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车辆变速箱范围:
本书是看过最浅显易懂的汽车书了,从汽车发展的历史,讲到发动机、变速箱等重要组件,从汽车行驶到安全,最后介绍了汽车的设计与制造流程,整体对汽车的认识更近了一步。
汽车作为必不可少的日常代步工具,那你知道它是怎样运作的吗?小编这次给大家带来全新超直观的汽车原理动图。 1.变速箱工作原理 手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱A
平时谈到混合动力系统时,经常听到Px这些让我们不知所云的简称,今天就跟大家聊聊混合动力系统的不同构型及优缺点,P其实是Position的简称,根据电机在动力系统中的位置,PHEV主要有P0、P1、P2、P3和P4这五种构型。
机器之心原创 机器之心编辑部 2021 年虽然遭遇了芯片短缺、电池原材料涨价等意外情况,但国内新能源乘用车市场仍达到了 298.9 万辆的累计销量,同比增长 169.1%,创造出有史以来的最高记录。国内消费者对新能源汽车的热情与需求,看似在这一年得到充分释放,但是从更详细的细分数据来看,却能发现各级市场的趋势并不统一。 目前,新能源汽车增量主要体现在上海、杭州、深圳、北京、广州等限购严厉的大城市,但这些地方的纯电车型购买比例也在下降。随着 DHT、增程式系统等没有里程焦虑的新能源技术走向成熟,消费者开始对
针对上面的代码,如果哪天哪个部件获得免检了,不需要检查了,还得去掉某一个if分支,这时候你就恨不得把所有代码都重构了。。。
汽车的实际使用情况非常复杂,如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等。要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化,而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小,为适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作,汽车在传动系统中设置了变速箱。
1、涡轮增压 Turbo Charger 大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂,其实并不复杂,涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连,排气口则接在排气管上。然后
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在Java数据校验详解中详细介绍了Java数据校验相关的功能(简称Bean Validation,涵盖JSR-303、JSR-349、JSR-380),本文将在Bean Validation的基础上介绍Spring框架提供的数据校验功能。
前端需要处理buffer的情况不多,可以说很少见。但是理解这个概念对我们来说并没有什么坏处。还是那句话,我并不善于去写各种API的具体的使用方法,更多的是去描述我自己的一个思考的过程。因为API我们可以查文档,但是,思考的过程并不是每个人都可以跟你分享的。
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虽然 C 语言并不是我所学的第一门语言,也不是我的最后一门语言,但是我仍然非常喜欢 C,当需要写程序时,我的第一选择还是 C。同时,我也会关注现代编程语言及其发展趋势,而且我还使用 Rust 编写了自己的业务爱好项目。那么,为什么我没有抛弃 C 而选择其他语言呢?我对于 C++的看法又是如何的呢?
状态机,又称有限状态自动机(Finite State Machine,FSM),是现实事物运行规则抽象而成的一个数学模型。它由状态寄存器和组合逻辑电路构成,能够根据控制信号按照预先设定的状态进行状态转移,是协调相关信号动作、完成特定操作的控制中心。
48V混动技术作为节油减排的一种有效手段,在日益严苛的排放要求,由其是我国国六排放法规的推行下,已得到国内大多数OEM的青睐,今天就跟大家聊聊48V混动技术。
今天我们就用这份数据,根据新车报价,行驶里程,上牌时间,排量,变速箱,排放标准这些字段,对交易价做一个预测分析。
本文用爬虫采集了汽车销售数据,后来对其进行了扩展,创建这个数据集,其中包括境内的所有二手车辆或者经销商车辆条目数据。这些数据每隔几个月就会被抓取一次,它包含 提供的关于汽车销售的大部分相关信息,包括价格、状况、制造商、纬度/经度和 18 个其他类别等列。对于机器学习ML 项目,请考虑对位置列(例如 long/lat)进行特征工程。
本文章是关于设计模式中的建造者模式的,也称构建者模式/生成器模式,英文我们称之为Builder Pattern。在开展讲解之前,我们先把该模式的定义了解一下。
