特斯拉发布一季度财报 马斯克：追求销量而不是利润率

上海车展，为何不见特斯拉？又美又飒的老母亲打前站，说好4月要访华的马斯克还来吗？

本月，特斯拉频上热搜。

4月20日，特斯拉发布2023年第一季度财报。最新财报显示，特斯拉一季度全球共计交付电动车超42.2万辆，同比增长36%；总收入约233.3亿美元，同比增长24%；净利润约25.13亿美元。

降价是双刃剑。

财报显示，由于报告期内特斯拉在全球主要市场轮番大幅降价，导致虽营收同比增超20%，但其盈利同比降超20%，核心汽车业务毛利率跌至21.1%。盘后特斯拉股价跌超6%。

特斯拉“五一”还会降价吗？价格战还会继续吗？国内车企和网友都很关注的点，马斯克也没有避而不答。

特斯拉在财报中表示“营运利润率的下降速度依然可控”。马斯克在财报发布后的电话会中明确表态，车辆成本正在降低之中，特斯拉将继续调整车辆价格，追求销量而不是利润率。

特斯拉最近宣布在上海建设新的储能超级工厂，在财报中透露正在快速扩大拉斯罗普储能超级工厂的产能，还将继续执行产品路线图，包括Cybertruck、下一代车辆平台、自动驾驶和其他AI技术产品。

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财报发布后，特斯拉CEO埃隆·马斯克，CFO扎奇·柯克霍恩，CTO德鲁·巴格利诺，汽车工程副总裁拉斯·莫拉维等公司高管对财报进行了解读，并回答了分析师提问。

个人投资者：特斯拉对产品定价进行调整需要经过哪些步骤与流程？在进行价格调整前管理层会考虑哪些变量？调整定价的周期大概是多久？

埃隆·马斯克：具体的定价策略在这里我不好向大家披露，我只能告诉大家公司会结合生产规模、当时的宏观经济环境等影响因素，综合考量后再做出决定。

扎奇·柯克霍恩：从团队层面来讲，基本每周我们都会重新评估特斯拉在全球市场的表现。至于说如何定价、怎样定价，这些细节可能不便与大家分享，但公司管理层对此一直都保持着积极参与态度。

个人投资者：对于特斯拉的能源产业，管理层是否认为它的未来发展会超过特斯拉的电车产业？另外，管理层计划何时提供有关Megapack储能电池以及特斯拉能源产业的具体财报指引？

埃隆·马斯克：从储能的角度来看，特斯拉能源产业的体量肯定会超过电车产业，虽然电车收入可能会更高，但固定能源储存体量肯定会更大。大家可以试想，全球向可持续能源经济转型需要哪些条件？想清楚这个问题我们就会发现：相比移动储能，我们更需要固定储能。因此，从这个角度来讲，特斯拉的固定储能产业将逐渐超过电车产业，这也符合我们的预期。

（据新浪科技）

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