特斯拉低价车要来了，影响有多大？又会死一批新势力吗

特斯拉低价车要来了，冲击波有多大？我认为不必恐慌，

早在2016年，马斯克就公布了特斯拉宏图计划的第一篇章，一共分为四步走：第一步，生产跑车；第二步，用挣到的钱生产价格实惠的车；第三步，再用挣到的钱，生产价格更实惠的车；第四步，在做到上述各项的同时，还提供零排放发电选项。

而目前特斯拉可以说是完成了第二步，现在准备要做第三部，推出低价车，在今年3月初的特斯拉投资者日活动上，特斯拉就曾表示说，下一代车型制造成本将降低50%，引发外界猜测。

特斯拉推出的低价车被外界认为可以把售价控制在15万元、这将对汽车市场产生重大影响，低价车将使得更多的消费者能够负担得起特斯拉汽车，从而扩大特斯拉的客户基础。这将进一步推动电动汽车的普及和转型，使得更多的人选择环保、节能、高效的电动汽车。

低价车的推出可能会对其他汽车制造商造成一定的冲击，将增加市场竞争，传统汽车制造商将不得不重新考虑他们的产品定位和价格策略，以应对特斯拉的竞争。传统汽车制造商还需要加快转型，向电动汽车领域进军。

低价车的推出将有助于推动电动汽车的普及化。

同时低价车将扩大特斯拉的市场份额和客户基础，提高特斯拉的销量和市场占有率。这将使特斯拉更具竞争力。

特斯拉低价车的推出可能会对中国市场产生巨大影响。中国是世界上最大的汽车市场之一，特斯拉低价车的推出可能会吸引更多中国消费者购买电动汽车，从而推动中国电动汽车市场的发展。

特斯拉低价车能否更具影响力，取决于其价格是否能够下探到15万元以下。如果价格无法下探到15万元以下，那么它的市场吸引力可能会受到一定限制，因为在这个价格区间内，可能会有更多其他汽车制造商的选择。

此外，特斯拉低价车的竞争力还需要考虑到它的性能和质量。如果它这方面不如其他汽车制造商的同价位车型，减配过于厉害，仅仅凭借品牌，恐怕消费者可能不会买账。

目前特斯拉的劲敌们也在摩拳擦掌，尤其是比亚迪，2022年成为了新能源市场的老大，但是在10-20万档次轿车，好像除了秦以外，缺少一款12-18万元的精品车型，单纯用秦和特斯拉的低价车去打，好像有点势单力薄。所以建议比亚迪等尽快建立晚上自己的这部分产品体系，继续增强其强大的市场竞争力，