华为汽车定位，徐直军与余承东，谁最具战略眼光

关于华为制造汽车，在华为集团高层内部其实是有争议的。同时也引发了华为集团两大轮值董事长徐直军和余承东之间的争论。

按照徐直军的理论，中国不缺一个华为品牌的汽车，而是缺一个真正拥有核心技术的部件供应商。基于国内的供应链，打造一个中国自己的智能网联电动汽车产业。

而余承东则认为，中国乃至全球产业正处于新能源汽车取代传统燃油汽车的爆发期，华为凭借其强大的技术实力，不应该缺席这场新能源汽车革命，必须要推出自己的汽车品牌。

那么，关于华为汽车产业的定位，徐直军和余承东谁的看法正确呢。如果站在中国汽车产业链来看，徐直军更有高度。当前中国电动汽车品牌已多，的确不缺华为这一家。

不过，如果站在华为集团的市场业务来看，华为集团制造自己的电动汽车，将为华为再培育出一个上千亿、乃至万亿的市场，带动更多的供应商起飞。

徐直军与余承东针对华为汽车业务的定位，也反映出未来华为集团将要成为什么样的公司。按照徐直军的规划，华为要成为全行业的技术引领者。

凭借华为强大的研发优势，为汽车产业提供高端的芯片、人工智能等高附加值的服务。徐直军的目的，是想让华为成为产业巨头的创造者，而不是成为产业巨头。

从这一点上来看，徐直军代表的是华为的格局与远见。因为徐直军很清楚，如果华为制造汽车一定会成功，而且会打的对手抬不起头，加剧电动汽车产业的优胜劣汰。

可是，徐直军认为，那不应该是华为的目的。华为在汽车产业的定位，应该是提供优质的配套服务，让中国的电动汽车企业发展壮大，让产业链更加的完整和丰富。

当然，余承东也是对的，华为有能力制造汽车，也有权力进入汽车产业。问界系列汽车问世的成功，说明余承东的选择是对的。

就像当初余承东坚持要制造华为自己的手机一样，此次华为推出问界汽车，必将带动整个电动汽车产业格局的洗牌。而华为汽车，也将重新定义电动汽车生态。