华为、小鹏“AEB 之争”引热议：行业不急，非行业急，你急啥？

11 月 5 日消息，小鹏汽车首席执行官兼董事长何小鹏昨晚在朋友圈中发文，对某一行业乱象进行了一番评述。令人感到意外的是，这个行业并未表现出明显的紧张情绪，而其他领域的人似乎对此更为关注，令人感到费解。对于这个问题，何小鹏并未进一步作出解释。

在这一背景下，前一天晚上华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东在朋友圈里也表达了类似的观点。他在其中提到了“AEB”这一名词，并表达了对于某一车企高层对于该技术了解的疑虑。这些言论无疑将这场关于“AEB”技术的讨论推向了一个新的高峰。

需要指出的是，在此前的报道中已经提供了关于此事件的前情提要。其中何小鹏在接受国内车媒“42 号车库”的采访时，对于某些友商声称自己的智能驾驶系统在年底“全国都能开”的说法表示质疑。他认为，这种说法仅仅是在某些道路上能够进行简单的驾驶操作，但要想开得好，仍然面临许多困难。此外，他还对一些友商的智能驾驶宣传提出了质疑，指出它们实际上是通过虚假宣传来达到销售目的。

而对于友商宣传的 AEB 技术，何小鹏则表示这种说法可能有 99%是虚假的。他进一步指出，这些宣传内容并非公司官方发布，而是通过一些小视频来传递信息。更重要的是，友商所宣传的 AEB 技术在实际应用中存在着许多问题，比如误刹车的情况非常常见。

华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东在前一天晚上的朋友圈中，针对友商的 AEB 技术表示了质疑。他指出，有的车企对于 AEB 技术的了解程度不够，甚至连其基本概念都没有弄清楚。

华为与小鹏之间的这场“AEB 之争”也引起了各方的关注。自媒体“AutoLab 汽车实验室”昨日发文表示，余承东在成都车展和 9 月 12 日发布会上，引用的绝大部分 AEB 数据均来自 AutoLab。此外，他们还呼吁小鹏以及其他品牌的车主带着自己的车辆前往他们的测试基地进行测试，每月专门拿出一周的时间进行 AEB 测试。

值得一提的是，同为“造车新势力”的理想汽车选择了低调处理。理想汽车首席执行官李想在昨晚的微博评论区回复网友的评论，称“不和华为吵架，实在是吵不过呀。”他表示，在目前这个阶段，企业应该集中精力做好产品，而不是在口水战中浪费时间和精力。