国产系统如何“弯道超车”？余承东：希望通过开源鸿蒙来实现

当前，在全球操作系统市场中，主要以美企为主，如谷歌的Android、微软的Windows、苹果的iOS和MacOS以及Linux五大系统，就占了9成以上市场份额。当然，以鸿蒙OS为代表的一批国产系统，正在悄然崛起，但目前市场存在感还太小。

国产系统做大做强迫在眉睫，但如何在操作系统赛道里实现“弯道超车”呢？华为余承东对此表示：希望通过开源鸿蒙来实现。那么，是否可以寄希望于开源鸿蒙呢？

国产系统做大做强迫在眉睫

我们都知道，操作系统是基础软件，在全球经济以数字经济为增长的主引擎背景下，它就是数字基础设施的底座。可以说，操作系统是制造强国、网络强国、数字建设的关键支撑，也是推动产业数字化、智能化发展的核心力量。

重要的是，操作系统关系到相关的信息安全问题，只要电脑联网，谁掌控了操作系统，就掌握了这台电脑上所有的操作信息。另外，在目前的大环境下，美企随时可以不让你使用，比如，谷歌禁止了华为使用安卓系统。

然而，这样的基础软件里，市场却是美企占据主导。据数据统计，截至2022年年底，Android、Windows、iOS、MacOS以及Linux五大操作系统，在全球操作系统市场中占据着约98%的份额，而在国内市场中，它们也占据着约97%的份额。

可见，国内的电脑、手机等电子设备，用的操作系统大部分都是美企提供，是存在一定的安全风险。这对于国家科技发展、网络安全建设、数字建设来说，都是很不利的，操作系统国产化也是必然的。

那么，想要操作系统国产化，首先迫切需要的是做强做大国产系统。那么如何才能做大，让国产系统实现“弯道超车”呢？余承东表达了自己的看法。

余承东：希望通过开源鸿蒙来实现国产系统的弯道超车

2月25日，深圳举行了第一届开放原子开源基金会OpenHarmony（开源鸿蒙）技术峰会，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东参加了此次峰会，并于会上发表了讲话。

他表示，在开放原子开源基金会孵化及运营下，在产业群体的大力支持下，OpenHarmony成为发展速度最快的操作系统之一，也真正成为了千行百业的数字底座。因此，他希望通过OpenHarmony在操作系统里实现“弯道超车”。

不得不说，在国产系统当中，应属于鸿蒙系统最为“名气大”了，开源鸿蒙也是大家较为关注的国产系统。那么，想要在操作系统里实现弯道超车，能否寄希望于开源鸿蒙呢？

可以寄希望于开源鸿蒙吗？

首先，从开源鸿蒙的定位来看，与之前的系统均存在差异，更适应下一代操作系统需求。

OpenHarmony与传统系统不同，它是一款面向万物互联时代的智能终端操作系统，始终坚持“生态统一、开放共赢”的理念，同时具备“硬件互助，资源共享”、“一次开发，多端部署”、“统一OS，弹性部署”三大技术特性。

OpenHarmony优化和重构了结构、机理、运行模式、抽象和表征方法等诸多特性，而传统操作系统面临着结构柔性不足、智能化机理不完善等诸多挑战。相比较下来，OpenHarmony更能适应新的时代需求。

其次，在数据上来说，开源鸿蒙还是十分有潜力的。

据统计，OpenHarmony已有超过5100名共建者，51家共建单位参与代码共建，累计产出近亿行代码。另外，已经有28款基于OpenHarmony的发行版系统，并且有110多款商用终端，100多款开发款和模组支持。

2023年之前，OpenHarmony重点突破了金融、交通、教育、政务等在内的六个行业，2023年，还将会孵化新的行业，如制造、卫生、广电、电信四大行业。

OpenHarmony伴随着万物互联的时代发展，正在赋能、赋智千行百业，构筑起这些行业的信息基础设施底座。因此，开源鸿蒙在南向生态的建设非常快，还是十分具有潜力的。

第三，OpenHarmony开始弥补不足，努力建设北向生态，促进下一代操作系统形成引领之势。

众所周知，操作系统对生态要求极高，安卓、IOS、windows等都是靠建设生态，奠定其行业领导地位的。而OpenHarmony一开始重点发展的是南向生态（硬件方面），对于北向生态（软件方面）构建偏少。

2023年开始，OpenHarmony重点将构建通用式的北向生态，吸引更多北向开发者打造真正的杀手锏级别的应用。在强大了操作系统的能力，适配了更多的南向生态后，助力北向生态构建，会更加得心应手。

一旦弥补了之前的不足之处，OpenHarmony将会完成数字新底座的使命，促进下一代操作系统形成引领之势。

总结

当然了，OpenHarmony还需要更多的科研机构、企业、高校参与进来，一同来构筑它的技术和人才的基础，才能共建一个强大的操作系统。接下来，开源鸿蒙要做的事情还有很多，需要更多的技术创新和应用驱动。

同时，开源鸿蒙也承载了大家对下一代操作系统发展和产业变革的期待，它是实现国产系统弯道超车的一个希望。