满意度高达86%，真实车主告诉你“买特斯拉不亏” ！

“电车只有两种，一个叫特斯拉，一个叫其他电车！”

特斯拉的力量，小编感受了。每次八卦女写关于特斯拉文章，评论区两边对峙，几乎没有中间状态。其中，骂声居多，说小编是“特斯拉黑”。其实，小编对特斯拉没有恶意，或是其他某品牌的小号。小编立足于为大家报道真实事件。无论是Cybertruck交付、Model Y召回，还是Model 3起火，小编只想通过各种事件，不同角度呈现一个比较完整的特斯拉。小编对特斯拉是，对其他品牌亦是如此。

与之前文章一样，这里没有主观臆断和评论。小编引用第三方调研报告，用客观数据，让大家了解特斯拉真实用户的真实口碑。

《电动汽车用户联盟》于2022年12月，以一次性线上问卷调研的方式，随机采样244特斯拉Model Y车主。收到206份有效答卷，样本覆盖24个省/自治区/直辖市，其中一线/新一线+二线城市的比例为82%，聚焦在特斯拉主力销售城市，并且提车半年以上的用户达到72%，大多数用户有较深的产品和服务使用体验。

补充信息《电动汽车用户联盟》并不是所谓的权威行业大媒体，但在做用户满意度调查方面是非常认真和客观的。

废话不多，直接上结果！

特斯拉Model Y车主多为26岁-35岁男性，具有理工科背景高学历、高收入。本次调研的用户中，本科及以上学历超过七成，近三成分布在IT业和制造业，家庭平均收入2.4万元，且6成以上用户有孩子，买特斯拉Model Y是考虑家庭用车需求。

于是，用户最终选择Model Y的主要原因的排序为：特斯拉品牌的加持、智能化技术应用、驾驶性/操控性、空间大小等。

有意思的是，59%的ModelY车主是首次购车。在购车之前，很多用户并不只框定在电动车范围内进行选择，而是按照30万的预算，比较了纯电车型特斯拉Model 3、极氪001猎装版车、传统豪华燃油车宝马3系、以及增程式的理想ONE。

也由此可见，在30万级别的智能家用车细分市场上，特斯拉Model Y的确是各项指标过硬，无论是对阵新能源车还是传统燃油车都没有真正的竞品。2023年1-10月，特斯拉ModelY在中国累计销量达到346,462辆，是买得最好的SUV，这是消费者对它最好的褒奖。

特斯拉Model Y车主在使用后，对产品和服务的满意度也非常高，达到了86%，其中三分一的用户给了10分（非常满意）。

具体而言，Model Y的空间、外观、驾驶性/操控性以及安全性的满意率在90%左右，用户非常满意。自动辅助驾驶、充电以及门店服务的满意率在80%左右，用户很满意；智能网联/座舱、质量可靠性、电池的满意率在75%左右，相对而言用户较满意；配置、续航的TOP 3满意率在70%左右，用户一般满意；而车辆内饰、舒适性的Top 3满意率在60%及以下，用户满意率低。

更可喜的是，Model Y的推荐值（NPS）为44.6%，近60%的车主愿意向亲友推荐这款车。这是什么概念？大众ID4的推荐值只有19.4%。Model Y车主会因智能化和驾驶感而推荐Model Y，也因续航和舒适性而不推荐Model Y。

当然，瑕不掩瑜。共有181位车主针对特斯拉Model Y品牌、产品、服务/配套设施、智能化、价格五大方面向特斯拉高层提出了183项诉求/建议。其中品牌和产品上的呼声最大，分别为51项和42项。特斯拉的品牌、产品和服务仍然有改进空间。

特斯拉车主显然比特斯拉中国高管们更爱惜品牌羽毛。希望“保持自己的线路”的同时，能“直面问题，适当公关，重视车主反馈和车辆安全”；“适当公关”这件事情终究是见仁见智。而车主的诉求，小编觉得应该是：当有人问起，“你的特斯拉能不能刹住”；用户能有给到一个非常确切并且自信的答复吧。

在产品方面，内饰和舒适性是特斯拉所有车型的短板。“座椅太硬”，“悬挂太硬”，“老人坐一次就不想再坐了”，有的车主甚至卑微到“中等装修就好”。特斯拉Model Y已经从潮酷品牌成为主流家用车之选了，内饰和舒适性真的需要多点提升，好歹也要对得起30万的价格不是。