马斯克回应特斯拉降价：为了让更多人买得起，满足真正需求

日前，针对“特斯拉降价”，基金经理罗斯-格伯进行了建议，他表示：“特斯拉应考虑投放广告以提振需求，这样就不需要进行降价了。”对此，马斯克作出了回应，称降价的原因是大家有需求但负担不起，只有降价才能真正的满足需求。

“许多富裕的批评家不明白大规模需求受到负担能力的限制。我们的产品有很多需求，但如果价格比人们拥有的钱多，那么这种需求就无关紧要了。”马斯克回复到。

为了刺激销量，特斯拉于今年一月在全世界开启了降价狂潮，而特斯拉美国市场已经经历了三次降价。据悉，最近一次（4月7日），特斯拉在美国调整了在售车型的售价，两款Model Y的售价下调2000美元；两款Model 3售价下调1000美元；Model S/X起售价下调9.5%。

作为电动汽车市场的领导者，特斯拉的“统治力”是非常惊人的。据调查，2022年美国共注册了76.7万辆电动车，其中特斯拉就占了64%，达到48.4万辆，旗下四款车型，更是包揽了最畅销电动车前5名的四个席位。因此，当特斯拉开始大降价时，几乎所有电动车市场都笼罩在特斯拉降价的阴影之下。

不过在“供大于求”的订单疲软状态下，降价确实能够解决很多问题。根据数据显示，2023年第一季度，特斯拉全球交付电动汽车42.29万辆，同比增长36%，环比增长4%。创下了新的纪录。但在外界投资者看来，交付量的增长和特斯拉的降价策略相联系，持续下去会对特斯拉的利润率造成影响。

最后，在日益严峻的市场环境下，特斯拉能够不断用降价的手段来提振销量，大概是因为它本身还有降价的空间。值得一提的是，马斯克预计2023年销量可达200万辆，那么“以价换量”的策略还会一直行得通吗？