“特斯拉”一体压铸重构汽车工业

一

体

压

铸

﹂

近日，特斯拉在得州奥斯汀的超级工厂举行公司史上首次投资者日活动，特斯拉CEO马斯克登台公布了“宏图计划第三篇章”。

很多人看完后评论说没新车没惊喜？股价大跌5%，甚至说马斯克又来画大饼了。回看马斯克之前发布的宏图计划我们不难发现，一切都在朝着既定方向前进，这次活动讨论了更为宏大的关于地球未来的储能、电动车、一体化压铸、自动驾驶、Cybertruck问世、人形机器人等内容。

这看似没有什么惊喜的背后代表的是一个企业或者一个创始人的价值观！很显然，它并不是一家简单的生产汽车的公司而是一家为地球可持续发展不断探索的公司。如果说面对百年未有之变局没有什么看似是确定的。那么，唯一确定的就是人类文明的延续需要一个可持续性的方案。

「 重构汽车生产流程 」

在一系列的可持续性方案中商业化的最好路径就是持续降低成本，以达到人人都用的起的地步。对于特斯拉汽车本身来讲最大的贡献不仅仅是电动化的发展，要知道100年前，世界上汽车销量中电动车也曾经一度占有30%的市场份额。但是特斯拉对于汽车工业最大的发展是工序的创新，，应用一体压铸技术让汽车更加高效快捷，像搭积木一样充满乐趣。

100多年前电动汽车

也许影响特斯拉生产模式的是高达模型，一个汽车生产模块化的构想正在不断进化，虽然目前一体压铸良品率不足，导致成本不稳定，但是这都是发展中的问题，时间是最好的答案。

这不禁让我想起日本的一部动画片《四驱小子》片中的四驱车构造简单，现实的玩具四驱车也一样，底盘、电机、电池、车身、轮组。或许不就得将来特斯拉汽车也可以做到如此极致。

当然一个一体压铸的车体模型，带来的不仅仅是制造创新还有后汽车市场的维修与金融保险服务，试想一下未来随着特斯拉一体化生产模式，也许像科幻片中描述的一样，一辆车需要维修了，直接进入修理厂，智能化检修之后机器人直接更换车身或相关零件，一辆全新的车出库，另外回收的车身或者零件二次融化铸造形成良性循环。同时，汽车所有保险产品由特斯拉提供形成闭环生态。

「 碳基材料未来汽车 」

未来的汽车工业一定是一个数字化超智能的工业体，绿色可循环的汽车经济生态带来的是一个可持续社会，当然随着汽车轻量化材质的创新，未来超越硅基铝材的碳基材料也许是未来汽车一体化模式更加轻量化方向。

目前，科学家已经研发出一种「碳纳米管」，强度比同体积钢的强度高100倍，重量却只有后者的1/6到1/7。航天领域应用较多的新材料，诸如高模量碳纤维、碳纤维复合材料，正在助力航天工业发展。对新能源汽车而言，新材料研究与应用同样重要。

因此，在我们在关心特斯拉什么时候推出新车型和降价的时候，应该思考一个这家不是汽车公司的汽车公司的更伟大目标，特斯拉正在打造一个想象中的未来世界！

﹁

重

构

汽

车

工

业

﹂