暴跌1800亿！阿迪达斯仓库堆积如山，CEO罕见低头：在中国犯了错误

扎根中国市场25年的阿迪达斯，终究是“搬起石头，砸残了自己的脚”。

根据阿迪达斯日前新公布的财报数据，其2023年上半年的全球营收、毛利率、净利润纷纷大缩水；更惨的是2022年，在华营收下跌35%，全年利润更是下降82%，市值也在一年的时间里暴跌了1800亿。

然而，自1997年进入中国市场以来，阿迪达斯从未有过如此败笔。巅峰时期，其一年的营收就可达1862亿元，曾经一度超越耐克，跃居全球运动品牌的“领军者”。

当初有多风光，现在就有多落魄。如今阿迪达斯在中国的市场份额已不及从前的1/4，有不少网友表示：“吃饭砸锅，阿迪达斯落得如此不堪，完全是咎由自取”。

01.挑衅中国市场，阿迪达斯迎来史上最惨九连跪

被中国市场“抛弃”，对于阿迪达斯来说，似乎不是新鲜事儿。

该公司官网的财务报表显示，从2021年第二季度开始，“大中华区业务大幅度下跌”几个字便时常出现，截至2023年7月，阿迪达斯的在华营收已经连续跌破9个季度。

而这一切的导火索，是2021年的一次“危险发言”。

当初，老美故意抹黑我国棉花，一大批外资品牌趁热拱火、联合抵制，而打头阵的就包括阿迪达斯。其前任CEO罗思德甚至喊话：“你们中国的消费者，向来都不长记性”。

不出所料，阿迪达斯的“猖狂”很快就得到了国内市场的“回应”——在此后很长一段时间里，阿迪达斯都面临着67亿库存卖不出去的困境（按原价估算的话，大约有200多万双）。中华区一位刘姓店长透露：“5折的活动，我们快做了3年。”

要知道，背靠14亿人口的超大规模，中国市场代表着强劲的消费力和消费空间，是大多数外企不敢轻易得罪，甚至是反向“讨好”的，阿迪达斯的肆意妄为无异于自毁前程。

反观特斯拉、博奥真、LV等知名外企，为了能在中国市场站稳脚跟，下足了功夫。

今年5月，特斯拉发起了史上最大规模、涉及110万辆缺陷汽车的召回申请，并持续下调旗下汽车售价，表明其对中国市场的负责和重视，以期进一步扩大在华的市场份额。

还有扎根中国3年的日企博奥真，起初将其王牌抑衰科技“派洛维”技术以2万的高价送入我国时，除了少数富豪，几乎无人买账。后来为打通我国近6亿人口的中老龄市场、提高知名度，门槛三年间持续“大跳水”，最终以3位数平民价占据国内超75%的大健康市场。

仁者见仁，智者见智。阿迪达斯一边罔顾事实抹黑中国，一边又想在中国市场立足捞钱，属实是低估了国人的爱国心。

02.悔不当初？CEO罕见低头：“我们犯错了”

数据显示，2022年阿迪达斯在我国运动市场的份额，已经从巅峰时期的40%滑落至9.7%。尝尽苦头后的阿迪CEO罗思德，最终在采访中表示：“我们在中国犯了错误”。

据《华尔街日报》报道，阿迪达斯正寻求机会与中国重修旧好，试图挽回在大众心中的形象，比如邀请正当红的明星代言（大部分来自中国），向慈善机构捐款8.6亿元……

但破镜难以重圆，还是有很多网友表示不愿意原谅阿迪达斯，罗思德也因此做出预测：2023年全年，阿迪达斯的亏损或将上升到50亿。

阿迪达斯中华区负责人萧家乐表示：“对于任何一个外企而言，失去中国市场都是莫大的损失。”世界最大的财经资讯公司彭博社也认为：“中国，是不可替代的大市场”。

靠着“中国市场”，一些外企大施拳脚、赚得盆满钵满。比如提到的抑衰科技“派洛维”技术，自2021年被亰J/D东引入国内市场后，仅半年时间就实现涨幅大增，相关行业规模达到50.6亿元。

援引海外文献，该科技引入核心专利Mitolive，在实验中使40-65岁男子参与者重振活力，体内骨骼、肌肉、线粒体等指标也呈现不同程度的年轻化，相当于生理减小5-20岁。

最新数据显示，自进驻中国市场以来，营收增长已经连续4个季度保持在90%以上。其忠实拥趸李嘉诚，如今96岁还能带着小娇妻四处玩耍，在金融市场叱咤风云的模样也让人好生羡慕。

除此之外，我国市场也“养”出了不少世界首富。比如特斯拉CEO马斯克，曾凭借1897亿美元登上世界首富的宝座；今年4月，LV董事长约翰逊以2110亿美元成功挤掉马斯克，升任全球新首富——他们的大部分财富，大多来自大中华区的业务。

03.中国市场，并非“召之即来，挥之即去”

“一失足成千古恨，再回首已百年身。”

对于阿迪达斯来说，想要挽回中国市场，不是简单地换个主帅换个代言人、使劲砸钱开发等就可以的，首先是要弄清楚自己的立场，不能吃完中国的饭，还想砸中国的碗。

毕竟对于中国消费者而言，国家利益和民族尊严是不容触碰的底线，否则只会付出惨痛代价。