5月网约车数据公布：滴滴被彻底挤下神坛，享道逆袭成老大！

6月12日，交通运输部发文公布了5月份的网约车运营监管情况，在包含以往基本的统计数据的同时，也分别给出了聚合平台和运营平台的订单分别增长情况。

首先是按照合规率排布的订单前十名的网约车平台，让人很出乎意料。从表格中不难看出，享道出行稳居第一，而曾经的大哥大滴滴已经掉到了第九位，跟它的“小儿子”花小猪相依为命。

这个结果，放在网约车平台界，都是相当炸裂的。就连不涉其中的哈啰出行、一喂出行、滴答出行等顺风车平台，都在感慨昔日老大哥如今的落魄。

曾经的第二梯队享道出行、如祺出行稳居一二，从这个表格反应出来的结果来看，滴滴复出后，作为平台的日子也不好过。

今年的网约车市场很奇怪，并没有出现如专家预料的井喷式发展，反而一个个停滞不前。就算是排第一的享道出行，合规率订单也在面临下滑的风险。排名前十的平台，合规订单量增减参半。

这一切都好像在预示着，网约车这个弯，好像是转不过来了。市场的极致饱和，不加节制的放人进来，带来的后果就是整个行业人满为患。订单的余量增长有限，但是司机的入门没有门槛，只能无限稀释每位司机手里原本拥有的市场份量。

很多人一直都有一个疑问，同样都是互联网企业，为啥只有网约车闹得鸡飞狗跳，而其他行业，不管是视频、外卖，还是电商，数来数去总是那几家，早就实现了平衡性的垄断。

说来说去，还是网约车平台的入门条件低，基本没什么限制，只要你有网，有几台电脑，再去注册个证件，就能成立一个小平台，哪怕是不能跟滴滴、享道出行这种大平台抗衡，加入聚合平台也总能混口饭吃。

截止到5月31日，已经有313家网约车平台公司取得了网约车平台经营许可证，光五月份就增加了4家，多么可怕的数字。别的行业是两三家瓜分，网约车市场是313家瓜分，叫的上来名字的这10家平台尚且订单惨淡，何况是剩下的303家呢。

从2012年起，网约车的混战就一直在进行，价格战打了几年，这两年熄火了，打不动了，或者说没钱打了。部分聪明的资本已经转战，比如美团从研究自己的平台，转而研究聚合平台，而那些头部平台还困在泥里。