大众汽车将车辆的使用寿命定义为最长15年,这很可能会受到用户和汽车界的批评。汽车应该持续更长时间,尤其是在确保适当维护的情况下。
然而,15年的使用寿命使大众汽车能够更好地控制其汽车的维修方式。零件由供应商提供,这些供应商必须升级其生产线以服务于各种车辆。最后,旧车型让位于新版本——这通常是由需求决定的,但在某些情况下,汽车制造商自己要求供应商升级生产线,尤其是在推出新一代汽车时。
除了令人困惑的规则外,拒绝支持旧车也是由于供应商使用的技术。例如,半导体正在快速发展,2043 年今天开发的生产将非常昂贵。芯片架构正在迅速发展,材料也是如此。
大众汽车将支持汽车软件15年,这并不意味着这些汽车在没有进一步更新发布时将停止工作。与 Windows 计算机一样,在支持结束后,这些计算机将继续正常工作。唯一的区别是不会有新的修复程序,因此软件中的错误和漏洞将保留。
最终,这可能成为整个行业的安全问题。在软件世界中也观察到了类似的趋势,像微软这样的公司发现很难说服用户切换到新版本。Windows 7 是 2009 年发布并于 2020 年退役的操作系统,仍然很受欢迎。原因是切换到微软的新操作系统Windows 11需要硬件升级,而且硬件升级成本很高。
汽车行业可能会出现类似的问题,因为获得软件支持归结为购买新车。然而,与计算机相比,汽车要贵得多,买家可能会抵制这种趋势更长时间。
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