滴滴“闪崩”，为“数字化生存”上了一课丨特评

文丨深圳特区报评论员 邓辉林

11月27日晚，滴滴出行App崩溃，包括网约车、共享单车等所有业务全面瘫痪，直到次日凌晨方才基本恢复。专业人士估计，滴滴出行这一次12小时的“崩溃”可能导致滴滴损失超过1000万订单，金额高达4亿元。

滴滴公司固然损失不小，但滴滴用户损失更不可小觑。除了很多用户反映的被多收费、同时叫来多辆网约车、共享单车无法正常锁车等“小故障”之外，还有大量用户因为经常使用的这个系统闪崩而浪费了不少时间，导致行程延误、上班迟到等较为严重的问题发生。

前些年，滴滴系统曾出现过好几次崩溃。频繁发生的崩溃，隐喻着“数字化生存”的脆弱性。无论是对于平台方还是用户的“数字化生存”方式，系统崩溃都是一种有力的提醒。

尼葛洛庞帝在1996年出版的《数字化生存》一书中将“数字化生存”解释为：人类生存于一个虚拟的、数字化的生存活动空间，在这个空间里人们应用数字技术（信息技术）从事信息传播、交流、学习、工作等活动。这种想象在今天已经成为现实。今天的人，越来越相信“一部手机走天下”，“动动手指搞定一切”，越来越依赖也越来越陶醉于数字技术为生活带来的“全面赋能”，却淡忘了数字技术也会有“崩溃”的“至暗时刻”。

资料显示，“滴滴出行是全球卓越的移动出行科技平台，在亚太、拉美、非洲和俄罗斯提供出租车召车、网约车、顺风车、公交、共享单车、共享电单车、代驾、汽车服务、配送、货运及物流、金融等多元化服务”。服务范围如此之广的“全球卓越”的公司，依然频频出现系统崩溃，那些小公司的系统的脆弱性更加令人不安。

我们在选择“数字化生存”的同时，也常常抛弃了传统的生存方式，比如，很多人会依赖网上买菜，却连附近的菜店在哪里也不知道，即使到了蔬菜副食店，却弄不清很多菜的名称，也不知道如何挑选适合家人的菜。可想而知，一旦用来网上买菜的App崩溃，这些不会“线下”买菜的人也会一筹莫展。

滴滴“闪崩”，对提供数字化服务（同时也是依赖数字化生存）的公司和依赖数字化生存的人，是一种双向的提醒。它告诉我们，提供数字化服务的公司的网络系统，并不像人们想象的那么强大，频繁崩溃并不足奇；我们习以为常的颇具时代感的数字化生存方式，并不像人们想象的那么先进，它也会有十分尴尬、窘迫的时刻，在有的时候还会给人造成不小的麻烦。

我们固然不能鄙弃新技术、新业态、新应用等带来的“数字化生存”方式，但也不能忽略了过度依赖“数字化生存”的风险。在“数字化生存”之外，多学习和保留传统的生存方式，仍然是重要的“B方案”——当我们不能使用网约车的时候，自驾、骑车、路边拦车、步行就变得更加重要了。

图片：视觉中国

编辑：赵鑫