定位升级新产品发布 黑芝麻站稳智能汽车计算芯片企业C位

众所周知，也毋庸讳言，电动化和自动驾驶是世界汽车产业的两大终极发展目标。而在汽车产业电动化和智能化的滚滚发展大潮中，对于车规级芯片的数量需求也越来越多，质量要求也越来越高。从单车芯片使用量来说也是呈现出逐年递增之势。据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年，平均每辆燃油车实用的芯片量为934颗，而智能电动汽车芯片使用量更是达到了惊人的1459颗。

前几年，由于疫情原因导致芯片减产，全球车企都遭遇“芯片荒”。尤其是国内车企，芯片严重依赖进口。数据显示，2022年中国车规级MCU市场中有73%的份额由外资芯片巨头占据，市占率名列前茅的企业同样都以外资企业为主。

今年以来，因国外技术封锁而导致的芯片“卡脖子”现象延续。如此内忧外患，中国车规级芯片发展面临巨大挑战，车规级芯片产业创新刻不容缓，破局势在必行。

2023年4月7日，以“芯所向 至未来”为主题的“黑芝麻智能战略发布暨生态合作伙伴大会”在黑芝麻智能总部所在地江城武汉召开。黑芝麻智能创始人兼CEO单记章宣布：黑芝麻智能进行公司定位的升级，从“自动驾驶计算芯片的引领者”升级为“智能汽车计算芯片的引领者”。全球首个智能汽车跨域计算芯片平台武当系列也同步发布。

汽车观察家认为，在当下汽车芯片“内忧外患”、供需失衡、技术“卡脖子”等诸多困境之下，唯有促进车规级芯片国产化自主化，芯片产业创新破局，才是促进中国汽车智能化电动化高速发展的必经之路。黑芝麻智能定位升级，全新产品发布，标志着其已经牢牢站稳智能汽车计算芯片企业的C位，位列已拥有智能驾驶算力解决方案企业第一梯队。

定位升级分三步走

当下的国内汽车芯片企业，主要分布于北京、上海（浙江）、广东等北东南三大区，黑芝麻智能的异军突起，则是中国汽车芯片业的中部崛起。

成立于2016年的黑芝麻智能，2022年发布了华山系列。

以雄奇险峻的华山命名，足以表明黑芝麻智能在汽车芯片上攻坚克难的信心和决心。

华山系列A1000芯片，面向自动驾驶场景，能够很好地支持最新的BEV算法，满足L3及以下自动驾驶场景的需求。甫一推出，就受到各大汽车厂商的广泛关注，并采购使用。其中不乏像东风、一汽、长安、江淮、三一重工、合创汽车等大型汽车集团和造车新势力。

取得初步的成功，黑芝麻智能并没有止步于此，而是对汽车芯片行业发展趋势以及市场现状进行了深刻洞察。黑芝麻智能认为，当智能驾驶技术开始走向成熟，中国市场在积极探索属于自己的技术路线。这一技术变革中，创新焦点已经转向核心的芯片、算法、软件、数据等领域。因此，秉持着“守正道，出奇兵”的发展理念，黑芝麻智能希望为行业带来颠覆式创新的产品和技术，满足本土市场需求。

为了实现这一目标，黑芝麻智能创始人兼CEO单记章公布了黑芝麻智能战略定位三步走计划：

第一步，聚焦自动驾驶计算芯片及解决方案，实现产品的商业化落地，形成完整的技术闭环；

第二步，根据汽车电子电气架构的发展趋势，拓展产品线覆盖到车内更多的计算节点，形成多产品线的组合；

第三步，不断扩充产品线覆盖更多汽车的需求，为客户提供基于我们芯片的多种汽车软硬件解决方案及服务。

如果这三步走计划得以实施并成功，那么，黑芝麻智能将真正实现从“自动驾驶计算芯片的引领者”升级为“智能汽车计算芯片的引领者”。

武当系列极具性价比

随着武当系列的发布，黑芝麻智能定位升级走到了第二步。也就是黑芝麻智能创始人兼CEO单记章所说的：根据汽车电子电气架构的发展趋势，拓展产品线覆盖到车内更多的计算节点，形成多产品线的组合。

黑芝麻智能产品副总裁丁丁在介绍武当系列首款芯片产品——C1200智能汽车跨域计算芯片平台时强调，武当C1200的最主要特点是极致的性价比。

据黑芝麻智能产品副总裁丁丁介绍，C1200基于7nm先进制程，使用支持锁步的车规级高性能CPU核A78AE（性能高达150KDMIPS），和车规级高性能GPU 核G78AE，提供强大的通用计算和通用渲染算力；自研DynamAI NN车规级低功耗神经网络加速引擎，支持NOA场景；内置成熟高性能的Audio DSP模块和每秒在线处理1.5G像素的新一代自研NeuralIQ ISP模块；提供32KDIPMS的行业最高MCU算力；能同时处理大于12路高清摄像头的输入，支持高速率的MIPI。

丁丁表示，C1200上开创性地实现了硬隔离独立计算子系统，独立渲染，独立显示，满足仪表控制屏的高安全性和快速启动的要求。同时，该子系统也可以灵活应用于自动驾驶、HUD抬头显示等需要独立系统的计算场景。

同时，C1200内置支持ASIL-D等级的Safety Island和国密二级和EVITA full的Security模块，并满足车规安全等级最高的可靠性要求。

值得一提的是，外设方面，C1200支持处理多路CAN数据的接入和转发，支持以太网接口并支持所有常用的显示接口格式，支持多屏输出，多路4K能力；支持双通道的LPDDR5内存颗粒，可满足跨域融合后的带宽需要。

如此一来，作为一款拥有极致性价比的计算平台，C1200能够灵活支持行业现在和未来的各种架构组合，单颗芯片满足包括CMS（电子后视镜）系统、行泊一体、整车计算、信息娱乐系统、智能大灯、舱内感知系统等跨域计算场景，为客户带来高价值和极具成本优势的芯片方案。

在当天的活动上，黑芝麻智能联合创始人兼总裁刘卫红还发布了“华山开发者计划”。这一计划基于华山二号A1000芯片的边缘计算AI模组华山SOM，推出针对生态合作伙伴的核心板开发者计划，提供SOM产品和配套的开发者套件，黑芝麻智能希望以此赋能相关行业。

写在最后：

当下的国内汽车市场，新能源汽车需求不断上涨，智能电动汽车销量将持续增长。相关部门统计数据显示，2022年中国新能源汽车销量达688.7万辆，智能电动汽车销量达355.8万辆，智能电动汽车的渗透率达51.7%。据亿欧智库预测，2025年中国新能源汽车销量将高达1524.1万辆，智能电动汽车销量将达1220.3万辆，渗透率将达80.1%。随汽车电动化智能化发展，单车芯片用量持续增加。

汽车观察家分析认为，作为中部崛起的汽车芯片企业，黑芝麻智能通过定位升级以及新产品的发布，牢牢占位智能汽车计算芯片企业C位，必将助力中国汽车产业电动化智能化的高速发展，为更多头部汽车企业提供电动化智能化产品和解决方案。

正如当天活动上，黑芝麻智能联合创始人兼总裁刘卫红所吟诵的那首《黑芝麻赋》那样：黑鲲东起山海间，芝阙高挂华山巅。麻田耕耘七八载，芯火燎原武当天。