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    厉害了我的滴滴!快车和专车后再推“优享”,要做出行界的无印良品?

    日前,滴滴宣布优享服务正式登陆北京,这是该服务进入的第8个城市。从今年2月开始,滴滴优享已在南京、上海、成都、杭州、深圳、合肥、郑州相继上线。根据滴滴官方介绍,优享服务介于专车与快车之间,旨在以高性价比打造更好的服务和乘车体验,换句话说,消费者可以花比专车更少的钱,获取比快车更好的出行体验。滴滴官方透露,优享日订单峰值已突破50万,得到市场验证之后进入更多城市。知乎上有不少提问者对于滴滴为何在专车和快车之后还要推出优享不解,在我看来滴滴此举从表面上看是精细化运营市场之举,但深层次却是在迎合消费升级趋势。

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    即使与大众合作,陷入“裁员门”的滴滴仍然前途未卜

    如今,滴滴已经成为继百度、阿里、腾讯之后,网上关注度最高的话题之一,不管是正面的评价还是负面的评价,都足以将它淹没在诸多的议论之中。前些日子,网上开始流传一则关于滴滴将大裁员的消息,将其再次拉回大众的视野。 滴滴当然是第一时间出面否认,毕竟裁员这件事,不管是出于何种初衷,无论如何也不值得被放到公众的视野之中。从传言到否认,再到最终成为事实,很多人已经习惯了这样的套路,所以这次关于滴滴大裁员的消息,在很多人的心目中,早就默认为既成事实。 临近年末,在刚宣布将奥迪品牌引入上汽集团后不久的大众集团,赶在广州车展开

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