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上海车展|人民的智能汽车,小鹏P5不仅仅是一款激光雷达新车

开门见山,小鹏P5或将成为价格最便宜、最快交付的激光雷达智能汽车。这个事件的意义重大,是因为我们看到自主品牌,在加载了高科技之后,售价全都翻了几番。

在部分国产智能手机无法轻易入手之后,自主智能汽车也已经开始让我们望而却步,智能汽车市场难道最终将沦为富人的大玩具专场?

伴随着电动汽车的全面爆发,智能汽车已经成为汽车未来的发展方向,而智能汽车其中一个重要的特点就是自动驾驶系统,这也是新能源汽车的一大卖点。

即使特斯拉的汽车质量很差,差到令其用户失去了应有的信任感,但它的自动驾驶系统仍然遥遥领先对手,并且以此获得了类垄断地位。

在本次2021年上海国际车展正式开幕之前,自动驾驶系统迎来了两大革命性事件:一个是华为自动驾驶系统路试曝光,另外一个就是小鹏汽车发布了全新普及型车型P5,有望成为首款量产的激光雷达智能汽车。

在特斯拉的引领之下,以视觉和毫米波雷达为主的自动驾驶辅助系统,几乎成为当下智能汽车的标准配置,从而实现从L2级到L3级自动驾驶系统的正式规模商用。

不管是华为的整套智能汽车解决方案,还是小鹏自研的NGP自动驾驶辅助系统,都让智能汽车成为用户追捧的对象,展现了未来智能汽车应有的样子。

只是,自主智能汽车越来越高大上,配置越来越高,售价也不断突破用户的心理防线,在这个背景下,小鹏汽车要普及电动智能汽车,要让智能汽车成为用户触手可及的产品,而不仅仅是有钱人或者发烧友的玩物。

在上海车展正式开幕前,小鹏汽车为P5举行了单独的专属亮相发布会。沿用小鹏P7的整套电子化架构,全新的外观和内饰设计,再加上普及型家用轿车的定位,已经让P5成为广大用户期盼的车型。

虽然P7推出了鹏翼版,将价格推高到40万元的高位,但P5的入门价格将低于20万,20来万就能拥有一款高智能汽车。对于有电动汽车购买需求的用户而言,备选名单要重新排一下序了,因为多了一个在智能化和性价比上更加值得考虑的P5。

在本次上海车展,我们看到几乎所有的车企都全面进入了电动智能汽车时代:自主品牌集体全面向上,而丰田、大众、通用等跨国车企也正式公布了其全新的纯电动车型。

在这个全球最大、发展最快、机会最多的新能源汽车市场,究竟是拥有强大品牌影响力的跨国传统车企能够后来居上,还是自主品牌从此在这条道路上一路高歌、一骑绝尘?

在电动智能汽车这一条全新的道路上,或许谁也不敢轻易言胜,广大车企都在这个全新的细分市场全面展现自己的独特见解,而小鹏汽车是要做“科技的普惠者”、智能汽车的普及者。

P5对于小鹏汽车而言,更多是它在G3和P7之后的第三款车型,而对于智能汽车市场和广大电动汽车用户而言,意义却显得极其重大。

我们乐意看到自主品牌全面向上走,并获得赶超跨国车企的实力,但总不能就此让智能汽车变成了空中楼阁的幻影吧。

一辆属于人民的智能汽车,很快就要由小鹏汽车在今年实现,这辆首款搭载激光雷达的量产智能汽车,又将刷新小鹏突破自我的记录。

小鹏P5,GIVE ME FIVE!

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