上篇文章《聊聊48V混动技术》中提到48V系统的出现主要有两点因素:汽车零部件电气化趋势和主机厂降油耗的压力。目前来看,国内主流一代48V拓扑中,48V系统包括48V电池、DC/DC、BSG(Belt Starter Generator)三大件,吉利博瑞GE、长安逸动、CS55等搭载48V的车型已经批产上市,今天从节能减排方面探讨一波48V技术路线的发展。
光头强家里的锯子坏了,他想要一个新的锯子,于是去了镇子上的五金店铺,,光头强心理嘀咕着:“不光能砍树,还能吓跑熊大熊二,看它还敢来欺负自己。”于是跟那个老板的说了自己的需求:“我要买一把电手锯”。老板说:“不好意思,没有了,需要预定,预计一个星期之后就到了。”然后光头强就下单了,老板就电话通知手电锯工厂下了订单,然后工厂开始生产手电锯。
本文介绍了Java中的数据结构和算法的基本概念,包括链表、栈、队列、树等常见数据结构以及排序、查找等基本算法。文章还介绍了算法的设计原则,包括正确性、可读性、健壮性、高效率与低存储量需求等。
这不,你们希望的鞋子研发出来了,不同于以往的鞋子,这是一款科技满满的鞋子。一家位于美国宾州匹兹堡、由华人主导的「机器人与工程」新创团队 Shift Robotics 推出了一款名为「月球漫步者」(Moonwalkers)的鞋子,并声称这是世界上最快的鞋子,它可以让你以跑步的速度行走。穿上它,步行速度能够提高 250%,在不到一半的时间内让你到达目的地。
本文用爬虫采集了汽车销售数据(查看文末了解数据获取方式),后来对其进行了扩展,创建这个数据集,其中包括境内的所有二手车辆或者经销商车辆条目数据(点击文末“阅读原文”获取完整代码数据)。
篇名虽跟我们小时看的《四驱兄弟》没半毛关系,但非常适合楼主这次想扯淡的主题:四驱。
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上一篇说到传统的动力推进系统是由柴油机、汽轮机或燃气轮机等动力机械,通过主轴系与变速箱、螺旋桨共同组成,这种推进系统已非常成熟,没有什么新鲜玩意可以讲了。今天老师给宝宝们讲一讲混合动力推进系统。 所谓混合动力推进系统,就是在传统机械推进系统的基础上,再增加一套电动力推进装置。也就是在传统推进系统的轴系上增加一台轴带电机及其控制装置,这台轴带电机可以通过变速箱的副动力轴进行联接,也可以让主轴穿过该轴带电机做成所谓的"穿轴式"或"抱轴式"电机。这台轴带电机可以设计成一机多用的多功能电机,它即可以
地面机器人系统通常用于人工介入成本过高、危险过大或者效率过低的任务。在许多情况下,机器人必须能够自主工作,利用导航系统来监视并控制它从一个位置移到另一个位置。管理位置和运动时的精度是实现有用、可靠的自
这位和奥巴马谈笑风生走在一起的大叔就是埃隆·马斯克(Elon Musk),特斯拉的老板兼CEO、火箭计划SpaceX的创始人、以及民用太阳能公司ColarCity的老板! 他被誉为现实版的“钢铁侠”
当今企业面临的是一个复杂多变的超竞争环境。在一个缓慢发展的环境中,竞争主要集中在建立和维持难以模仿的竞争优势基础上。而在超竞争环境中,优势只是暂时的,长期的竞争优势需要通过一系列短期的竞争行为而积累起来的。在超竞争环境下,速度、反应和灵活性,是赢得竞争的重要基础。
相信大家都听说过 “读万卷书不如行万里路,行万里路不如阅人无数;阅人无数不如名师指路 ” 这句话 。
作者/文龙 2020年,COVID-19大流行限制了汽车业的蓬勃发展。但是技术进步并未放缓,向电动推进的步伐一直没有减弱。今年,IEEE评选的十大顶级高科技汽车中有9辆采用电动或混合动力的形式。 过去的一年还对自动驾驶汽车技术进行了现实的检验,但要想以完全实现的形式进入展厅,还需要很多年。今年的几位获奖者展示了高级驾驶员辅助系统(ADAS)非凡的新功能,这些功能为实现完全自动打下了坚实的基础。 法拉利 SF90 Stradale 已故的恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)也会为这台法拉利历史上最快的赛
翻译自:https://docs.swift.org/swift-book/LanguageGuide/Inheritance.html
上一篇说了船舶混合动力系统,这篇就说说船舶综合电力系统。所谓船舶综合电力系统就是指全船所有动力能源均采用电力,包括推进动力、辅机动力、军船上某些高能武器的动力以及日常生活能源等。船上的所有动力机械将燃料转换输出的机械能经发电机全部转换成电能,通过全船统一的能量管理和调度,为各种功能机械提供电力能源。这种船舶也叫全电力船舶。在前面介绍的传统推进和混合动力推进系统中,船舶推进动力(主动力)和辅机动力基本都是相对独立的系统,它们分别被称为动力系统和电力系统,而在全电力船舶中,二者就合二为一了。统称综合电力
250K波特率时,在J1939高、低导线间的电压从0到1每秒变化250K次是可能的。用一个高频示波器可以看到此电压变化。
陈桦 问耕 编译整理 量子位 报道 | 公众号 QbitAI 不是冤家不聚头。 Uber和Waymo这两天一起披露了各自的无人开车新进展,而且都是无人卡车。Uber在这个项目上堪称推倒重来,而Waym
