高德打车加速行业数字化转型，助力数字化交通强国建设

从城市巡游出租车到网约车平台，再到如今以高德打车等为代表的聚合平台模式，国内的出行服务在这些年来经历了“三级跳”式的发展。这其中，虽然聚合平台模式出现的时间最短，但在我国加快建设数字化交通强国的大背景下，以高德打车等为代表的聚合平台模式毫无疑问是未来最具发展潜力的那一个。

聚合生态区域发展研讨会召开，高德的数据亮了

就在不久前，“推动数实融合 促进区域经济”聚合生态区域发展研讨会在四川成都圆满落幕。政府交通出行行业指导部门、高德打车聚合平台及部分四川数字化出行企业齐聚一堂。会上，高德打车分享了近期积极助力四川出行企业数字化转型，帮助四川上下完善出行生态，提升人们出行体验的相关成果，显示高德打车截至目前，已服务川内产业链上下游相关企业超过150家。“聚合平台”之称号，实至名归。

这些四川企业，从高德走向全国

而从各入驻高德打车聚合平台的网约车企业分享的数据来看，加入高德打车的大家庭，成为了它们迈向成功的关键一步。以“飞马出行”为例，公司在2020年获得了成都市网约车的经营许可证，但在一开始的经营中，却一直苦于没有稳定客户流量。在接入了高德打车聚合平后，平台的数字化技术、优质流量等给“飞马出行”巨大帮助，让“飞马出行”驶入了发展的“快车道”。目前，“飞马出行”已经在全国20多个城市上线运营，订单量增长了3倍多，带动了8000个司机就业机会，不少司机的月收入都突破了万元。

和“飞马出行”相似的还有来自成都的“沛途出行”，作为一家起步不久的网约车企业，“沛途出行”在今年5月份接入高德打车聚合平台，近半年时间，日均单量就增长了十倍。

聚合模式，推行数字化出行的重要方向

可以看到，高德打车聚合模式由于一端连接着成千上万的出行用户，另一端连接吃喝玩乐各类出行目的地，因此平台自然而然就能聚集大量优质出行流量，这是一般的网约车平台无法比拟的。由高德打车等聚合平台提供流量、技术和数据，而网约车平台则专注车辆、司机和服务等等，这样分工合作、专业高效的模式，可以说是未来国内大力推行数字化出行建设中最值得推广、也最具有社会效益的模式之一。

不仅如此，高德打车等聚合模式不仅帮助了出行企业获得快速发展，还能有力解决当地的就业问题，并推动出行企业服务质量的互相比较与不断提升，最终促进行业的健康发展。