三年一访，特斯拉禁止驶入有望松绑？马斯克来华，中国给足面子！

马斯克来华的飞机还没落地，国内的热搜榜就已经排第一，为什么中国人会给足面子马斯克？马斯克三年一访，为什么说禁止特斯拉进入特殊地方的头箍，或有望松绑？

5月30日，当马斯克的私人飞机经过日本和韩国的时候，中国的热搜榜已经把马斯克捧上第一位。为什么此次马斯克来华在国内影响那么大？我觉得主要原因有两个。

第一，讲好中国投资环境。

今年是我国疫情开放的第一年，此前的疫情管控三年，不说外企，国内企业都很难受。所以从营商环境来看，市场是非常欢迎外企过来加大投资的，我们无论从外面还是里面，也都需要造出一个欢迎投资的环境和姿态，毕竟有投资有企业才能带动社会经济前进。

而马斯克不仅是世界首富和美国科技代表人物，更是掌握着美国重要社交软件的舆论风向口。所以把马斯克这样地大投资商服务好，不仅能让世界各国知道中国的营商环境好，还能让马斯克这样的重量级商人向世界讲好中国故事。

目前又逢中美关系“结霜”，所以说此时服务好马斯克，就相当于服务好中国的营商环境，向世界讲好疫情三年后的中国投资市场，这一点也不过分。而这点我们可以从马斯克一下飞机，就在北京被外交部长秦刚接见可以得到证实。所以从中国要讲好投资环境故事给别人看，这是马斯克上热搜的原因之一。

第二，马斯克的自带流量。

根据公开资料显示，特斯拉中国，2020年销售14.7万辆，2021年销售32万辆，同比2020年增长117%；而2022年销售43.9万辆，同比2021年增长37.1%，三年累计销售90.6万辆。

在特斯拉深陷“上海女子车顶维权”、“美国对自动驾驶调查”、“有关部门禁止特斯拉进入等舆论中”，，特斯拉在中国的销售不但没有下降，反而一年比一年卖得多。虽然三年的销售不如比亚迪一年销售的一大半，但这逆袭的销售不知道与马斯克的个人魅力有关，还是大家仅是喜欢特斯拉这个品牌。

所以近百万的特斯拉车主，也是马斯克在网上的自带流量，马斯克能第一时间冲上热搜，车主也出了一份功劳。

说完马斯克上热搜的主观原因和客观原因，为什么说三年一访的马斯克中国之行，有望替特斯拉松绑“禁止驶入”。

从2021年初或者更早的时间开始，国企等国家机构陆陆续续开始粘贴出“禁止特斯拉驶入”。禁止特斯拉驶入，虽然没有什么官方文件，仅是各自单位或机构自行粘贴，但也对特斯拉的销售影响很大，毕竟有“稳定”工作的客户现在一个都没有了。

而禁止驶入的最大原因是，特斯拉的自动驾驶功能含有传感器和摄像头，有人担心这上百万辆汽车在中国各个角落行驶，会把中国所有的街道和单位资料收集一清二楚。因为特斯拉是在中国的美国独资企业，中国不参与营运，假如特斯拉把资料外泄，他日中美发生矛盾，必定会对中国带来风险。

虽然马斯克一直强调特斯拉在中国采集到的数据，只会存在中国，但这样的答案明显没多少人相信。而在涉及国家安全问题上，我相信无论谁提出什么条件，没有一个中国人会做出让步的，因为出卖国家利益的不叫中国人，叫汉奸。