进入自动驾驶汽车可能听起来像是一种超凡脱俗的体验,但这种想法并不适合购车者。在S&P Global Mobility的一项消费者调查中,买家希望通过汽车中的高级驾驶系统(ADAS)功能而不是自动驾驶技术来实现自动化安全。
调查显示,ADAS和自动驾驶功能的可取性得分均很高,盲点监控以82.5%位居榜首。其次是后视摄像头后视镜、前方碰撞警告、自动紧急制动(行人和骑自行车的人)和夜视能力约为 80%。
同时,最需要的自动驾驶功能是无人监督的高速公路自动驾驶,占64.9%。拥有自动驾驶汽车的提议只获得了61%的可取性得分。
大多数汽车制造商现在提供ADAS,包括通用汽车的Super Cruise和丰田的安全意识。与自动驾驶不同,自动化安全仍然需要驾驶员的注意,要求他们将手放在方向盘上或将眼睛放在道路上。
但除了安全因素外,价格标签也会影响消费者的可取性得分。调查显示,购车者想要一套全面的安全功能,但不想支付额外费用。它接着说,超过50%的买家希望ADAS功能成为标准配置。
合意得分与AAA收集的数据相似,这表明美国人越来越害怕自动驾驶汽车技术。AAA表示,68%的受访者表示他们害怕进入自动驾驶汽车。这意味着比去年的调查增加了13%。
尽管对自动驾驶技术缺乏信任,但梅赛德斯 - 奔驰等汽车制造商正在推出3级自动驾驶系统。这家德国汽车制造商在美国提供3级产品时击败了本土品牌特斯拉。它将在 2024 S 级和 EQS 轿车上可选配。
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