中国预计用17年建成智能汽车社会，而外国车企已经走出了第一步

汽车作为新技术应用的重要载体，已经成为各个产业融合的发展重点。无论是传统汽车企业快速转型，还是电子信息、网络通信层出不穷的新技术快速发展，汽车产品功能和使用方式由单纯的交通运输工具逐渐有转变为智能移动空间的趋势，兼有移动办公、移动家居、娱乐休闲、数字消费、公共服务等功能。

不夸张的说，智能汽车已成为新一轮产业布局必争之地，主要发达国家通过制定国家战略、强化技术优势、完善标准法规、营造市场环境，形成了智能汽车先发优势。紧追其后，我国也在一月初发布了《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）公开征求意见。

《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）主要涉及战略态势、战略纲领、战略任务、战略保障四个方面，引人注目的是中国关于本国智能汽车发展的愿景--到 2035 年，中国标准智能汽车享誉全球，率先建成智能汽车强国，全民共享“安全、高效、绿色、文明”的智能汽车社会。

不知道大家有没有注意到“率先”这个词汇，一直以来西方发达国家一直是先进技术的代名词，而中国拥有想要率先建成智能汽车社会的野心会是不自量力吗？其实不尽然，我国在多方面拥有智能汽车发展的战略优势，而且智能汽车是新生事物，拥有这样的野心并不过分。

即便如此，有消息称国外车企将在未来几个月内对无人驾驶出租车进行路测。无人驾驶出租车其实也算是智能汽车的范畴，但不知道其主要功能是不是仅限于此。智能汽车产业形态新、行业跨度大、应用范围 广、社会影响深，全球范围内无成熟经验可借鉴、无成功先例可参照，需要我们积极探索、大胆创新。