无人驾驶地图之战，为了保持优势，谷歌也是拼了

无人驾驶的时代正在来临，但是自动驾驶汽车需要高精度的地图进行导航，才能实现安全高效的道路行驶。目前多家行业巨头都竞相为无人驾驶设计开发地图，争抢这一巨大潜在市场的份额。在传统电子地图时代，谷歌公司因为其极为成功的Google Map产品而处于绝对霸主地位，众多竞争者寄希望在下一轮地图大战中挑战谷歌的优势。

图：无人驾驶自动行驶汽车

不同于目前提供给人类使用的地图产品，用于无人驾驶车辆的导航地图要复杂得多，也要求更为精细和严苛。自动驾驶汽车需要比人类司机或行人处理更多的道路和环境信息，因此通常要用各种传感器和高清摄像头来绘制该国的地图，从组网的高速公路到路况差劲的乡间小路。

图：人工智能看到的地图

据彭博科技报道，谷歌内部的一个团队正在开发一个可以授权给汽车厂商的3D地图项目，可以灵敏捕捉车辆行驶中所遇到的危险情况。该地图产品与其母公司Alphabet旗下无人驾驶汽车公司Waymo的高清地图不同，谷歌的地图项目更专注于驾驶辅助系统，使汽车能够实现一定程度的自动化行驶，通过向汽车制造商的合作伙伴提供嵌入式的操作系统来实现地图产品的市场分发。

图：谷歌的自动驾驶子公司Waymo

图：自动驾驶模型

无人驾驶汽车所用的地图也需要频繁更新。行驶中的车辆对新道路和施工项目必须第一时间了解清楚，否则智能程序面对变化就会不知所措。在收集地图信息上，除了以谷歌的测绘车采集方案外，还有以Mapbox为代表的“众包”形式，通过把测绘任务分派给用户，以帮助其低成本积累地图数据，而在去年Mapbox已经与马斯克的特斯拉Tesla签署了无人驾驶领域的合作协议。

图：谷歌地图测绘车

图：Mapbox与特斯拉合作

随着无人驾驶技术的深入发展，我们将能更好了解车辆运行所需的具体信息，同时也会找到开发制作更好导航地图的方法。业内各家科技公司正积极投身其中，希望成为无人驾驶领域的首选地图供应商。为了在新一轮地图大战中维持优势，谷歌甚至同时开发两个地图项目（前文中内部3D地图项目和Waymo地图项目），可见竞争将会变得十分激烈。