导语:如果说算法和数据是跑车的发动机和汽油,那么系统则是变速箱,稳定而灵活的变速箱,是图像识别服务向前推进的基础。算法、数据、系统三位一体,随着算法的快速发展和数据的日益积累,系统也在高效而稳定地升级。 一、背景介绍 前面的系列文章分别介绍了算法和数据,如果说算法和数据是跑车的发动机和汽油,那么系统则是变速箱,稳定而灵活的变速箱,是图像识别服务向前推进的基础。算法、数据、系统三位一体,组合成完整的OCR在线服务。伴随着算法的升级和业务的持续接入,系统也经历了从单机版升级到分布式版本;从为了每个算法定制系统
力矩在物理学里是指作用力使物体绕着转动轴或支点转动的趋向。力矩的单位是牛顿-米。力矩希腊字母是 tau。力矩的概念,起源于阿基米德对杠杆的研究。转动力矩又称为转矩或扭矩。力矩能够使物体改变其旋转运动。推挤或拖拉涉及到作用力 ,而扭转则涉及到力矩。力矩等于径向矢量与作用力的叉积。
舵机是伺服电机的一种,伺服电机就是带有反馈环节的电机,我们可以通过伺服电机进行精确的位置控制或者输出较高的扭矩;
可以到https://www.lfd.uci.edu/~gohlke/pythonlibs/ 下载 pywin32,lxml,Twisted,scrapy然后pip安装
有段时间没更混动相关的话题了,之前楼主的几篇主要介绍了混动的分类、构型和48V相关的。但混动这么多,从技术的可靠性、成熟度及最重要的成本和节油效果来说,混动只有两种:一种是丰田混动,另一种是其他混动。这句话足以体现日本车企在混动方面的造诣,除了丰田,本田在这块也玩的蛮溜的,例如本田的i-MMD和i-DCD混动方案。在楼主《浅谈混合动力构型》那篇中,主要介绍了P0~P4构型的混动系统,基本没涉及PS(功率分流式)的,因为PS跟我们常说的P0~P4构型还是有很大差异的,而在PS这块,日本车企有着绝对的技术优势,如丰田的THS和本田的i-MMD都可归类于PS式,因此,这篇楼主想对THS和i-MMD这两种功率分流式的混动方案做些简单介绍。
ECU全称是Electronic Control Unit。随着汽车电子设备的引入,汽车中很多机械组件逐渐改为汽车电子设备,导致ECU在新能源汽车中的占比越来越大。ECU在汽车电子中完成特定的控制功能,控制范围包括发动机,雨刷器,制动器等。
电动化和智能化是当下汽车发展的大趋势,随着新能源车的市场占比越来越高,消费者对纯电动车的固有认知也开始转变,认可程度也越来越高。
外观模式(Facade),他隐藏了系统的复杂性,并向客户端提供了一个可以访问系统的接口。这种类型的设计模式属于结构性模式。为子系统中的一组接口提供了一个统一的访问接口,这个接口使得子系统更容易被访问或者使用。类似的实际例子有消息中间件,把一个数据丢到消息中间件,谁需要,谁去消息后中间件去拿。这种设计模式可以用于解耦。
现实世界的存储,我们使用的工具和建模。每种数据结构有自己的优点和缺点,想想如果Google的数据用的是数组的存储,我们还能方便地查询到所需要的数据吗?而算法,在这么多的数据中如何做到最快的插入,查找,删除,也是在追求更快。 我们Java是面向对象的语言,就好似自动档轿车,C语言好似手动档吉普。数据结构呢?是变速箱的工作原理。你完全可以不知道变速箱怎样工作,就把自动档的车子从 A点 开到 B点,而且未必就比懂得的人慢。写程序这件事,和开车一样,经验可以起到很大作用,但如果你不知道底层是怎么工作的,就永远只能开车,既不会修车,也不能造车。当然了,数据结构内容比较多,细细的学起来也是相对费功夫的,不可能达到一蹴而就。我们将常见的数据结构:堆栈、队列、数组、链表和红黑树 这几种给大家介绍一下。
今日,第十七届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心(上海)开幕。展会为期十天,将于4月28日闭幕。本届上海车展以“致力·美好生活”为主题,共吸引了来自18个国家和地区的1000多家知名企业参展,展出车
具备部分自驾能力的车款已现身:让我们一同了解接下来会发生什么事。 自动驾驶车不再是科幻作品里的题材,如今已经能买到具备在上下班尖峰时间于高速公路自动行驶,还能自动路边停车能力的车辆。只是呢,想要拥有宛如司机驾驶般的自驾车,还得等上几年。 「无人驾驶」的革命正在分多个阶段展开,就像是从最早的慢速蒸汽动力车发展到汽油动力车,再到现在的全电动车一样。从在加州高速公路上驰行、车身内塞满多具服务器的无人驾驶原型车,发展到如今你可以轻松将车开出停车场,其中的关键便是将更多的运算能力塞入到更小的空间里。 这件事要要
11月19日消息,据惠州大亚湾开发区信息发布平台“大亚湾发布”昨日(18日)发布消息称,当日19点14分,位于大亚湾西区比亚迪三期F6厂房发生火情,区消防大队接报后迅速前往救援,区相关部门也迅速赶赴现场指挥,21点30分火情得到有效控制。过火建筑物为钢架结构,现场无人员被困、无人员伤亡、无易燃易爆物品,起火原因目前正在调查中。
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