行业观点 | 智能汽车新架构下，硬件变化与软件机会

电子电气架构向域控与跨域融合演进，产业内正面临跨部门协作成本越来越高、技术领先与目标成本平衡越来越难、开发周期缩短的挑战。同时，安全（包含信息安全、功能安全等）、构建生态圈等也成为了热点话题。

由于域控形态向高集成度、中心化、高算力、高功能安全方向演进，高性能的座舱域控制器、高集成区域控制加速量产；

基于软件能力为核心，打造面向服务平台化架构、平台化的域控方案、与模块化软件等；基于AI算法，融合云、端多领域生态，利用标准化的服务和灵活的场景平台，持续满足用户个性化出行和车厂差异化需求，将成为未来系统供应商们的核心竞争能力。

高工智能汽车研究院指出，新架构下对应硬件平台与软件变化值得关注。包括芯片（计算、存储、通讯）、基础软件（ 包 括 OS、中 间 件 ）、跨域集成、OTA、数据闭环等赛道；

此外还有新的软件机会，例如，云端的数据服务和工具链、网络安全等。整车功能应用层由于未来功能服务化、原子化，独立的算法应用模块也将出现新需求。

未来中央集中式架构下，基于充足的计算资源、SOA软件架构和超高速带宽，跨域应用可实现跨域应用的统一部署，大模型上车成为可能，生成式AI、大模型上车成为可能，将智能驱动座舱体验持续进化。