电机的设计特点

作为一种清洁的可再生能源,风力发电被认为是目前最经济、技术最成熟的新能源,在过去二十年里,风力发电技术和产业得到了迅猛发展。特别是在国家提出“双碳”目标后,我国的风力发电行业再次进入一个高速发展新阶段,其主要标志是:单机组容量迅速向大型化发展、装机地点从陆上向海上发展、技术路线百花齐放、技术和产品迭代周期大大缩短… 说到风力发电,自然离不开发电机。不同技术路线的风电机组所配的发电机种类也不尽相同,其中永磁同步发电机因其体积小、重量轻、效率高等特点,被广泛应用于风力发电领域。那么风电用的永磁电机与其它(如电动汽车)领域用的永磁电机有何区别?在设计上又有哪些特点?许多同学希望专门讲一讲永磁风力发电机设计方面的知识,应这些同学们的请求,本文就永磁风力发电机的设计特点作一系统论述。 1 风力发电机组技术路线概述 在风力发电领域,虽然技术路线百花齐放,各主机厂商和相关科研单位都试图尝试一些新的技术路线,但截止到目前的二十余年来的实践表明,有两大类机型优势明显,成为当今主流机型:一类是采用全功率变流装置对发电机输出电功率进行控制,实现变速恒频恒压并入电网;另一类是通过部分功率的变流装置控制,实现全功率的变速恒频恒压并入电网。不同的技术路线,所采用的发电机类型也不尽相同。前者以“永磁发电机或鼠笼异步发电机➕全功率变频器”为典型配置;后者以“双馈异步发电机➕转差功率变频器”为典型配置。两种技术路线的原理框图如图1所示。

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功率分流式(PS)混动构型

有段时间没更混动相关的话题了,之前楼主的几篇主要介绍了混动的分类、构型和48V相关的。但混动这么多,从技术的可靠性、成熟度及最重要的成本和节油效果来说,混动只有两种:一种是丰田混动,另一种是其他混动。这句话足以体现日本车企在混动方面的造诣,除了丰田,本田在这块也玩的蛮溜的,例如本田的i-MMD和i-DCD混动方案。在楼主《浅谈混合动力构型》那篇中,主要介绍了P0~P4构型的混动系统,基本没涉及PS(功率分流式)的,因为PS跟我们常说的P0~P4构型还是有很大差异的,而在PS这块,日本车企有着绝对的技术优势,如丰田的THS和本田的i-MMD都可归类于PS式,因此,这篇楼主想对THS和i-MMD这两种功率分流式的混动方案做些简单介绍。

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