奥迪开始推出用于点焊质量控制的人工智能

奥迪正在推进其生产活动的数字化。在成功的试点项目之后，拥有四环的品牌已开始推出人工智能（AI）系统，用于车身制造中点焊的质量控制。人工智能是事先在内卡苏尔姆工厂开发和测试的。到今年年底，使用人工智能的技术基础设施将安装在大众汽车集团的其他三个地点。该项目也是奥迪发起的2025年汽车倡议（AI25）的用例。

奥迪利用人工智能分析了内卡苏尔姆工厂每班次 1 辆汽车的约 5 万次点焊。相比之下，直到最近，生产人员还使用超声波根据随机分析手动监测电阻点焊（德语缩写为WPS）工艺的质量。使用超声波方法，他们检查了每辆车大约 300，5 个点焊缝。通过应用人工智能，员工现在可以专注于可能的异常情况。这种新方法将使他们能够更有效、更有针对性的方式控制质量。

在大众汽车集团的其他工厂使用该技术的准备工作已经开始。例如，用于人工智能的技术基础设施目前正在奥迪布鲁塞尔安装。大众汽车埃姆登工厂计划今年安装必要的基础设施，奥迪在英戈尔施塔特的总部也将安装。为了在这些位置安装技术基础设施，专家团队目前正在确定焊接设置的差异，以便相应地重新训练AI模型。

通过使用AI生成的数据可用于优化未来的其他流程。例如，奥迪团队目前正在努力使用这些数据作为未来预测性维护的基础。“数字化装配线是奥迪未来生产愿景的基础：作为我们360factory生产战略的一部分，我们将使奥迪全球生产基地的生产更加高效。在这方面，在批量生产中使用人工智能有望带来巨大的潜力，“奥迪生产和物流董事会成员Gerd Walker说。

与DGQ、Fraunhofer IAO和Fraunhofer IPA密切协调

为了使过程审核和认证不合格，内卡苏尔姆工厂的开发工作与德国质量协会（DGQ）、弗劳恩霍夫工业工程研究所（IAO）和弗劳恩霍夫制造工程与自动化研究所（IPA）密切合作进行。这种方法反映了这样一个事实，即迄今为止还没有独立机构为人工智能应用颁发标准或认证。“这意味着，例如在制造业中，有可能最终证明基于AI的测试结果是如何产生的，”WPS-Analytics项目经理Mathias Mayer和Andreas Rieker解释说。奥迪还与弗劳恩霍夫研究所IAO和IPA合作开发了AI生产指南。

“WPS-Analytics”项目也是奥迪发起的2025年汽车倡议（AI25）的用例。该计划旨在建立数字化工厂转型和创新的能力网络。奥迪希望利用数字化来提高生产和物流的灵活性和效率。在成为智能工厂的道路上，奥迪与科学和IT行业的合作伙伴正在内卡苏尔姆的真实制造环境中测试数字解决方案，以生产高档汽车，以便稍后将其部署在批量生产中。