攻克新材料的中频淬火技术，无法制造超大型盾构机主轴承的历史结束。

2023年6月9日，由新强联制造的直径Φ8.01米盾构机主轴承，经“国家轴承质量检验检测中心”检测，各项技术指标达到世界先进水平，其中部分技术指标达到世界领先水平，顺利通过以钱七虎、李依依、陈湘生三位院士等组成的专家团队评审和现场交付。

盾构机主轴承是盾构机的核心部件，新强联自2010年开始，先后为上海博欢基础钢件有限公司、中铁工程装备集团有限公司、俄罗斯、中科院金属所配套制造盾构机主轴承40余套，有的在核电项目中已顺利完成了使命，有的在地铁项目和市政工程中正常运行，也有的整装待发，在核电工程中的盾构机最大轴承直径3.4米，掘洞直径Φ7.26米，经历了超硬玄武岩恶劣地质的考验。2012年，“盾构机系列主轴承研制与应用”荣获中国机械工业科学技术二等奖。十年来，新强联完成盾构机主轴承再制造超过200套，顺利用到地铁工程项目，修复后最多的完成超过10公里。多年来，新强联在盾构机主轴承研制和修复方面深耕细作，积累了丰富的经验。

新强联作为国内超大直径回转支承和风电轴承制造的龙头企业。多年来，一直在探索关键轴承国产替代，解决“卡脖子”的路上前行。先后在盾构机主轴承、大功率风力发电机组主轴轴承、大型摩天轮轴承、超大型剖分轴承等领域实现突破和创新。正是由于新强联亮眼的业绩，“中科院战略性先导专项——超大直径盾构机主轴承”落户了新强联。

在制造直径Φ8.01米盾构机主轴承过程中，为了提升轴承的机械性能，中科院采用了稀土中碳合金钢，我们先后攻克了新材料的中频淬火技术，解决了淬火过程中的变形、硬度分布不均、机加工过程的工艺参数等问题，成功制造出高标准的超大直径盾构机主轴承，标志着盾构机主轴承研制水平上了一个新台阶，结束了我国不能制造超大型盾构机主轴承的历史，这一成绩的取得充满着异常的艰辛和努力，但我们始终坚信：奇迹从来只在我们手中！

国产直径8.01米主轴承

我们要以Φ8.01米盾构机主轴承为新的里程碑，志存高远，开辟下一个新的里程！

目前，国内外盾构机主轴承，普遍采用中碳合金钢有软带中频淬火的热处理工艺，这种热处理工艺存在的软带是轴承的一个薄弱环节，多数轴承滚道疲劳从这里开始。新强联引进了世界先进的3~10米无软带中频淬火机床，通过近两年的工艺攻关，已成熟掌握了无软带中频淬火方法，并批量在大功率风力发电组主轴轴承上应用，提高了轴承的寿命和可靠性。近期10米级的无软带中频淬火机床进入安装阶段，我们未来的所有盾构机主轴承将采用无软带中频淬火热处理工艺，使国产盾构机主轴承的品质再上一个台阶，达到世界领先水平。使盾构机主轴承设计、制造水平从跟跑到并驾齐驱，再到领跑的飞跃发展，我们决心在高端轴承科技创新的康庄大道上，越走越稳，越走越远！

责任编辑：乔欣

审核人：游小秀