阿维塔11：城市道路也能自己开？

在春节期间的一期节目里

我们对阿维塔11的

高速NCA智驾导航辅助进行了测试

结果令人相当满意 

转眼已经是2023年3月底

这次，阿维塔开放了

国内深圳、重庆、上海等城市的

城区NCA智驾导航辅助功能

我们作为第一批受邀的媒体

来到了深圳

看看更复杂的城区道路

阿维塔会给我们怎样的惊喜？

与部分友商的纯视觉方案不同

阿维塔11全车共有

包含3颗激光雷达在内的

共34个传感器

并通过AI算法的训练实现了

对周围环境的360°全方位感知能力

并且蓄电池、转向电控、制动电控系统

均采用双冗余设计

即使一套系统失效也可以继续维持

高阶智驾辅助功能的正常使用

也就是说阿维塔11已经具备了

L3+级别的自动驾驶能力的硬件了

官方提到在前期测试收集数据之初

团队邀请了众多经验丰富的“老司机”们

来进行软件的标定

在经过了大量的训练之后

可以实现：

交通灯颜色、箭头方向倒计时识别

自动进入待转/待行准备

跟随大车路口通行

应对机非混行，自行车行人躲避

无保护左转

障碍物避让

无保护路口通行

拥堵路段跟车启停

近距离加塞处理

主动超车换道

试驾路线是在高精地图

已经覆盖的区域内

设置好导航线路

在车辆驶出酒店行驶到主路上时

仪表盘上会弹出一个类似导航小箭头的圆形图标

此时表明城区NCA已经处于待激活状态

用手向下拨动两次换挡杆即可开启

阿维塔11在开启NCA之后

主动去变道、转弯

等红绿灯、礼让行人等

仿佛拥有了自己的想法

但是相比起路况条件较为良好的高速路

城市的道路复杂万变

突然加塞的车辆、弯道中消失的车道线

道路施工、路边临停的车辆

鬼探头的行人、非机动车

等等各种各样的情况

在状况比较单一的时候处理起来还是比较老练的

但是在集中复杂情况同时发生的时候

比如在弯道的匝道中有车辆汇入

车道线消失的同时又有其它车辆强行加塞

这其实是日常驾驶的场景下

最平常不过的事情了

有些情况对于驾驶员来说

处理起来很平常

但是对于雷达来说难度极大

比如隔壁车道还有其他的车辆

导致无法极限避让

地上作为参照物的的车道线突然消失了

前方有车辆加塞进来干扰正常行驶轨迹

面对这些情况

阿维塔11大概率

会毫无波澜的化解掉这次危机

但是也会有一定的几率

需要驾驶员及时接管车辆

所以此时一定要全神贯注的驾驶车辆

目前来说千万不要

把驾驶辅助当成完全的自动驾驶

总体来说这套城区NCA系统已经足够好用了

可以在很大程度上

帮你缓解城区通勤的驾驶压力了

尤其是堵车

跟车和刹停力度都很柔和

不会猛地加速

也不会重刹带来不好的驾驶体验

最后说一下售价：

这部单电机版本的阿维塔11

目前已经正式上市了

搭载90度电池包的长续航单电机版

CLTC综合续航600km

售价31.99万元

搭载116度电池包的超长续航单电机版

CLTC综合续航705km

售价34.99万元

全系标配750V快充

十分钟充电200km

相比于老版本有更高的性价比