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揭榜!年度智能汽车「软件/座舱/车联」TOP10供应商奖项官宣

过去几年,在特斯拉及新势力的带动下,车企的盈利模式正在寻求从“一次售卖”转变为“硬件预埋+软件付费解锁”,背后是驱动汽车软件架构的迭代,即从面向信号的软件架构,过渡至面向服务的SOA架构。

同时,车企、芯片厂商以及Tier1也在构建汽车软件开发生态圈,从底层RTOS一直到上层的应用功能落地。此外,信息网络安全、基础软件(包括OS、中间件、AutoSAR)、OTA、数据闭环等等模块化用例需求显著上升。

进入2023年,整车电子架构升级进入新周期,无论是智能驾驶、智能座舱、车身控制还是信息网络安全,软件赋能仍是行业的主旋律。

此外,高工智能汽车研究院监测数据显示,2022年中国市场(不含进出口)乘用车搭载智能数字座舱(大屏+语音+车联网+OTA)前装标配交付795.05万辆,同比增长40.59%,前装搭载率为39.89%。

而在高阶智能座舱方面,2023年1-5月中国市场(不含进出口)乘用车前装标配座舱域控制器交付88.46万辆,同比增长79.89%,前装搭载率首次突破10%,达到12.00%。

作为智能汽车赛道的第三方研究咨询机构,高工智能汽车研究院将继续帮助车企、投资机构挖掘具备核心竞争力的智能网联核心软硬件供应商,通过此次评选,助力行业进一步优化供应链体系,构建可持续成长的生态体系。

本次评选最终入围获奖细分赛道竞争力TOP10的企业,基于高工智能汽车研究院前装量产数据库,基于企业技术创新、前装量产规模、代表性定点项目等多个维度综合评定。

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