小鹏接盘滴滴造车，赚翻了

这是“汽车人参考”第404篇原创内容

“让一部分组织率先把握住未来”

小鹏汽车收购了滴滴的智能电动车项目资产和研发能力，而滴滴也获得了小鹏的股权。小鹏在滴滴原本的独立研发电动车基础上，推出了定价15万左右的“第二品牌”，真是聪明！

滴滴造车始于2018年，但在三年中经历了不少挫折，比如洪流联盟告吹、与理想合作破灭、与比亚迪合作D1不走量等等。最终，在2021年滴滴决定内部造车，本来计划汽车就要量产了，我猜测因为造车资质、竞争环境内卷等因素，滴滴还是放弃了独立造车计划。

对滴滴来说，甩掉了造车重资产，及时止损，也算是一种幸运。而对小鹏来说，更是获得了三大好处。

首先，小鹏直接获得了一个已经投入大几十亿元研发的、准量产A级智能电动车型，这样就可以快速进入15万元级别大众市场，并孕育出第二品牌。其次，小鹏获得了滴滴在自动驾驶领域上千研发人员，以及累积的千亿公里数据，这将在技术上帮助小鹏持续降本，进一步推动自动驾驶能力在15万级别纯电汽车上成为标配，也将进一步巩固小鹏在智能化领域的行业地位。最后，小鹏还获得了滴滴在网约车领域的销售、运营、金融保险等服务支持，这将给小鹏在B端市场上带来巨大红利，进一步推动其销量提升。

小鹏与滴滴的对赌可以看作是双赢，但最终效果如何，核心还是需要卖出大量的车、要起量、要有规模，双方需要借力各自平台和生态一起卖车，共同朝着起步10万辆的年销量目标前进。

小鹏不花一分现金，只用不到5%的股份，就获得了滴滴的车、人才、数据还有生态支持，这绝对是赚翻了！对于整个行业来说，自动驾驶走入千万家，可能比我们想象中要快得多。