听我一句劝，自动驾驶很难，纯属噱头！

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在新能源汽车飞速发展的这些年里，各个新能源车企都喜欢鼓吹自己的自动驾驶技术，当作产品卖点，企业也可以包装为高科技公司。

例如电动领域里的老大特斯拉，老板在2019年就吹过大泡泡，未来让司机在车里睡觉、让汽车自动到停车场里找你、接你、送你，想想这种场景，全是高端科技画面

而近几年，不知大家有没有发现，自动驾驶的宣传熄火了！

熄火的背后是车企们研究的越多，懂得越多，才发现。

自动驾驶这玩意真正要实现L3级别太难了，更别提L4和L5的。

摆在面前的一下问题，就是一座座大山，等待着攻克

1， 智慧城市：从交通信号灯到道路划线，都需要与车辆互联，统筹管理。

道路上汽车要实现车联互联，全部联网，加入智慧城市大平台。

先不说修路代价有多大，目前保有量上亿的老车，就是一大难题，如何实现全部互联？

2， 高精地图：保证道路数据准确性同的时，还得实时更新，不能有一点差错。

从前期投入到后期数据每时每刻的采集，这就是一笔庞大的费用！

3， 智能AI:智能程度需要达到与人脑完全相同，还得更加精确。

当发生突发事件，能一瞬间做出应对反应。目前根本没有，未来也非常困难。

因为路上的行人和汽车，根本没有底限，你永远不知道他会有怎么样的操作

以上三点，相信各大车企也都心知肚明，所以近几年里，对于自动驾驶领域的技术上，大家一致保持沉默。

即使技术在如何的提升，也就维持在L2.999999里，根本突破不了L3。

面对交通法律法规，也是未来自动驾驶领域需要去面对的。

责任划分问题、赔偿问题以及保费问题。都是一道道的难题等待着我们

现在的自动驾驶技术，也就称之为驾驶辅助系统，别太当回事

作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海