“星闪”要为汽车行业创造“无限可能”？

2022年国内数字车钥匙装配率为23%，相较2021年增加了11.4个百分点，份额近乎翻倍，预计到2030年，国内数字车钥匙装配率将达到80%。

数字车钥匙装配率飞速增长只是智能汽车行业发展的冰山一角，汽车整个智能化进程包含智能座舱、智能联网、超感知、云服务、智能电控等多个方面。可以确定的是，在互联网、汽车企业愈发注重多设备协同的今天，近距离无线通信的地位越来越重要。

以数字车钥匙为例，目前主要有蓝牙和UWB技术两种，其中蓝牙精度不足、解闭锁体验一致性差、无法防止中继攻击等，难以满足智能汽车时代用户精定位、高安全的要求。

UWB技术提出已经三十余年，近年来逐步寻找到定位市场应用机会，然而UWB本身由于工作频点高，带宽大，造成芯片功耗水平高、成本高，以及进一步要解决频段可用性和主要业务干扰等问题，导致产业化拓展仍有不确定因素。

好消息是，未来国内外企业可能不用再费太多心思研发UWB、蓝牙等技术了，因为星闪来了，它或许能够改变汽车行业。

星闪，为解决汽车痛点而来

智能汽车时代到来之后，车企、消费者才意识到，传统近距离通信技术存在太多弊端，例如信号差、抗干扰能力弱、信号延迟高、能耗高、带宽低、精度低、数据传输慢等问题。

星闪，正是为了解决这些问题而来。

星闪是国内数百家企业技术与经验的结晶，是整个星闪联盟所有成员齐心协力的结果。星闪联盟成立于2020年9月，1.0标准则于2022年11月4日发布，包含SLE、SLB两大模式。

星闪技术具备六大价值，即低时延、高吞吐、高并发、高可靠、抗干扰、精定位。星闪将延迟降低到微秒级，将吞吐量提升到12Mbps，定位能力更是提升到了分米级，还拥有出色的抗干扰能力，可以满足大量智能设备互联、无惧复杂环境影响。

可以说星闪集合了蓝牙、WiFi、UWB等近距离通信技术的优势，并加以升级，能够在智能家居、智能汽车等多个领域发挥作用。

蓝牙、WiFi等传统近距离通信技术均于1999年崭露头角，经过多年升级，虽然速率、抗干扰性、能耗表现都有不小提升，但为了确保兼容性，更新迭代时还要保留许多前代版本的功能特性，难免显得有些臃肿。

星闪则完全没有历史包袱，而且吸取了过去各种近距离通信技术的优势，弥补了它们存在的缺点。从HDC公布的六大价值可以看出，星闪用于覆盖范围非常广，恐怕智能家居、万物互联才是这项技术的最大用武之地。

苹果公司高级运营副总裁高管Jeff Williams曾表示，汽车是移动设备的终极形态。随着智能化进程的不断推进，汽车正在逐渐成为智能家居的成员，而星闪也将成为解决传统近距离通信技术存在的问题，加速汽车向智能化转变。

当前车企都在忙着打造轮上空间，试图将汽车变成“移动基地”，电视、冰箱、大床一个接着一个往上加。星闪拥有的六大价值，为车企开发更多功能提供了可靠的硬件基础。

星闪，让智能汽车更智能

关于星闪的作用，此次HDC已然透露了不少信息，一个简单的数字车钥匙功能，就足见该技术的卓越。

数字车钥匙与感应解锁并不是什么稀奇的功能，使用蓝牙、UWB技术也可以实现，但一些车主可能遇到过，明明开启了数字车钥匙的功能，却解锁失败，或者解锁后又自动上锁。精度不足、抗干扰性太差，无法穿透遮挡物，都有可能导致这种情况发生。

星闪拥有更强的定位能力，该技术把精度提升到了分米级，车身四角有四个锚点，能够精准定位车主。例如80米范围内汽车便可以感应到车主，9米设定为迎宾区，车灯、反光镜会自动打开，3米范围车辆才会解锁，甚至车辆还可以判断车主要从哪个车门进入，无感解锁的同时，格调、档次也统统拉满。

此外，在星闪技术的加持下，汽车系统可以更准确地判断车主的意图，例如车主面向车门时，汽车解锁，转身背对车门时，汽车则可以自动上锁，如此便能兼顾便捷性与安全性。大胆地说，星闪技术的商用，很可能改变数字车钥匙的格局。

精定位、低时延的特性，除了可以改变数字车钥匙生态，还能在车载娱乐、主动降噪等领域发挥出不小的作用。比如说手机与汽车互联投屏办公、打游戏，一般会使用蓝牙或WiFi技术，延迟较高，而且投屏出的画质通常较差，星闪技术则可以改变这一现状。

还有一些企业正致力于将3A游戏搬上汽车，如特斯拉、亿咖通，但汽车必须外接手柄、键鼠之类的外设，才能畅快万游戏。考虑到汽车接口稀缺，且主要以为移动设备充电为主，因而车载外设大多使用蓝牙传输，延迟较高，星闪则可以通过低延迟特性，提升汽车的游戏体验。

汽车高速行驶时，难免产生胎噪、风噪、发动机噪音，为了满足用户对于静谧空间的需求，主动降噪正在中高端车型中迅速普及。主动降噪功能利用汽车的多个麦克风收集噪音频率、波长数据，统一由系统处理，再由音响播放频率相反声波，便可以抵消噪音。

星闪的低延时特性能够方便分布式主动降噪，实现精准控制、定向拾音，给予车主更静谧的驾驶、乘坐环境。

其实蓝牙、WiFi、UWB等传统近距离通信技术虽有一些缺点，但足以支撑现阶段智能汽车的发展，国内企业之所以联手组建星闪联盟，是因为他们需要星闪。

国内车企需要星闪

《星闪无线短距通信技术（SparkLink1.0）产业化推进白皮书》指出，汽车感知融合、车外互联网、信息娱乐等功能都需要近距离无线通信技术，一台智能汽车大约需要30颗近距离无线通信芯片。

汽车行业对于近距离无线通信芯片需求增多，对于技术的要求也不断攀升，但老技术的研发升级进度不够快，面对当前智能汽车的需要，只能说“不是不能用”。更严重的问题在于，蓝牙、WiFi、UWB等技术标准虽有国内企业参与，但核心标准、协议依然过于依赖海外企业、机构。

星闪不同，它是中国自主创新技术，是一项中国人自己掌握核心技术的标准，其中华为为星闪贡献了三十多年来无线通信领域的经验与技术沉淀。星闪带来了更安全、更放心的选择，能够确保汽车行业高质量、高效率发展。

截至目前，星闪联盟已拥有350+成员，包含国内上游高校、研究所、运营商、头部车企，覆盖芯片设计、制造、整合、终端等多个领域。

在这些企业的共同努力下，星闪技术势必愈发完善，实用性、泛用性也将不断提高。星闪已在360°全景环视、无线BMS电池管理、高品质流媒体等方面发挥已经表现出了不错的潜力，借助星闪微秒级的延迟，各类传感器的部署与工作也将更有效率，甚至汽车内部存在的部分有线数据交互，未来也有可能被星闪取代。