6.5元1小时！共享单车集体涨价，比地铁公交还贵，这是为什么？

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文/知识好奇怪

编辑/知识好奇怪

自去年开始，共享单车价格逐渐上涨，引发了广泛的关注和争议。这一趋势尤其在过去一年里明显加剧，哈罗单车在部分地区的价格甚至达到了6.5元/小时！！！而且我还得付出力气去骑，那我干嘛不去乘坐更便宜，更让人不累的公交地铁？？？与此同时，不同类型的卡片价格也涨了一半以上，例如七天卡从10元涨到15元。八月份，美团单车也紧随其后进行了价格调整，幅度高也达50%！

其实我们能看得出来，这是市场份额集中导致的结果，已经有点垄断的影子了。从数据来看，三大共享单车巨头（哈罗 美团 青桔）占据了整个市场的95%。，所以他们完全具备掌控市场的能力。如果这三家企业同时涨价，那么消费者几乎无法抵挡。

不过，共享单车价格上涨的原因其实也是多方面的，但其中成本上升是主要的因素之一。企业面临的运维成本、折旧成本、库存成本和人工开支等方面的压力逐渐增加，根据哈罗单车公布的费用明细来看，他们每辆单车一天的运维成本是三毛钱，折旧成本六毛钱，加上库存成本和人工开支等，一天的成本就达到了一块钱。企业称很难实现盈亏平衡，因此涨价是不可避免的。

所以现如今，共享单车的使用价格，甚至比公交和地铁都还要昂贵了！公交车大部分价格在一元到两元之间，地铁一般在三元左右，而共享单车每小时六块五，足足翻了一倍的价钱。

关于共享单车的问题的确值得我们深入剖析，我们知道，共享单车行业一直以前期烧钱、后期涨价的模式运营，但只有少数企业能够坚持下来。许多共享单车企业已经倒闭或被淘汰出局，其中包括摩拜、小黄车等知名品牌以及其他不太出名的品牌。

目前，美团、青桔和哈罗成为共享单车行业的三大巨头。尽管它们结束了烧钱时代，但仍然面临着巨大的亏损困境，每年的亏损额超过10亿多元。

这三家企业继续经营的原因之一是它们前期投入巨大，放弃共享单车业务将导致前期投资白白浪费，而且还存在沉没成本的问题。此外，共享单车对于这些企业而言更像是留住用户、扩大商业版图的手段。

然而，共享单车的涨价对于消费者来说是个问题。我们上文提到过，涨价使得共享单车的价格相对于其他交通工具如公交和地铁更加昂贵，这极有可能导致使用量下降，从而降低共享单车在出行市场的占比，这对于共享单车企业来说，也绝对是一把双刃剑。

各位读者们，在共享单车全面涨价的今天，你们会选择地铁公交出行，还是共享单车呢？评论区见~所有读者的回复我都会一一回复的。

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