科学城抓落实 | 搭平台、聚产业、促应用！科学城举行智能网联汽车系列沙龙首场活动

“山鸣谷应，风起水涌。”

苏轼的诗形象地比喻了在山水美丽之地的此鸣彼应，互相配合。近日，在西部（重庆）科学城，一场关于智能网联新能源汽车产业集聚生态的沙龙——“谷应沙龙”，在科学谷数智科创园顺利举行。

“谷应沙龙”是由重庆高新区改革发展局指导、西部科学城智能网联汽车创新中心暨李克强院士工作站（下称“西部智联”）主办的品牌论坛活动，亦是车路云50人系列论坛旗下的品牌活动之一。来自市、区各相关部门的领导，以及智能网联汽车领域的20余位专家、企业负责人、高校教授在科学城呼应共鸣、汇聚要素、集聚资源。

▲航拍西部（重庆）科学城一隅。曾诚 摄

近期，在技术面、政策面等多重因素的驱动下，自动驾驶已经进入下半场，到了需要寻求商业化破局的节点。国内的很多城市都在做自动驾驶商业化的试点，多个城市开展城市级的示范应用，支持L3及更高级别的自动驾驶的商业化运用，自动驾驶的商业化发展迎来了机遇的同时，也面临着新的挑战。

▲科学城日趋完善的道路交通网。雷键 摄

活动现场，大家群策群力，围绕着当下智能网联汽车面临的最大难题之一——“如何在‘车能路云’协同发展的方向下，推动无人驾驶及智能网联汽车的商业化落地”进行了深入的探讨。

智能网联汽车的“中国方案”是实现汽车强国计划的核心，随着技术的不断变革和发展，从企业、产品以及到产业。在面对颠覆性技术后，产业在高速发展的环境下，如何进行短期、中期、长期的衔接，也将对整个产业的持续性，带来良性的启发。

▲正在巡逻的网联低速安防巡逻车。谢春良 摄

“现在，新能源汽车出口的增长，标志着中国已经从汽车大国变成汽车强国。”西部智联首席专家谢飞说着，台下掌声就响了起来。

▲西部智联首席专家谢飞。受访单位 供图

谢飞对当前的智能网联汽车发展趋势做了较为全面的分析，详实的数据说明了当前的优势，也对面临的问题毫不回避。“唯实争先，埋头苦干，砥砺前行，迎接挑战。”谢飞在发言结束时说的这16个字正是行业不断奋进的写照。

▲改装车自动驾驶演示。西部智联供图

作为C-V2X车联网的行业领军企业，科学城企业中信科智联拥有核心知识产权的C-V2X车规级模组DMD3A、C-V2X协议栈及应用软件、智能网联汽车前装产品/解决方案、C-V2X融合智驾域控制器解决方案及落地项目等。就重庆如何在“政府推动、龙头带动、企业协同”的无人驾驶商业化路上加速突破这一议题，中信科智联科技有限公司区域总监李鼎立直言，“推进商业化，必须得有突破量化的过程。没有规模化就没有商业化。首先要规模化就必须靠政府来推动，剩下的是靠市场去解答，我们要去解答商业化的问题，核心就是在整个产业里，大家是否真的找到了自己的立足点和长续发展的模式。”

▲中信科智联科技有限公司区域总监李鼎立。受访单位 供图

“今天，‘车能路云’出现了很多次，是在表明车是用户，放在首位，必须强调，车为用户服务，以终为始”。中国汽车工程研究院股份有限公司智能网联公司副总经理夏芹接着说，“我们是从车的角度去解决车辆行驶安全的问题，从不同用户的角度，通过解决安全的问题，最后面向未来，面向智能驾驶。另外，还有一点就是我们一定要跨界融合，这件事不是企业一家能够完成的。”

▲中国汽车工程研究院股份有限公司智能网联公司副总经理夏芹。受访单位 供图

▲坐落于科学谷数智科创园的西部智联。雷键 摄

当天，有谈技术的专家，有谈政策的企业家。西部车网董秘、战略市场部总监胡玮则就资本相关的问题，提出了自己的想法。他说，“对于智能网联汽车来说，如果不能解决如何达到一个合理的边界成本及收益的问题，资本是很难介入的。如果从商业化的角度，我觉得公交巴士的应用场景要好一点，是点对点的。”

同样认可公交巴士作为应用场景的还有来自苏州的轻舟智航商务总监朱新峰。“目前，我们已经跟科学城开始了一些合作，也在考虑和公交公司可能达成的合作场景，比如定点班车、通勤班车，看能不能做一些模式创新。”朱新峰觉得这个完全可以做，因为在苏州和北京已经迈出实际的一步，这些模式完全可以复制或者说调整之后，搬到重庆来，这样也能在商业化路径上做一个模式，或者一个点的突破。

▲科学城智能网联小巴。赵丁颐 摄

随后，来自产业、高校等多位专家纷纷发表了自己的观点和看法，从政策扶持、产业规划，到企业、行业的发展痛点，以及智能网联汽车、自动驾驶领域，未来如何实现高质量的商用化落地，献计献策。并进一步探讨政府和企业、企业和机构、企业和企业之间，应当如何通过良性、互惠的合作，来推动重庆智能网联汽车产业高质量发展。

▲科学城智能汽车及主动安全测试研究中心。雷键 摄

去年以来，重庆市提出打造世界级、万亿级智能网联新能源汽车产业集群，向全球一流的产业规模、产业链生态发出进军号角，并在向实现2025年智能网联新能源汽车产销量占全国比重达10%以上冲刺。今年6月，重庆市召开推动制造业高质量发展大会，提出打造“33618”现代制造业集群体系，智能网联新能源汽车被列为三大主导产业之一。

可以说，作为汽车产业发展重镇和智能制造名城，重庆智能网联新能源汽车产业发展有着雄厚的发展基础，也将在新的发展形势下迸发出新的活力。

作为重庆科技创新主平台，科学城正在立足产业基础、用好科创资源、发挥场景优势，着力打造西部智能网联新能源汽车高质量发展示范区和绿色低碳、创新引领、特色鲜明的智能网联新能源汽车智造高地，目前已形成良好的产业生态、发展动能强劲。日前，已有7款智能网联汽车在科学城金凤城市中心“开跑”。

科学城的智能网联新能源汽车产业，未来可期！

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