北京交通大学王牌专业怎么样？风口浪尖之上的选择，报考界顶流！

写论文、做翻译、编代码、出方案……ChatGPT犹如平地起春雷，在短时间内火遍全网。ChatGPT是一种全新聊天机器人模型，能够通过学习和理解人类的语言来进行对话，还能根据聊天的上下文进行互动，并协助人类完成一系列任务。

它的横空出世震惊了半个科学圈，也让人工智能再次冲上“风口浪尖”。事实上，我国早已在2017年就将人工智能写入了政府工作报告，并指出“到2030年中国要成为世界主要的‘人工智能’创新中心”。

面对ChatGPT的火热，其所引领的人工智能领域，不仅将成为2023年全球各大科技公司竞相追逐的热门新赛道，也成为各大高校学科布局的“必争之地”。当这一AI语言模型遇上北京交通大学时，又会碰撞出怎样的火花？一起来探究吧！

对于高校而言，专业的增设只是第一步。如何把这一新兴、热门、高需求的专业建设好，培养出真正满足市场需求的人才，而不仅仅停留在“抓热点”的层面上，避免因“内功”不足而导致培养的人才无用武之地，意义更为深远。

人工智能专业虽然2018年才被正式列入本科专业目录，看上去是个年轻的专业，其实不然。北京交通大学人工智能一直是计算机科学与技术学科的优势方向，专业建设和人才培养可追溯至上世纪90年代，在机器学习、模式识别和知识工程等方向的研究成果受到国内同行的广泛认可，并形成了较大的影响力，已经具备很丰富的研究经历。

作为国家首批35所建设该专业之一，北京交通大学毅然扛起AI大旗，人工智能专业办学底蕴深厚，建设不久便入选教育部“双万计划”名单，专业含金量极高。另一方面，具体的专业排名也是判断某一专业实力的参考系之一。在最新的软科中国大学专业排名中，北京交通大学人工智能专业获评A类，可谓是人工智能专业领域中的领头高校。

细心观察我们可以发现，人工智能专业实力、排名均靠前的北京交通大学，在教材建设、课程体系等方面有明显的优势。好比离散数学、操作系统、计算机组成原理、数据结构、数据库系统原理、人工智能导论、机器学习、知识表示与处理、知识图谱、深度学习、自然语言处理和人工智能程序设计等核心课程，专业学生在这里都能接触到。

与此同时，计算机学院田盛丰和黄厚宽教授早在1999年出版了《人工智能与知识工程》教材，罗四维教授先后出版了《大规模人工神经网络理论基础》和《视觉感知系统信息处理理论》等教材，阮秋琦教授出版了《数字图像处理学》教材，这些教材至今仍在广泛使用。于剑教授于2017年出版了学术专著《机器学习：从公理到算法》，目前已经发行1万多册，成为人工智能领域的重要教材。

对于一个新兴专业来说，经历起步困难，再通过不断变化和延伸，直到与其他专业融合，形成自己的特色是必然之路。

近日，一项全国性的浩大教学改革工程——“101计划”，来了！何为“101计划”呢？这项计划是由图灵奖得主约翰霍普克罗夫特教授提议设立的，在2023年开始落实，主线是计算机学科，入选的33所高校在计算机领域拥有一定的雄厚实力，北京交通大学正是其中一所。

在计算机和交通领域积淀深厚的北京交通大学就是这样贯彻的，它面向国家新一代人工智能学科交叉型人才培养需求，传承人工智能研究的厚实基础和交通运输专业优势，依托计算机科学与技术一级学科优势，其人工智能专业便是人工智能、计算机科学、信息科学与特色行业（交通运输）相结合的复合型专业。

为了培养高素质“人工智能+交通”复合型人才，该专业还建有国家级实验教学示范中心、国家级工程实践教育中心等高水平实践实训平台，着力践行学校“四通”人才培养模式，本研贯通的课程体系和“腾讯实验班”等产学融通项目，不断为学生提供更广阔的发展空间。

长期深耕大数据、人工智能与交通运输深度交叉前沿领域，研究成果覆盖铁路、公路、民航等主要交通形式，北京交通大学形成了一定的行业优势、数据优势、知识优势。

前不久，北京交通大学联合中国计算机学会智慧交通分会、足智多模公司等正式发布并开源了国内首个综合交通大模型——TransGPT·致远，依托北京交通大学“交通大数据与人工智能”教育部重点实验室科研团队自主研发。此次致远大模型的发布，不仅能够进一步落实人工智能在交通运输领域的深度应用，也标志着北京交通大学在智慧交通领域的研究正式进入AGI时代。

相对于社会对人工智能人才的巨大需求，现有的人工智能人才培养“输出”能力有限。但北京交通大学结合自身办学特色和学科优势，切实抓住发展人工智能的良好契机，专业建设质量一流。俗话说，时势造俊杰！站在时代的风口浪尖之上，选择北京交通大学无疑是最机智的选择！

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