又一手机厂商宣布造车 与华为造车模式类似

魅族将下场造车（图片来自魅族官微）

海报新闻记者 陈嘉伟 报道

11月30日下午，在2023魅族秋季无界生态发布会上，星纪魅族集团董事长、CEO沈子瑜宣布，公司将下场造车。

海报新闻记者注意到，这不是星纪魅族第一次介入汽车制造领域，此前该公司就推出了适配汽车的智能座舱系统Flyme Auto，目前已应用在领克08车型上。

不过，以魅族品牌来下场造车尚属首次。

魅族汽车明年一季度启动

11月30日，星纪魅族在武汉举办秋季发布会。除了发布AR智能眼镜及手机产品外，还宣布魅族将结合吉利集团的一系列制造能力，推出第一台汽车——MEIZU DreamCar MX。

沈子瑜表示，MEIZU DreamCar MX将由用户深度参与定制，魅友可以共同创作和定义它的涂装、内饰、车机主题等大量个性化细节。

除此之外，沈子瑜在接受媒体群采时表示，明年星纪魅族集团将推出魅族定制车，不仅会搭载Flyme Auto系统，更要从软件、设计、内饰等各个方面融合魅族过往的经验，并且只在星纪魅族集团渠道进行销售。

2022年7月，吉利集团董事长李书福实际控制的湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”）获得珠海市魅族科技有限公司（以下简称“魅族科技”）79.09%的控股权。今年3月，由星纪时代和魅族科技融合而来的公司星纪魅族在武汉成立。

丰富的智能设备制造和汽车制造经验成为星纪魅族下场造车的最大底气，沈子瑜称，星纪魅族集团的特点在于对汽车行业的深度理解，这也是和其他手机厂商相比最大的优势所在。

与华为造车模式类似

沈子瑜在接受媒体群采时表示，明年星纪魅族集团将推出魅族定制车，不仅会搭载Flyme Auto系统，更要从软件、设计、内饰等各个方面融合魅族过往的经验，并且只在星纪魅族集团渠道进行销售。

海报新闻记者注意到，这一模式与华为造车模式类似。

作为科技公司，华为并不亲自造车，而是采取了华为智选车模式，以华为与赛力斯联合推出的问界系列为例，在这种模式下，华为参与产品定义、设计及功能开发环节，并提供包括智能座舱、智能驾驶等在内的解决方案，以及线下销售渠道。

今年，华为联合赛力斯推出的问界新M7在取得了不俗的销量，这也验证了上述造车模式在市场上是可行的。

根据理想汽车公布的11月1日—26日中国市场新势力品牌销量，问界取得了1.51万辆的成绩，与零跑汽车并列第二，仅次于理想汽车，超越了小鹏和蔚来。

11月27日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东则发微博宣布，问界新M7迎来了新的里程碑，发布仅两个半月，大定就突破10万辆。

不过值得一提的是，华为的智选车模式，在最终产品上并未展示华为的名称或标志，而根据已有信息，星纪魅族的车款将被命名为“MEIZU DreamCar MX”。