大门紧闭、人去楼空……起底自动驾驶公司“擎天智卡”驶入漩涡背后｜调查

《科创板日报》7月2日讯（记者 曾乐 郭辉）“有点吃惊，之前听说这家企业资金链跟不上了，但没想到会走到这一步。”提起陷入风波中的擎天智卡，有自动驾驶领域相关人士向《科创板日报》记者如是说。

近日，自动驾驶卡车公司擎天智卡被曝即将进入清算注销流程。对此，《科创板日报》记者尝试向擎天智卡公关部方面了解相关情况，该公关部人士称：“已离开擎天，没来得及同步。”

同时，《科创板日报》记者多次拨打擎天智卡在工商信息中所登记的相关联系电话，但截至发稿始终无人接听。

为进一步了解擎天智卡发展现状，日前，《科创板日报》记者前往擎天智卡办公地一探究竟。

▍实探：大门紧闭、已无人上班

擎天智卡办公地位于北京经济技术开发区的一处商用办公楼，这是一座包含18.8万平米甲级写字楼集群和8万平米高端购物中心，也是北京经开区少有的自持运营城市综合体。

图：擎天智卡办公地所处商用办公楼

《科创板日报》记者注意到，该公司楼下步行不过百米便是地铁站，这对不少北京科技公司来说，交通已是极尽便利。从选址或可窥见，数年前擎天智卡团队对该公司的一番精密筹划。

日前，《科创板日报》记者来到擎天智卡办公地，这里已是大门紧闭、人去楼空。

图：擎天智卡办公地大门紧闭

通过该公司玻璃大门可以看到，办公区桌面资料文件已被清理，但仍散落有纸巾、文具等杂物。

图：擎天智卡办公地人去楼空

而在透过该公司办公室的另一扇门可以看到，其门口堆放的纸箱被白色塑料布搭覆着，所垒高度约有两米。

图：擎天智卡办公室另一扇门后堆放着纸箱

“擎天智卡这周一（6月26日）开始就没人来上班了。”同楼层的一家公司职员告诉《科创板日报》记者。同时，该办公楼物业管理人员也向《科创板日报》记者表示，“擎天智卡是从这周一开始，不来上班的。”

上述办公楼物业管理人员进一步表示，“目前擎天智卡还没有退租。就在最近一段时间，他们确实跟地产商聊过一次退租的事情，但还没跟我们（物业）下最终的解约单。”

“擎天智卡‘出事儿’之后，没听说有人‘过来闹’。这周开始有不少人想上去访问，都被前台安保拦下来了。”该办公楼物业管理人员如是说。

▍擎天智卡业务方向有所变化

公开资料显示，擎天智卡创始人兼CEO潘震皓，擎天智卡联合创始人、CTO孙又晗此前都在小马智行工作。

据擎天智卡官网显示，潘震皓曾是小马智行早期团队成员（第12位），并曾任小马智卡CTO；孙又晗曾是小马智卡美国研发负责人，并曾任小马智卡规划控制组Tech-lead & manager，负责PnC技术研发。

而后，两人于2021年年底离职，并创立自动驾驶卡车公司擎天智卡，主要布局L4级别自动驾驶卡车的技术研发与应用以及物流运输。

天眼查信息显示，擎天智卡成立于2021年11月5日，法定代表人为潘震皓，注册资本为111.111111万元。

根据擎天智卡官网介绍，该公司有近40人规模的初创团队，八成以上的成员为研发人员，超70%员工拥有知名自动驾驶企业工作背景。

从业务进展来看，其中，去年12月，擎天智卡发布基于地平线征程5芯片的商用车高级辅助驾驶量产解决方案，该系统拟于2023年实现量产。

今年1月，擎天智卡与苇渡科技签署战略合作协议，擎天智卡获得苇渡科技定点，将为苇渡的新能源重卡量产车型提供“一站式量产自动驾驶解决方案”，服务范围包括L2、L2++、L3及L4级别在内的全部车型，首批车型计划于2024年实现量产。

谈及擎天智卡近期被曝清盘对双方此前业务合作的影响，苇渡科技方面相关人士向《科创板日报》记者回应表示，“擎天只是智驾系统的供应商，目前合作顺利。”不过，该人士并未说明更多细节内容。

与此同时，《科创板日报》记者注意到，自今年起，擎天智卡的业务方向似乎有所变化，延展至自动驾驶领域新能源电池管理方向。

今年5月15日，擎天智卡与松下四维出行科技服务（北京）有限公司（下称：松下四维）签订框架合作协议。据悉，通过此次合作，松下四维BetteRRRy电池分析技术与擎天智卡自动驾驶系统相结合，双方将在自动驾驶新能源商用车领域，包括电池全生命周期价值管理系统等方向进行合作，为无人化商用车提供电池状态检测、电池安全预警、电池寿命管理等核心监测、管理技术。